Сцепление промерь. Походу ему пиздец.
та не... это мы уже проходили,всё что связано с железяками всё в порядке, мануал перелопатил по железу весь, залез в проводку и ужаснулся, всё окисленное подгоревшее и тд, видимо туда ни разу ни лазили, завтра TPS проверю оба датчика и воздушный.
Ну куй знает тогда, может тебя якорь баржовый на бугель примотали, а ты и не видишь...
ну вот как кишки переберу с датчиками так отпишусь как поехал мот, еще хотел спросить, на заслонках по мануалу 4 патрубка для регулировки, 3-тья заслонка не регулируется и все остальные надо под неё настраивать, вакумметров нет и не найти, сделал гидравлический с 2 ёмкостями , прогрел мот до 100с и начал мерять, 3 с 1, 3 с 2 и тд, разницу разряжения в колбах было видно, перепад был сильный, выкрутил короче все заслонки ровно по третьей.
Потом заметил такую беду, если держать 3-4 тысячи оборотов то в 3 цилиндр сосёт явно резвее, так вот имеет ли это значение? а то я выставил всё при 1100 холостых
Сообщение отредактировал sh0ti: 11 мая 2014 - 20:44