Перейти к содержимому

Добро пожаловать на Yamaha R1 Forum

Добро пожаловать на Yamaha R1 Forum,
Форум о мотоцикле Yamaha R1.
Тут вы найдете множество технической/тематической информации о данной модели.
Вы должны войти или зарегистрироваться, чтобы увидеть или писать сообщения.
Вы сможете
  • Создавать новые темы и отвечать на другие
  • Subscribe to topics and forums to get automatic updates
  • Получить ваш собственный профиль и найти новых друзей
  • Желаем вам всего наилучшего
 

Фотография

вопрос по датчику дросельной заслонки


  • Авторизуйтесь для ответа в теме
Сообщений в теме: 2

#1 Amokk

Amokk

    Двухтысячник


  • R1 Club Member
  • 2 100 сообщений
  • Откуда:Омск
  • Пол:Мужской
  • Мотоцикл:SV400S => R1
  • Год выпуска:2000

Отправлено 10 июля 2012 - 00:16

Всем привет.

Решил поприседать с карбами.
Симптомы следующие.
В жаркую погоду бывает дожиг.
Бывает при прохватах когда крутишь до 10-12 т. Об. При следующем старте подливает крабы, просирается после 4 т. Об.

Если долго греть на подсосе , то рсначала работает нормально, после 1 цилиндр отваливается, газанешь на 300-700 об. Опять на 4х работает.

Что имеем: мотор 18 т. Пробега - реального. Полный укроп. Свечи 1500-2000 км пробега . Фильтр 4000 пробега.

Менял катушки на заведомо рабочие.


Куда смотреть?
Карбы делались 1500 км назад. Стенда у нас нет.

Полазил в мануале. Проверил датчик дроссельной заслонки.

Нашел как выставлять датчик дроссельной заслонки с помощью тахометра. 6-14 сервис мануала на 98 г.

Вопрос выставлять с холостыми 1050-1300 или при выкрученом холостом?

Сообщение отредактировал Amokk: 10 июля 2012 - 00:25

  • 0
Запчасти R1/R6
http://vk.com/club98500145

#2 ardga

ardga

    На П.М.Ж.


  • Пользователи
  • PipPipPipPipPip
  • 576 сообщений
  • Пол:Мужской
  • Мотоцикл:Yamaha R1 99'
  • Год выпуска:1999

Отправлено 10 июля 2012 - 11:12

Всем привет.

Решил поприседать с карбами.
Симптомы следующие.
В жаркую погоду бывает дожиг.
Бывает при прохватах когда крутишь до 10-12 т. Об. При следующем старте подливает крабы, просирается после 4 т. Об.

Если долго греть на подсосе , то рсначала работает нормально, после 1 цилиндр отваливается, газанешь на 300-700 об. Опять на 4х работает.

Что имеем: мотор 18 т. Пробега - реального. Полный укроп. Свечи 1500-2000 км пробега . Фильтр 4000 пробега.

Менял катушки на заведомо рабочие.


Куда смотреть?
Карбы делались 1500 км назад. Стенда у нас нет.

Полазил в мануале. Проверил датчик дроссельной заслонки.

Нашел как выставлять датчик дроссельной заслонки с помощью тахометра. 6-14 сервис мануала на 98 г.

Вопрос выставлять с холостыми 1050-1300 или при выкрученом холостом?




3. Adjust:
• throttle position sensor angle
t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t
a. Set the main switch to “ON”.
повернуть ключить в позицию ОН
b. Disconnect the throttle position sensor
coupler.
отключить ТПС
c. Reconnect the throttle position sensor
coupler.
Подключить ТПС
NOTE:
After reconnecting the throttle position
sensor coupler, the tachometer switches
to the throttle position sensor adjustment
mode.
После подключения ТПС тахометр перейдет в режим нстройки ТПС.
d. Loosen the throttle position sensor
screws 1.
Ослабить болты ТПС
e. Adjust the throttle position sensor
angle according to the following
table.
Настроить ТПС в соответствии с таблицей
NOTE:
The angle of the throttle position sensor
is indicated by the r/min which are displayed
on the tachometer.
f. After adjusting the throttle position
sensor angle, tighten the throttle
position sensor screws.
NOTE:
To exit the throttle position sensor
adjustment mode, start the engine or set
the main switch to “OFF”.
s s s s s s s s s s s s s s s s s s s s s s s s s s s



От сюда вывод, операция проходит при заглушенном моторе.
  • 0

#3 Amokk

Amokk

    Двухтысячник


  • R1 Club Member
  • 2 100 сообщений
  • Откуда:Омск
  • Пол:Мужской
  • Мотоцикл:SV400S => R1
  • Год выпуска:2000

Отправлено 10 июля 2012 - 16:22

3. Adjust:
• throttle position sensor angle
t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t
a. Set the main switch to “ON”.
повернуть ключить в позицию ОН
b. Disconnect the throttle position sensor
coupler.
отключить ТПС
c. Reconnect the throttle position sensor
coupler.
Подключить ТПС
NOTE:
After reconnecting the throttle position
sensor coupler, the tachometer switches
to the throttle position sensor adjustment
mode.
После подключения ТПС тахометр перейдет в режим нстройки ТПС.
d. Loosen the throttle position sensor
screws 1.
Ослабить болты ТПС
e. Adjust the throttle position sensor
angle according to the following
table.
Настроить ТПС в соответствии с таблицей
NOTE:
The angle of the throttle position sensor
is indicated by the r/min which are displayed
on the tachometer.
f. After adjusting the throttle position
sensor angle, tighten the throttle
position sensor screws.
NOTE:
To exit the throttle position sensor
adjustment mode, start the engine or set
the main switch to “OFF”.
s s s s s s s s s s s s s s s s s s s s s s s s s s s



От сюда вывод, операция проходит при заглушенном моторе.

да это все понятно. что при заглушеном

проверять положение при настроеных холостых или когда они полностью выкручены. т.к. при выкрученом датчик показывает одно, а при стандартных холостых другое.
  • 0
Запчасти R1/R6
http://vk.com/club98500145




Количество пользователей, читающих эту тему: 1

0 пользователей, 1 гостей, 0 анонимных