Сообщение отредактировал ardga: 01 июля 2012 - 19:59
Добро пожаловать на Yamaha R1 Forum
Добро пожаловать на Yamaha R1 Forum, Форум о мотоцикле Yamaha R1. Тут вы найдете множество технической/тематической информации о данной модели. Вы должны войти или зарегистрироваться, чтобы увидеть или писать сообщения. Вы сможете
|
что со Стпртер Реле
#1
Отправлено 01 июля 2012 - 19:58
#2
Отправлено 01 июля 2012 - 22:19
#3
Отправлено 02 июля 2012 - 08:11
90% был окислен контакт подключения реле стартера что и вызвало его перегрев
контакт самого реле в порядке. Плохой контакт мог быть только на клемах аккумулятора.
Перегрев - всмысле уход его в мир иной?
#4
Отправлено 02 июля 2012 - 10:20
да ниче ему не будет скорей всегоконтакт самого реле в порядке. Плохой контакт мог быть только на клемах аккумулятора.
Перегрев - всмысле уход его в мир иной?
просто окисленные контакты щелкнули и дымок конечно был от контакта
почисти клеммы и запускай без проблем
подумай сам логически
тепловое реле на цепь стартера у тебя не ставится и предохранитель сгоревший сам бы не восстановился
так что ищи где окислилось чисти и в добрый путь)
#5
Отправлено 02 июля 2012 - 10:23
#6
Отправлено 02 июля 2012 - 10:26
да ниче ему не будет скорей всего
просто окисленные контакты щелкнули и дымок конечно был от контакта
почисти клеммы и запускай без проблем
подумай сам логически
тепловое реле на цепь стартера у тебя не ставится и предохранитель сгоревший сам бы не восстановился
так что ищи где окислилось чисти и в добрый путь)
Не совсем понял где искать. Контакты на реле и на аккуме в порядке. Единственное что я сейчас понял - не посмотрел контакты на стартере. Но я их привинчивал как положено. Где смотреть то?
__
Предохранители все целые. ни один не сгорел.
А еще интересно понять этот нюанс "через какое то время приборка сама загоралась". Время это примерно 5 минут.
Сообщение отредактировал ardga: 02 июля 2012 - 10:29
#7
Отправлено 02 июля 2012 - 10:31
#8
Отправлено 02 июля 2012 - 10:31
#9
Отправлено 02 июля 2012 - 10:33
если да ищи козу!!!!!!!!!!!!!!!!
хотелось бы на русском услышать кого искать. Коз у меня нет...)
#10
Отправлено 02 июля 2012 - 10:43
#11
Отправлено 02 июля 2012 - 11:03
улыбнулоесли да ищи козу!!!!!!!!!!!!!!!!
все верно проверь все контакты в том числе и массы на двигатель и на раму
идущие с акума на стартер тоже клемму проверь
#12
Отправлено 02 июля 2012 - 11:07
#13
Отправлено 02 июля 2012 - 11:17
улыбнуло
все верно проверь все контакты в том числе и массы на двигатель и на раму
идущие с акума на стартер тоже клемму проверь
С Акума на раму я кинул дополнительный провод, миллиметров наверное 5 в сечении.
ккак варик могло стартер подьебнуть еси перегрел тогда путь вам на перемотку .................. крутил по сколько секунд и с какими перерывами????
Крутил по пол секунды, или даже меньше, разков эдак 5-6 )))
#14
Отправлено 02 июля 2012 - 11:25
#15
Отправлено 02 июля 2012 - 11:27
тогда не должен сгоретьС Акума на раму я кинул дополнительный провод, миллиметров наверное 5 в сечении.
Крутил по пол секунды, или даже меньше, разков эдак 5-6 )))
если конечно время не пришло
так ты дольше думаешь
проверь все контакты и пробуй
потом напишешь что и как
#16
Отправлено 02 июля 2012 - 11:29
#17
Отправлено 02 июля 2012 - 11:57
да у него тупо провод от аккума завонял от испуга 0.5 квадрата под такую нагрузку вот и бзданул
Аккумулятор от авто стоял рядом с мото. Так что бздануть не получилось. Дым шел в районе реле стартера и коробки с предохранителями. Как выяснилось потом - не работает реле стартера. Попробую подключить просто аккумулятор, но у меня большие сомнения. Дым говорит о том что что то перегрелось и сгорело, на мой взгляд.
Не понятно только одно, ПОЧЕМУ ПРИБОРКА ЗАГОРАЕТСЯ ТОЛЬКО СО ВРЕМЕНЕМ? остатосноре напряжение после отключения реле? или что за хрень вообще?
Сообщение отредактировал ardga: 02 июля 2012 - 11:58
#18
Отправлено 02 июля 2012 - 12:06
#19
Отправлено 02 июля 2012 - 12:12
короче проверь сами разъемы в коробке предохранителей далее сами предохранители на предмет перегрева далее подвод питания плюса на реле стартера на окисления далее подвод плюса на стартер на предмет окислений и хорошего контакта далее ОБЯЗАТЕЛЬНО проверь само реле на предмет окислений подводящая фишка на предмет окислений ......................массу проверь чтоб хорошая была без окисленных проводов ................ДЕРЗАЙ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Все это я проверил сразу. Не заглянул только под бак на стартер. Но контакт я там закручивал трещеткой, я уверен что контакт там хороший и ничего не подплавилось. А окислиться ничего не могла, поскольку я мотоцикл собрал пару дней назад и все фишки и разьемы были проверены и соединены должным образом.
#20
Отправлено 02 июля 2012 - 12:30
да это без разницы что собрал 2 дня назадВсе это я проверил сразу. Не заглянул только под бак на стартер. Но контакт я там закручивал трещеткой, я уверен что контакт там хороший и ничего не подплавилось. А окислиться ничего не могла, поскольку я мотоцикл собрал пару дней назад и все фишки и разьемы были проверены и соединены должным образом.
бывает скинешь бак снимешь свечи пооцепляешь фишки разные что мешают работать
а потом раз и не работает
пошевелишь дощелкнешь и все норм так что проверь себя на всякий случай
реле если крякнуло то время пришло а не из за акума
ну и найди предохранитель на приборку и посмотри цепь все ли впоряде
как только пропала приборка сразу контролькой проверяешь есть ли на предохранителе напруга
и так далее по цепи и найдешь
кажется сложно а так то все возможно
ищи где то что то коротнуло или окислилось
Количество пользователей, читающих эту тему: 0
0 пользователей, 0 гостей, 0 анонимных