Перейти к содержимому

Добро пожаловать на Yamaha R1 Forum

Добро пожаловать на Yamaha R1 Forum,
Форум о мотоцикле Yamaha R1.
Тут вы найдете множество технической/тематической информации о данной модели.
Вы должны войти или зарегистрироваться, чтобы увидеть или писать сообщения.
Вы сможете
  • Создавать новые темы и отвечать на другие
  • Subscribe to topics and forums to get automatic updates
  • Получить ваш собственный профиль и найти новых друзей
  • Желаем вам всего наилучшего
 

Фотография

Какого года лучше взять, чтобы не ломалась?


  • Авторизуйтесь для ответа в теме
Сообщений в теме: 79

#1 Nockbol

Nockbol

    Новичок


  • Пользователи
  • Pip
  • 4 сообщений
  • Откуда:Москва
  • Пол:Мужской
  • Мотоцикл:Honda CB 400 SF
  • Год выпуска:2001

Отправлено 02 октября 2013 - 00:02

Всем привет друзья! Я тут новенький) Собираюсь брать я Эрку 1, как не странно) Ну так вот, а имею я 350-400к. Экип, ясен пень, уже есть. Был мой первый сезон, катал я на сб 400, друзья мои уже успели с бандитов перейти на р6, ну а мне хотелось бы литр взять. нет, не потому что как-то хочется обогнать друзей или что-то в этом духе... Просто мощности совсем мало, а рост 194. не дрыщ. И на своем я смотрюсь, как медведь на велике))) Что  то я отошел от темы... Итак, вопрос заключается в следующем: Имея 350-400к, какого лучше года Эрку купить, чтобы было в максимально хорошем состоянии, но и не старенькая. Надеюсь мысль дошла. Заранее спасибо за ответ)

P.S. На спортах 600 куб. катался, понравилось)


  • 0

#2 kordm

kordm

    Тысячник


  • R1 Club Member
  • 1 139 сообщений
  • Откуда:спб
  • Пол:Мужской
  • Мотоцикл:R1
  • Год выпуска:2012

Отправлено 02 октября 2013 - 09:24

в хорошем состоянии 07-08 или 09+ (надо внимательно смотреть или повезет, многие скидывают так как конец сезона)


  • 0

#3 Горыныч

Горыныч

    На П.М.Ж.


  • R1 Club Member
  • PipPipPipPipPip
  • 897 сообщений
  • Откуда:Санкт-Петербург
  • Пол:Мужской
  • Мотоцикл:Yamaha R1
  • Год выпуска:2007

Отправлено 02 октября 2013 - 09:40

Сейчас самое время покупать по правильной цене.


  • 0

#4 kordm

kordm

    Тысячник


  • R1 Club Member
  • 1 139 сообщений
  • Откуда:спб
  • Пол:Мужской
  • Мотоцикл:R1
  • Год выпуска:2012

Отправлено 02 октября 2013 - 09:49

Экип не забудь купить нормальный
  • 0

#5 орлов

орлов

    На П.М.Ж.


  • Пользователи
  • PipPipPipPipPip
  • 552 сообщений
  • Откуда:Москва
  • Пол:Мужской
  • Мотоцикл:Немецкий жоповоз
  • Год выпуска:2011

Отправлено 02 октября 2013 - 17:47

07 - 11 г. в . ща все ниже нижнего скидывают.
  • 0
Лучше быть богатым и здоровым ...

#6 Nockbol

Nockbol

    Новичок


  • Пользователи
  • Pip
  • 4 сообщений
  • Откуда:Москва
  • Пол:Мужской
  • Мотоцикл:Honda CB 400 SF
  • Год выпуска:2001

Отправлено 02 октября 2013 - 21:46

Экип не забудь купить нормальный

Так экип есть) Правда за 30к. К сезону куплю получше)
 

 

07 - 11 г. в . ща все ниже нижнего скидывают.

По идее к НГ должна выйти нового года Эрка. Правда жаль, что разницы только в цвете. Упадут ли цены на более старые модели? Или такими же останутся?


  • 0

#7 oleg81

oleg81

    Тысячник


  • R1 Club Member
  • 1 596 сообщений
  • Откуда:Москва
  • Пол:Мужской
  • Мотоцикл:FZ1S
  • Год выпуска:2014

Отправлено 02 октября 2013 - 23:29

чем новей - тем надёжней по идее


  • 0

#8 Nockbol

Nockbol

    Новичок


  • Пользователи
  • Pip
  • 4 сообщений
  • Откуда:Москва
  • Пол:Мужской
  • Мотоцикл:Honda CB 400 SF
  • Год выпуска:2001

Отправлено 02 октября 2013 - 23:30

чем новей - тем надёжней по идее

Если нет ограничения по цене)


  • 0

#9 мотоциклист

мотоциклист

    Задержавшийся


  • Пользователи
  • PipPip
  • 85 сообщений
  • Откуда:нижегородчина
  • Мотоцикл:кастом
  • Год выпуска:2013

Отправлено 03 октября 2013 - 21:30

Ломается всё, ибо железо, пластик, резинки, биметалл и многое другое - у всего есть срок годности. Ржа, окислы, агрессивная среда воздействует на все материалы. Расходники - само собой изнашиваются ещё быстрее. У знакомого Р1 2005гв в один момент- раз и не заводится. Минут 40 в полевых условиях разобрали, прозвонили -  починили. Оказалось - окислились контакты в реле.

Поэтому, ежели нет желания попадать в подобные "засады", то лучше брать новую. ONLY NEW !

 

p.s.: за такие деньги можно взять новую (нерастаможенную)

 

p.p.s.: на правах рекламы ;)


  • 0

#10 Илюха

Илюха

    Пятитысячник


  • Заблокированные
  • 6 016 сообщений
  • Откуда:Моск Обл
  • Пол:Мужской
  • Мотоцикл:МИНСК 3.111/ИЖ-Юпитер5/ZX-400/R-6/R-1
  • Год выпуска:2015

Отправлено 03 октября 2013 - 23:11

Ломается всё, ибо железо, пластик, резинки, биметалл и многое другое - у всего есть срок годности. Ржа, окислы, агрессивная среда воздействует на все материалы. Расходники - само собой изнашиваются ещё быстрее. У знакомого Р1 2005гв в один момент- раз и не заводится. Минут 40 в полевых условиях разобрали, прозвонили -  починили. Оказалось - окислились контакты в реле.

Поэтому, ежели нет желания попадать в подобные "засады", то лучше брать новую. ONLY NEW !

 

p.s.: за такие деньги можно взять новую (нерастаможенную)

 

p.p.s.: на правах рекламы ;)

А ну-ка накидай порыхлому как же на таком моте можно без проблемно передвигаться по КРАСНОКЕРПИЧНОЙ да и вообще по России  :bw:


Сообщение отредактировал Илюха: 03 октября 2013 - 23:12

  • 0
<a class='bbc_url' href='<a class='bbc_url' href='http://hostingkartin...4789d4557b6fed9'>http://hostingkartin...6fed9</a>'><img src='http://s7.hostingkartinok.com/uploads/images/2014/10/4d3f56563b24025644789d4557b6fed9.gif' alt='Изображение' class='bbc_img' /></a><br /> <br />
<span style='font-size: 10px;'><span style='color: #000000'><em class='bbc'> Краилово приводит к попадалову ....многие знают но, не все проверили на себе,<br /><br />
<span style='font-family: verdana'>кто хочет-тот ищет способы, кто не хочет-ищет причины </span></em></span></span> :smoke:

#11 орлов

орлов

    На П.М.Ж.


  • Пользователи
  • PipPipPipPipPip
  • 552 сообщений
  • Откуда:Москва
  • Пол:Мужской
  • Мотоцикл:Немецкий жоповоз
  • Год выпуска:2011

Отправлено 04 октября 2013 - 07:27

На эвакуаторе)
  • 0
Лучше быть богатым и здоровым ...

#12 Nockbol

Nockbol

    Новичок


  • Пользователи
  • Pip
  • 4 сообщений
  • Откуда:Москва
  • Пол:Мужской
  • Мотоцикл:Honda CB 400 SF
  • Год выпуска:2001

Отправлено 04 октября 2013 - 10:59

На эвакуаторе)

Это точно)

 

Ломается всё, ибо железо, пластик, резинки, биметалл и многое другое - у всего есть срок годности. Ржа, окислы, агрессивная среда воздействует на все материалы. Расходники - само собой изнашиваются ещё быстрее. У знакомого Р1 2005гв в один момент- раз и не заводится. Минут 40 в полевых условиях разобрали, прозвонили -  починили. Оказалось - окислились контакты в реле.

Поэтому, ежели нет желания попадать в подобные "засады", то лучше брать новую. ONLY NEW !

 

p.s.: за такие деньги можно взять новую (нерастаможенную)

 

p.p.s.: на правах рекламы ;)

Немного покапаться не составляет труда. Я сам свою сибиху по фигне всякой чиню. Суто в том, чтобы купить Эрку, которая безпроблемно\почти безпроблемно не может сезон откатать)


Сообщение отредактировал Nockbol: 07 октября 2013 - 01:24

  • 0

#13 cool

cool

    Тысячник


  • Пользователи
  • 1 436 сообщений
  • Откуда:Казахстан
  • Пол:Мужской
  • Мотоцикл:Yamaha R1
  • Год выпуска:2009

Отправлено 31 октября 2013 - 14:55

Ну это ты загнул! Ты не ровняй, пожалуйста, ХондО и лучший из лучших, его величество R1!!! Попробуй на Р1 покатать, а потом расскажешь.
  • 0

#14 Omen1911

Omen1911

    Мастер-Ломастер


  • Главные администраторы
  • 4 197 сообщений
  • Откуда:Не резиновая столица :)
  • Пол:Мужской
  • Мотоцикл:Aprilia RSV4 APRC 2013
  • Год выпуска:2013

Отправлено 31 октября 2013 - 15:34

чем новей тем лучше.. как не крути.. а ушатать можно все...

за 400-450 можно 9-11 год найти.. ищи 10-й в шоколаде..


  • 0

0f4aa43b382b.jpg


#15 Weid

Weid

    -=[Hell Rider]=-


  • R1 Club Member
  • 4 697 сообщений
  • Откуда:зимбабве
  • Пол:Йа криветко
  • Мотоцикл:велик
  • Год выпуска:2015

Отправлено 31 октября 2013 - 17:28

ПОВЕСЕЛИТЕ МЕНЯ РЕБЯТЫ ... РАССКАЖИТЕ О ПЕСДАТЫХ МОТОРАХ 07-08 :bj: :


  • 0

Nitrox/Trimix Dive Expedition Team ... 

 

Самые интересные погружения на смесях , остальное - детсткий сад ...


#16 Corso

Corso

    Эрочник


  • Пользователи
  • PipPipPipPipPip
  • 596 сообщений
  • Откуда:Москва
  • Пол:Мужской
  • Мотоцикл:Honda R1 Hayabusa
  • Год выпуска:2015

Отправлено 31 октября 2013 - 17:35

Что-бы не ломалось, лучше всего взять с собой механика, который заглянет в каждую мотощель и вынесет вердикт.

Когда я говорю ХОРОШЕГО - это значит хороший, профессионал своего дела, а не знакомый Вася, который "что-то понимает".

Я например продавал много лет назад мотик с полностью перебранными кишками, (мотором, сцепой) - посмотрел его какой-то механик из мотосервиса.. привез с собой УФ-фонарик и прочий бред.. Послушал - сказал надо менять ГРМ (какой мотик не продаю, всегда механик скажет что надо менять грм))) еще не разу не слышал другого - это первый диагноз всех "профи"). А там элементарно надо было на крышки посмотреть, с которых герметик торчал, - и отказаться от этой затеи.. Но мотик купили. Кстати покупала его полная тварь, вымотавшая мне все нервы при покупке и торговавшаяся до усрачки - поделом такому жиду.

 

Так что открывай блокнот и ставь цифру 1, рядом с которой пометку "найти профессионального механика для осмотра мотоцикла". Не пожалей на него денег, они потом отобьются, т.к. хлам ты уже гарантированно не купишь.

 

Второй пункт - бери мотик с родным пластиком и не крашенный. Смотришь на авто.ру мот и сразу сверяй год и цветовую схему через гугл (поиск картинок). Если что-то перекрашено - нахер. Если китайский пластик - на хер вдвойне. Нашел нужный мот, бери механика и езжай смотреть. Понравился мот - сразу отдавай предоплату.

 

Выполнив эти элементарные действия, ты не попадешь в просак.

 

А так: 2004-2006 - тонкие стенки цилиндров, слабое сцепление

2007-2008 - проворачивает вкладыши, заводской брак

2009+ = слабое сцепление (звук говно и внешне не красавец)

 

p.s. ну мы то понимаем что ты хочешь выебнуца перед корешами. Тебе этот литр на хер не нужен.

После лохматой cb400 в которой выжило за 14 лет 40л.с. максимум, от 185-сильного литра ты обосрешься и если твои родители мололись достаточно усердно, то не намотаешься на столб за три периода превыкания к литру:

1. очкодавство (когда ездишь как на 400ке)

2. нормал райдер (пердак все еще подспускает, но уже простреливаешь до 200)

3. гострайдер турбо-супермен (решаешь что ты бесстрашный и бессмертный, доказываешь своим корешам что они шесот-кубовые сосунки, крутишь газ до упора, виллишь-стопишь, а потом мы читаем про тебя в новостях и смотрим короткий фильм с раскуроченным мотоциклом и телом в мешке).


Сообщение отредактировал Corso: 31 октября 2013 - 17:36

  • 0

#17 Weid

Weid

    -=[Hell Rider]=-


  • R1 Club Member
  • 4 697 сообщений
  • Откуда:зимбабве
  • Пол:Йа криветко
  • Мотоцикл:велик
  • Год выпуска:2015

Отправлено 31 октября 2013 - 17:46

1.А так: 2004-2006 - тонкие стенки цилиндров, слабое сцепление

2.2007-2008 - проворачивает вкладыши, заводской брак

3.2009+ = слабое сцепление (звук говно и внешне не красавец)

 

1. Тонкие стенки - пиздеж инфа 146% ... такие же как у всех,чуть тоньше может,никаким образом не влияет на работу,умельцы даже растачивают ... если стенки прогарают,то чисто от неебически колдунств с мотором ... Сцепление - пиздец 146%х2 ... Корзина гремит на всех годах с 98 по бесконечность ... кому то повезло кому то нет ... грохот корзины на работу никак не влияет ... В остальном все отлично ... 04-05 и 06 отличаются ... хотя бы если сравнить статистику по провернутым моторам ... 

2. Проворачивает вкладыши - титановые клапана ушлепывающиеся об обычные седла ... к провернутым вкладышам +1 , по вине маслянных каналов видимо ...

3.на вкус и цвет,мне по началу не нравилось,щас наоборот ... Корзина,натяжитель - болезни 

 

 

Cмотри,у меня мот перекрашен,это значит что ему песда?может ли это говорить о том что я хотел изначально черный мот ? 


Сообщение отредактировал Weid: 31 октября 2013 - 17:54

  • 1

Nitrox/Trimix Dive Expedition Team ... 

 

Самые интересные погружения на смесях , остальное - детсткий сад ...


#18 Vik

Vik

    100% hazel grouse


  • Администраторы
  • 4 615 сообщений
  • Откуда:МСК
  • Пол:Мужской
  • Мотоцикл:Yamaha R1
  • Год выпуска:2002

Отправлено 31 октября 2013 - 19:33

Хотел чёрный, и покупал бы чёрный )) . А разве ты на нём не упал перед тем как покрасил?
  • 0

#19 Corso

Corso

    Эрочник


  • Пользователи
  • PipPipPipPipPip
  • 596 сообщений
  • Откуда:Москва
  • Пол:Мужской
  • Мотоцикл:Honda R1 Hayabusa
  • Год выпуска:2015

Отправлено 31 октября 2013 - 20:10

Cмотри,у меня мот перекрашен,это значит что ему песда?может ли это говорить о том что я хотел изначально черный мот ?

Если хочешь чисто мое мнение, а я говорю на основе увиденного, т.к. мотоциклов я поменял и просто посмотрел немало себе и друзьям, то касательно крашенных мотиков:

 

- Красить у нас совершенно не умеют. Как и сушить. Наши маляры очень ссут сушить пластик в сушилке, т.к. боятся что он расплавится. В итоге пластик красится и сохнет как попало, по этому увидеть частицы пыли на лкп не составит труда даже моей бабушке. Это я говорю именно о бюджетной покраске за 10-20.000р (облить весь мотоцикл). Качественная работа стоит 30-ку и больше. Вопрос - кто будет красить пластик за 1000$, если проще купить оригинальные - не крашенный, за такие деньги.

 

Как правило, как происходит дело: ехал парень, песни напевал и разложился. Пластик покоцался, местами поломался, местами ободрался.

Чел едет к знакомому маляру и говорит - сделай подешевле. В итоге он получает ровно то, за что заплатил. Мы так один раз после дождя мотоцикл подкрашивали, краска с него просто уплыла))))) я дико угарел тогда.

 

Во вторых ломаются крепление и проябываются клипсы. Пластик уже не поставишь как было прежде. По этому народ после бюджетной покраски и кое-как вварив на места крепления для клипс, начинает этот пластик НАТЯГИВАТЬ (крепления со временем все равно отвалятся). Это я говорю на основе собственного опыта, когда ездил на R1 2006 которая внешне была ничего, а когда пластик сняли - живого места нет. Морда на саморезах + пару родных-ввареных креплений отвалились.

 

Особенно геморойный у эрки хвост - поломав крепления на нем, ты уже никогда не соберешь его воедино - так и будет болтаться как говно в реке. Со временем этот подмалеванный говнопластик раскроется как роза.

Морда на той эрке была на саморезах))

 

Короче лично я перекрашенные моты делю на три категории:

1. Бюджетно перекрашенные (пластик можно сказать уже мертвый, особенно если было серьезное падение + ты получишь скрытые повреждения + со временем все это разболтается).

2. Мотики с поменяным пластиком (все на своих местах, никогда не узнаешь что тут чтото менялось - такие моты можно брать, они ухожены).

3. Перекрашенные в хорошей малярке моты, хорошим мастером.. - я видел один такой мот, действительно хорошо покрашенный с соблюдением цветовой раскраски (не отличишь от родного), ОДИН МИНУС У НЕГО БЫЛ - когда мотик начал ездить после перекраски (~5000км пробег), камни понаделали сколов и из под БЕЛОЙ краски начал проявлятся родной-желтый цвет))

 

Если пластик был не бит, и покрашен в хорошей малярке - такой мот можно брать.

Если мот приложен и покрашен, как правило (зависит от силы удара) сломаны внутренние крепления/морда и т.д., в общем внутренние повреждения, о которых ты можешь и не догадыватся, но со временем они проявят себя. Например однажды был случай, у другана лопнул ПАУК при попытке вилли, который держал морду (мотик паданный, но не сильно-крашенный) - в итоге вся морда повисла. Куча гемороя с разборкой + заменой паука.

 

А так 80% мотиков перекрашенных которые я видел на рынке - полная прохуятина. Чем ниже цена = тем хуже.

Бывало такое, что пластик был стесан вместе с куском маятника и вилки.. - все это закрашено из балончика.. А чел разводит руками и говорит - да это с завода так делают (по обьяве мотик новый, фотки мутные)

По этому я на перекрашенку давно не смотрю. В редких случаях.

В любом случае себе я бы перемалеванный не брал.

 

Тут конечно есть еще одно западло - мот могли дрючить много лет в трековом пластике, а перед продажей накинуть родной.

Но пробег и трековую историю легко можно определить - под свежим пластиком дохлого коня не спрячешь. 


Сообщение отредактировал Corso: 31 октября 2013 - 20:15

  • 2

#20 DRAGON096

DRAGON096

    Свой


  • Пользователи
  • PipPipPipPip
  • 227 сообщений
  • Откуда:Самара
  • Пол:Мужской
  • Мотоцикл:Ямаха р1
  • Год выпуска:1999

Отправлено 31 октября 2013 - 20:30

 

Cмотри,у меня мот перекрашен,это значит что ему песда?может ли это говорить о том что я хотел изначально черный мот ?

Если хочешь чисто мое мнение, а я говорю на основе увиденного, т.к. мотоциклов я поменял и просто посмотрел немало себе и друзьям, то касательно крашенных мотиков:

 

- Красить у нас совершенно не умеют. Как и сушить. Наши маляры очень ссут сушить пластик в сушилке, т.к. боятся что он расплавится. В итоге пластик красится и сохнет как попало, по этому увидеть частицы пыли на лкп не составит труда даже моей бабушке. Это я говорю именно о бюджетной покраске за 10-20.000р (облить весь мотоцикл). Качественная работа стоит 30-ку и больше. Вопрос - кто будет красить пластик за 1000$, если проще купить оригинальные - не крашенный, за такие деньги.

 

Как правило, как происходит дело: ехал парень, песни напевал и разложился. Пластик покоцался, местами поломался, местами ободрался.

Чел едет к знакомому маляру и говорит - сделай подешевле. В итоге он получает ровно то, за что заплатил. Мы так один раз после дождя мотоцикл подкрашивали, краска с него просто уплыла))))) я дико угарел тогда.

 

Во вторых ломаются крепление и проябываются клипсы. Пластик уже не поставишь как было прежде. По этому народ после бюджетной покраски и кое-как вварив на места крепления для клипс, начинает этот пластик НАТЯГИВАТЬ (крепления со временем все равно отвалятся). Это я говорю на основе собственного опыта, когда ездил на R1 2006 которая внешне была ничего, а когда пластик сняли - живого места нет. Морда на саморезах + пару родных-ввареных креплений отвалились.

 

Особенно геморойный у эрки хвост - поломав крепления на нем, ты уже никогда не соберешь его воедино - так и будет болтаться как говно в реке. Со временем этот подмалеванный говнопластик раскроется как роза.

Морда на той эрке была на саморезах))

 

Короче лично я перекрашенные моты делю на три категории:

1. Бюджетно перекрашенные (пластик можно сказать уже мертвый, особенно если было серьезное падение + ты получишь скрытые повреждения + со временем все это разболтается).

2. Мотики с поменяным пластиком (все на своих местах, никогда не узнаешь что тут чтото менялось - такие моты можно брать, они ухожены).

3. Перекрашенные в хорошей малярке моты, хорошим мастером.. - я видел один такой мот, действительно хорошо покрашенный с соблюдением цветовой раскраски (не отличишь от родного), ОДИН МИНУС У НЕГО БЫЛ - когда мотик начал ездить после перекраски (~5000км пробег), камни понаделали сколов и из под БЕЛОЙ краски начал проявлятся родной-желтый цвет))

 

Если пластик был не бит, и покрашен в хорошей малярке - такой мот можно брать.

Если мот приложен и покрашен, как правило (зависит от силы удара) сломаны внутренние крепления/морда и т.д., в общем внутренние повреждения, о которых ты можешь и не догадыватся, но со временем они проявят себя. Например однажды был случай, у другана лопнул ПАУК при попытке вилли, который держал морду (мотик паданный, но не сильно-крашенный) - в итоге вся морда повисла. Куча гемороя с разборкой + заменой паука.

 

А так 80% мотиков перекрашенных которые я видел на рынке - полная прохуятина. Чем ниже цена = тем хуже.

Бывало такое, что пластик был стесан вместе с куском маятника и вилки.. - все это закрашено из балончика.. А чел разводит руками и говорит - да это с завода так делают (по обьяве мотик новый, фотки мутные)

По этому я на перекрашенку давно не смотрю. В редких случаях.

В любом случае себе я бы перемалеванный не брал.

 

Тут конечно есть еще одно западло - мот могли дрючить много лет в трековом пластике, а перед продажей накинуть родной.

Но пробег и трековую историю легко можно определить - под свежим пластиком дохлого коня не спрячешь. 

 

+1

у меня еще мотики без наклеек резко отбивают желание смотреть


Сообщение отредактировал DRAGON096: 31 октября 2013 - 20:30

  • 0




Количество пользователей, читающих эту тему: 0

0 пользователей, 0 гостей, 0 анонимных