Да я так имел ввиду окружность просто посадочного места,по сути там редко когда наверно крошиться вилка. .
А проверял вилку на штоке,в одно направление поставить первую вторую вилку и смотреть сравнивать,если разницы нет то впринципе как гуд я думаю,мля целый час глядел смотрел но ни одного сомнения не возникло что она кривая..да вообще как его согнуть можно я х.з. наверно если только последняя стадия уже,когда вылетает и дальше продолжают гонять..А царапины это тупо царапины по всей сущности,говорит о том что когда вылетала или пыталась вылететь то шестерня стачивала эти места,а рабочая поверхность на на концах вилок,глядеть по правильному там..
Копирнику точно жопа у тебя,я бы сфоткал свой но телефона под руками нет,можт завтра скину..
ну я предположил так потому что рукой она дальше уходит
Если думать что шестая должна вставть в упор почти ко второй,то у тебя и у меня вилки настолько кривые что кривизну можно определить даже без зрения..Я конечно понимаю что вторая вылетает из за того что обороты на первой *пать какие большие, но судя по всему ещё в добавок к тому что шестая передача заходит в маленький зацеп со второй..ведь косяк убрали же с 04,хотя их так же крутят до отсечки на первой,и ничо больше не вылетает..
Сообщение отредактировал ринат515: 18 февраля 2013 - 21:25