Добро пожаловать на Yamaha R1 Forum
Добро пожаловать на Yamaha R1 Forum, Форум о мотоцикле Yamaha R1. Тут вы найдете множество технической/тематической информации о данной модели. Вы должны войти или зарегистрироваться, чтобы увидеть или писать сообщения. Вы сможете
|
R1 2009 сист. охлаждения трабл.
#1
Отправлено 15 июня 2012 - 14:22
#2
Отправлено 15 июня 2012 - 14:24
#3
Отправлено 15 июня 2012 - 14:26
#4
Отправлено 15 июня 2012 - 15:02
#5
Отправлено 15 июня 2012 - 16:27
Давно мочу не менял? Было что то похожее - замена сняла проблему
А еще мочеиспускательный канал проверить мона, там резинка на трубке есть...
#6
Отправлено 15 июня 2012 - 16:44
ну подумаешь конь ссыться)))
много ссыться прям блин энурез какой то
Чуть сам не обоссался
#7
Отправлено 15 июня 2012 - 17:16
мастерская переехала на ул.Угрешская д1 стр1 (база BPS)
#8
Отправлено 15 июня 2012 - 17:20
Nitrox/Trimix Dive Expedition Team ...
Самые интересные погружения на смесях , остальное - детсткий сад ...
#9
Отправлено 15 июня 2012 - 17:27
#10
Отправлено 15 июня 2012 - 17:47
Как??? а он сам что не додумался до этого???странно ,что продать никто не посоветовал
Nitrox/Trimix Dive Expedition Team ...
Самые интересные погружения на смесях , остальное - детсткий сад ...
#11
Отправлено 15 июня 2012 - 18:24
все выписАл и перестало )
#12
Отправлено 15 июня 2012 - 21:59
Лечил такой трабл пару раз на разных мотах .один был таки Имахой Эр шерсть...Другие-нелюбимой вами марки Жиксер .Причина везде была одна-негерметичность системы охлаждения.соответственно она не может удержать избыточное давление по достижению температуры примерно 90-95С(смотря какой тосол и какого возраста болтается в радиаторе) и мотик начинает ссаться через трубку для сброса охлаждайки из расширительного бачка....Методы диагностики: при достижении примерно этих температур патрубки системы(в их резиновой части.а то на ваших мотах часть магистралей и из дюральки бывает) должны быть твердыми как перец у 20 летнего пасана вчера пришедшего из армии и увидевшего голую тетку .Если вялые-значит надо исследовать горловину радиатора на предмет ее плоскостности по отношению к пробке.Как верхнюю внешнюю .так и ту которая ниже расположена и меньшего диаметра.Также-сама пробка должна иметь плоскость и нормальные уплотнительные резинки.
#13
Отправлено 16 июня 2012 - 02:05
ну почему же поумничать,ты абсолютно прав,как адмирал-ясенхyй ... Это факт не общеизвестный о том что если не держит то вероютно причина в пробке,но согласись проще для начала провести работы которые не требуют затрат?именно в эти работы входит выпускание воздуха,и если это не поможет то задумываться о покупке крышки,причем предварительно проведя ревизию системы охлаждения вообщем на утечку ...Можно поумничать?
Лечил такой трабл пару раз на разных мотах .один был таки Имахой Эр шерсть...Другие-нелюбимой вами марки Жиксер .Причина везде была одна-негерметичность системы охлаждения.соответственно она не может удержать избыточное давление по достижению температуры примерно 90-95С(смотря какой тосол и какого возраста болтается в радиаторе) и мотик начинает ссаться через трубку для сброса охлаждайки из расширительного бачка....Методы диагностики: при достижении примерно этих температур патрубки системы(в их резиновой части.а то на ваших мотах часть магистралей и из дюральки бывает) должны быть твердыми как перец у 20 летнего пасана вчера пришедшего из армии и увидевшего голую тетку .Если вялые-значит надо исследовать горловину радиатора на предмет ее плоскостности по отношению к пробке.Как верхнюю внешнюю .так и ту которая ниже расположена и меньшего диаметра.Также-сама пробка должна иметь плоскость и нормальные уплотнительные резинки.
Nitrox/Trimix Dive Expedition Team ...
Самые интересные погружения на смесях , остальное - детсткий сад ...
#14
Отправлено 16 июня 2012 - 07:09
#15
Отправлено 17 июня 2012 - 20:10
Классный совет Не знал что они одинаковые. Купил от тойоты, поменял, слил не понятную мочу. Промыл два раза дистилированной водой (на всякий случай) залил МОТУЛЬ. И о чудо конь не писается. Надо было идти в ветеринарыЧаще не столько сама крышка виновата (кривая и не держит) сколько деформированная горловина радиатора.Падения мота на правую сторону очень этому способствуют.У кого энурезы.вспоминайте-было.не? По поводу крышки.если родная устала и не поддается ремонту.не спешите лезть в каталог запчастев .заказывать дорогущий ориджинал партс и ждать месяц....Просто топаете в магаз с запчастями для ипонских авто .покупаете крышку радиатора с надписью по давлению 1.1 bar и все.жизнь наладилась.Стоит копейки.подходит один в один.по резинкам.клапанам и прочей муйне.потому как рассчитана на радиаторы с четко одинаковой горловиной и давлением...Усе
#16
Отправлено 17 июня 2012 - 22:57
#17
Отправлено 18 июня 2012 - 19:03
Ну мы ж не буржуины чтоб тупо деньги официяльным дилерам обдиральщикам нести.У нас соображалка имеется .Если честно.не я первый обратил на это вниманиеНе знал что они одинаковые. Купил от тойоты, поменял, слил не понятную мочу. Промыл два раза дистилированной водой (на всякий случай) залил МОТУЛЬ. И о чудо конь не писается.
#18
Отправлено 20 мая 2017 - 01:24
а можно подробнее про способ с презиком? ну натянул его на горловину, завел, презик надувается, и что дальше? если его снять то радиатор опять воздух всосет, не?
ааа, понял, воздух из шлангов и двигателя выйдет, в радиаторе просто уровень понизится
Сообщение отредактировал sanek_sevsk: 20 мая 2017 - 01:28
#19
Отправлено 20 мая 2017 - 10:55
ну натянул его на горловину, завел, презик надувается, и что дальше?иглой его ,иглой повеселил :-D
<span style='font-size: 10px;'><span style='color: #000000'><em class='bbc'> Краилово приводит к попадалову ....многие знают но, не все проверили на себе,<br /><br />
<span style='font-family: verdana'>кто хочет-тот ищет способы, кто не хочет-ищет причины </span></em></span></span>
#20
Отправлено 08 июня 2019 - 15:54
Количество пользователей, читающих эту тему: 2
0 пользователей, 2 гостей, 0 анонимных