Добро пожаловать на Yamaha R1 Forum
Добро пожаловать на Yamaha R1 Forum, Форум о мотоцикле Yamaha R1. Тут вы найдете множество технической/тематической информации о данной модели. Вы должны войти или зарегистрироваться, чтобы увидеть или писать сообщения. Вы сможете
|
#1
Отправлено 02 ноября 2018 - 19:20
Отсюда вопрос почему у Р1 04-08 слабое место шатунные вкладыши?
Чё говорят эрководы за рубежом?
#2
Отправлено 02 ноября 2018 - 22:45
Чё говорят эрководыне всё же вечно под луной :-/
<span style='font-size: 10px;'><span style='color: #000000'><em class='bbc'> Краилово приводит к попадалову ....многие знают но, не все проверили на себе,<br /><br />
<span style='font-family: verdana'>кто хочет-тот ищет способы, кто не хочет-ищет причины </span></em></span></span>
#3
Отправлено 03 ноября 2018 - 10:52
Когда у нас работник заморочился с установкой датчика давления масла в магистраль-пришел к выводу что по мануалу у эрок гораздо ниже рабочее давление чем у тех же хонд.
Выходов вижу несколько:
1)Обязательно вкорячить датчик давления масла.
2)Ротор маслонасоса стоит около 1300-хоть раз в сезон менять.Корпус конечно тоже коцается,но не настолько сильно.
3)Кто-то вроде вытачивал бОльший по размерам ротор
4)Можно поставить бОльший по размерам ротор от р1-09,только беда в том что от 04-08+фз1 они роторы продаются отдельно,а от 09+только в комплекте со всей требухой.
Так что причину считаю нехватку давления масла
Сообщение отредактировал bibamotor: 03 ноября 2018 - 10:53
Моторазборка "У Бибы" http://bibamotor.ru/
#4
Отправлено 04 ноября 2018 - 09:44
Когда у нас работник заморочился с установкой датчика давления масла в магистраль-пришел к выводу что по мануалу у эрок гораздо ниже рабочее давление чем у тех же хонд.
Выходов вижу несколько:
1)Обязательно вкорячить датчик давления масла.
2)Ротор маслонасоса стоит около 1300-хоть раз в сезон менять.Корпус конечно тоже коцается,но не настолько сильно.
3)Кто-то вроде вытачивал бОльший по размерам ротор
4)Можно поставить бОльший по размерам ротор от р1-09,только беда в том что от 04-08+фз1 они роторы продаются отдельно,а от 09+только в комплекте со всей требухой.
Так что причину считаю нехватку давления масла
каталожный номер можно ротора? За ранее спасибо.
#5
Отправлено 04 ноября 2018 - 09:59
Когда у нас работник заморочился с установкой датчика давления масла в магистраль-пришел к выводу что по мануалу у эрок гораздо ниже рабочее давление чем у тех же хонд.
Выходов вижу несколько:
1)Обязательно вкорячить датчик давления масла.
2)Ротор маслонасоса стоит около 1300-хоть раз в сезон менять.Корпус конечно тоже коцается,но не настолько сильно.
3)Кто-то вроде вытачивал бОльший по размерам ротор
4)Можно поставить бОльший по размерам ротор от р1-09,только беда в том что от 04-08+фз1 они роторы продаются отдельно,а от 09+только в комплекте со всей требухой.
Так что причину считаю нехватку давления масла
каталожный номер можно ротора? За ранее спасибо.
5VY-13310-10-00
Моторазборка "У Бибы" http://bibamotor.ru/
#6
Отправлено 04 ноября 2018 - 10:07
Датчик уже стоял от ваза и работал штатно.
Я тоже склоняюсь к давлению масла, нужно более вязкое брать чтоли или с его охлаждением чёто делать...
Но сдается мне здесь плохо подобраны пары трения - металл вкладышей и покрытие шеек колена.
У меня 4го вкладыша шатуна небыло их растёрло в порошок.
Сообщение отредактировал Serpantin: 16 ноября 2018 - 12:30
#7
Отправлено 04 ноября 2018 - 10:23
Когда у нас работник заморочился с установкой датчика давления масла в магистраль-пришел к выводу что по мануалу у эрок гораздо ниже рабочее давление чем у тех же хонд.
Выходов вижу несколько:
1)Обязательно вкорячить датчик давления масла.
2)Ротор маслонасоса стоит около 1300-хоть раз в сезон менять.Корпус конечно тоже коцается,но не настолько сильно.
3)Кто-то вроде вытачивал бОльший по размерам ротор
4)Можно поставить бОльший по размерам ротор от р1-09,только беда в том что от 04-08+фз1 они роторы продаются отдельно,а от 09+только в комплекте со всей требухой.
Так что причину считаю нехватку давления масла
Если давление масла по мануалу, то менять ротор не зачем.
А вот растачивать корпус мс.помпы и ставить ротор больше я бы не решился, ему же нужны в корпусе камеры для перекачки масла. Я думаю заказать у токарей звезду по меньше и цепь укоротить на звено.
#8
Отправлено 04 ноября 2018 - 16:55
#9
Отправлено 04 ноября 2018 - 19:07
Некоторые говорят про какое то покрытие шеек коленвала,а есть точная информация от производителя,что там покрытие есть или заколение стали в этих местах,я найти не смог.
там идет закалка, цементация по-другому, можешь прочесть это в свободном доступе есть в нете, точно инфы никакой производитель не даст тебе это ж технология, вкладыши у них достаточно тонкие, из за разности все таки сопративления материалов, получается, что либо шейка сильнее разогревается либо вкладыш, тепловой зазор на таких двигателях мизер, расширение выходит за рамки допусков бах и проворот.
#10
Отправлено 04 ноября 2018 - 19:32
#11
Отправлено 05 ноября 2018 - 07:13
#12
Отправлено 05 ноября 2018 - 10:30
Короче лучше менять вкладыши каждые 30т.
их менять смысла нет. Если они вот вот поползнут, на новых дело времени, так как нет ремонтных вкладышей. А часто бывает, что там уже и так самые большие стоят из всех.
#13
Отправлено 10 ноября 2018 - 08:45
Нужно либо масло гуще, либо помпу усиливать.
Первый снизу:
[img]http:
Сообщение отредактировал Serpantin: 10 ноября 2018 - 08:47
#14
Отправлено 16 ноября 2018 - 02:59
http://motorazborka....ih/p30860_1.jpg
http://motorazborka....ih/p47033_2.jpg
http://vk.com/club98500145
#15
Отправлено 16 ноября 2018 - 12:29
Спасибо за инфо. А как узнать, что клапан уже бьёт по нагару на поршне? В этом случае вкладышам и приходит конец.На 04-06 при большом пробеге Шатуны вытягиваются. Был опыт в деффектовке нескольких моторов. Так вот нагар на поршнях присутствует, а в в выемках для клапанов нет. Клапана доставали до нагара. На средних пробегах нагар присутствует равномерно. Сами Шатуны стали делать по другой технологии медодом раскалывания(дёшево), как автомобильные. А на моторах до 2003 они разрезались и шлифовались(дорого)
http://motorazborka....ih/p30860_1.jpg
http://motorazborka....ih/p47033_2.jpg
С 09 года так вкладыши вроде уже не проворачивает (кроме тех кто сильно козлит), по офиц. сообщению завода шатуны от 2009-11г подходят на 04-08г.
Моё личное мнение - масло 10-40 слабовато для 04-08годов, из-за слабой масленой помпы. Нужно 10-50 или 20-50, оно по гуще на 100*С.
У меня только четвёртого вкладыша не было, я там опечатался выше.
#16
Отправлено 21 ноября 2018 - 15:26
А ты измерял длину шатунов? Мне кажется это из-за клапанов, у них на ножке стирается покрытие и они начинают подвисать.На 04-06 при большом пробеге Шатуны вытягиваются. Был опыт в деффектовке нескольких моторов. Так вот нагар на поршнях присутствует, а в в выемках для клапанов нет. Клапана доставали до нагара. На средних пробегах нагар присутствует равномерно. Сами Шатуны стали делать по другой технологии медодом раскалывания(дёшево), как автомобильные. А на моторах до 2003 они разрезались и шлифовались(дорого)
http://motorazborka....ih/p30860_1.jpg
http://motorazborka....ih/p47033_2.jpg
http://
У нижнего правая часть шероховатая.
Сообщение отредактировал Serpantin: 21 ноября 2018 - 15:28
Темы с аналогичным тегами Ремонт
Гараж →
R1 04-06 →
Ремонт и сервис →
После 270 начинает колбасить мотоциклАвтор Алиса , 10 июн 2018 Управление скорость, ремонт |
|
|
||
Доска объявлений →
Запчасти →
Продажа →
Оригинальные запчасти и расходникиАвтор steelheaven , 06 июн 2018 запчасти, расходники, ремонт и 3 еще... |
|
|
||
Гараж →
R1 04-06 →
Общие вопросы →
масляное голодание?Автор Arkasha111 , 12 июн 2017 клапан, заклинил, голодание и 2 еще... |
|
|
||
Гараж →
Ремонт →
Сталинград в моторе yamaha r1 или заклинивший клапанАвтор Arkasha111 , 08 июн 2017 yamaha r1, заклинило клапан и 3 еще... |
|
|
||
Гараж →
R1 04-06 →
Ремонт и сервис →
Не крутит стартер, горит ошибка двигателя!!!Автор Yrginson89 , 18 дек 2016 ремонт, р1 |
|
|
Количество пользователей, читающих эту тему: 0
0 пользователей, 0 гостей, 0 анонимных