Привет, господа.
Ситуация следующая, может кто то сталкивался или есть предположение почему это произошло.
При попытке ускориться резко пропала тяга и перестал работать один цилиндр. При этом мотоцикл работал и ехал. Добрался до дома, первым делом проверил катушки и свечи, все было в норме. Далее компрессия - ее не оказалось в третьем цилиндре. Пришлось скидывать мотор и снимать голову. Обнаружилось следующее: впускной клапан заклинил (скорее всего) в открытом положении, на поршне отметка от встречи с ним. Сам клапан согнут буквой S, толкатель разлетелся по всей головке, сухари тоже. Направляющая сломана пополам и клапан в ней заклинил так, что пришлось его оттуда выбивать.
Сейчас решил поставить новую голову, так как старая восстановлению подлежит слабо. В районе соприкосновения с направляющей у клапана неравномерный износ. Пробег 18000 родной точно абсолютно. Масло 7100 мотюль всегда выше уровня. Много ездил на заднем колесе. Пружины, клапана, цепь грм - все в допуске.
Так вот, уважаемые знатоки, вам вопрос. КАК и ПОЧЕМУ?