Сообщений в теме: 46

[max46]

Продал?

[Макс999]

уехал.

[max46]

То есть?

[Макс999]

новый владелец уехал на нем.

[Макс999]

жалко очень.

[max46]

Ясно))) поздравляю!

[Макс999]

спасибо.
слышал тоже свой продаешь.....

[max46]

Я еще в средине сезона свлю продал.
Щас у меня ниндзя десятка 07 года

[max46]

Ну и еще белая, которая на аватаре.

[max46]

А ты что брать собрался?

[Roxter]

Я еще в средине сезона свлю продал.
Щас у меня ниндзя десятка 07 года

ну и как - лучше чем эрка? ))))
з.ы. только наверное тормоза передние гумно - ручка проваливается, единственный недостаток который я заметил.

Сообщение отредактировал Roxter: 07 ноября 2010 - 15:30

[max46]

Два разных мотика, сравнивать оч тяжело. Например рулежка на ниндзе не айс, в сравнении с эркой, но зато на трассе стоит чуть ли никак турист)))
с тормазами есть такой трабл, но на их эффективность это особо не влияет, так что тормоза не плохие, но на эрке чуть получше
ну а главный козырь ниндзи это двигатель, эрке далеко... А еще если учитывать, что штатная задняя звезда на зх10р гораздо меньше чем на эрке, то движок начинаешь уважать априоре.
вообщем на ниндзе успытываешь кайф от прострел по трассе, а на эрке от покатушек по городу(с учетом "нормальных звезд")))))

[Макс999]

А ты что брать собрался?

брать???????
ауди А 5 новую дизельную.

[Roxter]

Два разных мотика, сравнивать оч тяжело. Например рулежка на ниндзе не айс, в сравнении с эркой, но зато на трассе стоит чуть ли никак турист)))
с тормазами есть такой трабл, но на их эффективность это особо не влияет, так что тормоза не плохие, но на эрке чуть получше
ну а главный козырь ниндзи это двигатель, эрке далеко... А еще если учитывать, что штатная задняя звезда на зх10р гораздо меньше чем на эрке, то движок начинаешь уважать априоре.
вообщем на ниндзе успытываешь кайф от прострел по трассе, а на эрке от покатушек по городу(с учетом "нормальных звезд")))))

я зимой думаю слить эрку и купить нину.

вот мой обзор этих мотиков
http://www.ninjaclub...h...t=0&start=0

[VasiliyNSK]

я зимой думаю слить эрку и купить нину.

За сколько хочешь слить Эрку?
А вообще предатель...гнать в шею! ))))
Динамика у Р1 ничуть не хуже Захара...всё зависит от пилота и количества слюней...
Я перепробовал много спортов...Р1 скажу самое оптимальное сочетание спортивность/цена и я считаю идеальным вариантом для резких покатушек как по городу так и по треку.
Вот тебе сравнение:
Вес (сухой):
R1=173кг / ZX10-R=175кг

Мощность с инерционным наддувом:
R1=132кВт / ZX10R=135,3кВт

Объём бака:
R1=18л / ZX10R=17л

Колесная база:
R1=1415мм / ZX10R=1390мм

Да много можно перечислять параметров...я к тому что менять шило на мыло стоит только профессионалу и за внешний вид, который у Р1 гораздо симпатичней. Остальное делает только пилот...
Как R1 так и ZXR не имеют низов...нужны низы, берите старую карбюраторную версию или ставьте турбину...

Сообщение отредактировал VasiliyNSK: 08 ноября 2010 - 08:57

[Александр С]

.....................................
Как R1 так и ZXR не имеют низов...нужны низы, берите старую карбюраторную версию или ставьте турбину...

Дык классический турбонаддув не работает на низких оборотах . Тут нужОн приводной нагнетатель .
И понятие "нету низов!" , это спортивный мотик и его стихия - гонка . Нет низов , а , как иначе можно снять высокую мощность с атмосферного (рядной четверки) мотора у которого не регулируются (в реальном времени) фазы грм . Вот и приходится жертвовать моментом на низах в угоду мощности .
ИМХО обсуждение низов на спортбайке (как бы сказать) не совсем корректно .
ЗЫ. извините , что не по основной теме .

[max46]

брать???????
ауди А 5 новую дизельную.

" А я хочу, а я хочу Апять" с ))))
а несколько лет назад существовала шутка на эту песню "А5 нет, есть а6 или а4". Жизнь течет, жизнь меняется.)))

[max46]

За сколько хочешь слить Эрку?
А вообще предатель...гнать в шею! ))))
Динамика у Р1 ничуть не хуже Захара...всё зависит от пилота и количества слюней...
Я перепробовал много спортов...Р1 скажу самое оптимальное сочетание спортивность/цена и я считаю идеальным вариантом для резких покатушек как по городу так и по треку.
Вот тебе сравнение:
Вес (сухой):
R1=173кг / ZX10-R=175кг

Мощность с инерционным наддувом:
R1=132кВт / ZX10R=135,3кВт

Объём бака:
R1=18л / ZX10R=17л

Колесная база:
R1=1415мм / ZX10R=1390мм

Да много можно перечислять параметров...я к тому что менять шило на мыло стоит только профессионалу и за внешний вид, который у Р1 гораздо симпатичней. Остальное делает только пилот...
Как R1 так и ZXR не имеют низов...нужны низы, берите старую карбюраторную версию или ставьте турбину...

Ты привел сухие цифры... В реале выглядет все иначе. К примеру разница в весе у них небольшая, но ты не учитываешь развесовку, расположение центра тяжести и т.д. У меня были все свежие литры, кроме джики и я скажу, что на данный момент мне интереснее ниндзя, буквально в прошлом сезоне я рвал опу за ямаху.

[Макс999]

сколько людей столько и мнений....
но ямаха более ремонтнопригодна. а в России это главное. с нашими дорогами

[max46]

Динамика у Р1 ничуть не хуже Захара...

Во-во, у р1 не хуже чем у захара, но ниндзе проигрывает)))
захар - это ZXR 400 (750) , а ниндзя - это ZX 10 (6) R