Сообщений в теме: 36

[Nikitka]

Люди подскажите как снять корзину сцепления на R1 98года, как зафиксировать чтобы гайку открутить? По ходу съёмник мастерить придётся? а началось всё с того что нитралка плохо ловится... с первой на вторую пролетает, и наоборот со второй на первую. Выжимной подшипник поменял, проблема не ушла... Помогите советом. Заранее спасибо!

[Александр С]

Вы вначале проверьте механизм переключения (который под крышкой штока КПП).

[litr sport]

регулируй тросик,(совсем не давно был опыт, заменил полностью сцепу, нетраль капризничала, регулировка исправила положение) должна появится, есть вариант открутить без съемника, сквозь маятник и диск колеса пропускаешь трубу, втыкаешь скорость, мот упри куда нить в стену и с помошником, есть шанс, но съемник рулит

Сообщение отредактировал litr sport: 06 июня 2012 - 10:31

[Валера]

Вы вначале проверьте механизм переключения (который под крышкой штока КПП).

тоже не понял при чем здесь сцепление??
оно ведет у тебя??
еще гайка хорошо откручивается гайковертом
скорость включи и вперед

[ardga]

Люди подскажите как снять корзину сцепления на R1 98года, как зафиксировать чтобы гайку открутить? По ходу съёмник мастерить придётся? а началось всё с того что нитралка плохо ловится... с первой на вторую пролетает, и наоборот со второй на первую. Выжимной подшипник поменял, проблема не ушла... Помогите советом. Заранее спасибо!

Попробуй заменить лампочки стопника, они обычно влияют на переключение передач и скорость максимальную)))

Если других проблем с переключением передач у тебя нет, сцепление, на мой взгляд, не при чем.

[litr sport]

Выжимной подшипник поменял, проблема не ушла... Помогите советом. Заранее спасибо!

по внимательнее, проблема была, так же осталась после ремонта, тросик запробуй, износ появился в фрикционах, самое безобидное регулировка, ну а если не поможет, тады лезь
тож не пойму каким боком нетраль до выжимного

Сообщение отредактировал litr sport: 06 июня 2012 - 10:52

[Nikitka]

Попробуй заменить лампочки стопника, они обычно влияют на переключение передач и скорость максимальную)))

Если других проблем с переключением передач у тебя нет, сцепление, на мой взгляд, не при чем.

шутник чтоли))) ты у себя там лампочки меняй))) и фары почаще протирай... на заглушенном моторе всё нормально работает (и нейтраль тоже), первую когда втыкаешь, щелчок сильный как будто недовыжим... не было такой проблемы, 3 дня назад началась...

[Nikitka]

Всем спасибо, что отозвались! Ну всё таки механизм переключения тут не при чём, и тросик регулировать пробовал, дело не в этом. на заглушенном моторе всё идеально работает...
Сцепление когда выжимаешь не большой шорох слышен из под крышки и первая с щелчком втыкается (симптомы как будто ведёт) но нет...

[ardga]

шутник чтоли))) ты у себя там лампочки меняй))) и фары почаще протирай... на заглушенном моторе всё нормально работает (и нейтраль тоже), первую когда втыкаешь, щелчок сильный как будто недовыжим... не было такой проблемы, 3 дня назад началась...

Опиши всю картину. Выжимной поменял когда стало проскакивать, или когда стал сильный удар при включении первой? или переключение первой уже следствие замененного выжимного? В общем больший объем информации увеличивает ваши шансы на получение правильного ответа.

[Nikitka]

где мануал взять подскажите? Пожалуйста.

[litr sport]

где мануал взять подскажите? Пожалуйста.

давай электронку, где то валялся

[Nikitka]

как только всё началось, (проскакивание нейтрали и включение передачи с щелчком) полез смотреть, поменял выжимной подшипник но всё осталось по прежнему...

[Nikitka]

Nikitka.66@mail.ru

[Валера]

шутник чтоли))) ты у себя там лампочки меняй))) и фары почаще протирай... на заглушенном моторе всё нормально работает (и нейтраль тоже), первую когда втыкаешь, щелчок сильный как будто недовыжим... не было такой проблемы, 3 дня назад началась...

улыбнуло)
Никит слушай недовыжим это и есть ведет
на ходу нейтраль норм ловится??
или всегда плохо??
а вообще щелчок при включении первой на ямахах нормальная ситуевина
хотя могут быть исключения
мануалы в основном на англ или немецком языках
на форуме тоже есть разные
если парней попросить они помогут с более точным переводом отдельной страницы
но что ты там хочешь увидеть???
по включении нейтрали там вроде тишина
не считая где ее искать

[Nikitka]

сцепление не ведёт, диски нормально разжимаются, и то что щелчок при включении нормальная тема я тож знаю но он стал гораздо сильнее чем раньше. на первой катился, сцепление выжал и погазовал, началась эта хрень... Корзину я уже снял, придумал съёмник, там всё нормально, подшипники целые, но есть там шайба между корзиной и шестерней (на которую железные диски одеваются, которая при зажатом сцеплении останавливается) так вот эту шайбу задрало немного. Вот я и хочу в мануале посмотреть размеры шайбы, и было ли там еще чего, может втулка какая?

[Александр С]

сцепление не ведёт, диски нормально разжимаются, и то что щелчок при включении нормальная тема я тож знаю но он стал гораздо сильнее чем раньше. на первой катился, сцепление выжал и погазовал, началась эта хрень... Корзину я уже снял, придумал съёмник, там всё нормально, подшипники целые, но есть там шайба между корзиной и шестерней (на которую железные диски одеваются, которая при зажатом сцеплении останавливается) так вот эту шайбу задрало немного. Вот я и хочу в мануале посмотреть размеры шайбы, и было ли там еще чего, может втулка какая?

Что-за шайба? №15 что ли.

[ardga]

Что-за шайба? №15 что ли.

на сколько помню другой там нет шайбы. Как ее могло задрать я ума не приложу. Та все в пазы вставляется, и шайба тоже...

[Nikitka]

да она самая шайба №15, а задрать её могло самым простым образом, она одевается на шкив первичного вала через пазы, но корзина об неё трётся (при включенной передаче, и выжатом сцеплении) возможно какойто абразив попал, и дерануло...

[Александр С]

На этой шайбе стоит внутренний барабан и она вращается вместе с ним и первичным валом. Если есть задиры (как вы выразились) то они должны быть и на ответной части внешнего барабана. Это значит что имеется повышенный осевой люфт внешнего барабана относительно первичного вала. Основная причина не в этом ИМХО.

[Валера]

да она самая шайба №15, а задрать её могло самым простым образом, она одевается на шкив первичного вала через пазы, но корзина об неё трётся (при включенной передаче, и выжатом сцеплении) возможно какойто абразив попал, и дерануло...

Никит слушай откуда там абразив?)
Александр правильно говорит ищи причину
проверь игольчатый подшипник между корзиной и валом
посмотри не болтается ли корзина на этом подшипнике
шайбу там просто так не задерет
даже новую поставишь и все повторится скорей всего