Сама конструкция у грейвса чуть лучше, в плане уплотнителя штока (только не понятно зачем там канал сделали...), живьем его не видел, но внешне очень похож на PRO натяжитель от апе, коих я множество ставил и видел. Старый за 52 бакса тоже работает хорошо, но там тупо резиновое колечко уплотняет шток, чтобы взвесь масла не сочилась. Если не аккуратно закручивать гайку, можно это резиновое колечко повредить.
Ну и я думаю апе скоро про натяжитель для р1 тоже сделает, для р6 уже есть.
А так, с ущербными тупо гидравлическими натяжителями есть реальный шанс при переключении вниз с больших оборотов, что цепь перескочит, плюс треск на холодную... у кавы та же проблема...
Кстати в гоночном мануале для кавы, тоже есть заводской ручной натяжитель...