Сообщений в теме: 32

[elmann]

Доброго времени суток всем. Достался Р1 98 года в разобранном виде. Впринципе всё собрал по мануалу, но застопорился на карбах. В мануале нет подробного описания какой патрубок за что отвечает. Качал разные мануалы с разных сайтов. Всё впринципе одно и тоже. Подскажите пожалуйста что куда?

Под номером "3" с задней стороны я так понял подача топлива, а вот дальше ступор...

[Weid]

Доброго времени суток всем. Достался Р1 98 года в разобранном виде. Впринципе всё собрал по мануалу, но застопорился на карбах. В мануале нет подробного описания какой патрубок за что отвечает. Качал разные мануалы с разных сайтов. Всё впринципе одно и тоже. Подскажите пожалуйста что куда?

Под номером "3" с задней стороны я так понял подача топлива, а вот дальше ступор...

Подача посередине если память мне не изменяет и с обратной стороны карбов,на той стороне что сейчас не видно на фото...если конкретнее, то - поставив карбы,камеры с мембранами те что закрыты пластмассовыми крышками,должны смотреть в сторону руля,а на другой стороне что смотрит в хвост,между карбами в верхней части есть пластмассовая трубка короткая,вот вроде это и есть то что тебе нужно...и в мануале все это есть...вот эти два то что видно на фото под номером 5,я незнаю для чего...мотак пришел когда они небыли никуда подключены...поставил туда два маленьких нулевика чтобы пыль не попадала и все...все работает отлично...под номером три это слив бензина на случай если решишь снять карбы или нужно замерять уровень топлива в поплавковых камерах...
Под номером 4 это держатель тросиков газа...сначала вставлешь в диск их а потом в держатель...не перепутай только местами...

Сделай нормальные фото где хорошо видно то что тебе непонятно...ты бы еще нарисовал стрелочку дугой направленную за карбы и написал чтото вроде-там есть такая штучка чорненькая,куда ее?не знаете?

Сообщение отредактировал Weid: 08 июня 2012 - 03:20

[elmann]

Два верхних что видно(которые я не пронумеровал) я уже вычитал в нэте что никуда не идут. А вот с другой стороны те что под номерами 4 и 5 на первом фото соединены с какой-то пластмассовой коробкой которая я так понял крепится вместе с натяжителем цепи ГРМ. Непонятно что это за коробка. Я когда включаю зажигание бензонасос накачивает камеры карбов а потом льёт бенз из этой коробки.(до того как бензонасос отключится выливается приличное кол-во бензина из этой коробки). Название у шлангов (№4 на втором рисунке)подходящих с карбов к этой коробке по манкуалу-Float chamber air vent hose.


П.С. Понял Спасибо. Сфотаю сегодня карбы с другой стороны.

Сообщение отредактировал elmann: 08 июня 2012 - 03:23

[Weid]

Два верхних что видно(которые я не пронумеровал) я уже вычитал в нэте что никуда не идут. А вот с другой стороны те что под номерами 4 и 5 на первом фото соединены с какой-то пластмассовой коробкой которая я так понял крепится вместе с натяжителем цепи ГРМ. Непонятно что это за коробка. Я когда включаю зажигание бензонасос накачивает камеры карбов а потом льёт бенз из этой коробки.(до того как бензонасос отключится выливается приличное кол-во бензина из этой коробки). Название у шлангов (№4 на втором рисунке)подходящих с карбов к этой коробке по манкуалу-Float chamber air vent hose.

Номер два это подача,перечитай первое мое сообщение,я дополнил его...номер 3 я не знаю что это,плохо видно на телефоне,сделай скрин полный где написано что есть что,так проще будет...

Сообщение отредактировал Weid: 08 июня 2012 - 03:33

[Валера]

Два верхних что видно(которые я не пронумеровал) я уже вычитал в нэте что никуда не идут. А вот с другой стороны те что под номерами 4 и 5 на первом фото соединены с какой-то пластмассовой коробкой которая я так понял крепится вместе с натяжителем цепи ГРМ. Непонятно что это за коробка. Я когда включаю зажигание бензонасос накачивает камеры карбов а потом льёт бенз из этой коробки.(до того как бензонасос отключится выливается приличное кол-во бензина из этой коробки). Название у шлангов (№4 на втором рисунке)подходящих с карбов к этой коробке по манкуалу-Float chamber air vent hose.


П.С. Понял Спасибо. Сфотаю сегодня карбы с другой стороны.

Шланг №4 это дренаж слива лишнего бензина
в случае критического превышения уровня в поплавковой камере лишний бензин сливается через эти шланги
но это не значит что они контролируют уровень
по сути они не должны допускать течь бензина во впускной коллектор
не буду забивать тебе мозг
но если с них течет бенз то нужно регулировать уровень в карбюраторах
№5 это подача бензина туда одевается шланг идущий от бензонасоса
а под №3 я так и не рассмотрел что такое
может по фото пойму
если хочешь могу свое фото скинуть у нас карбы похожи есть небольшое отличие
делай фотки ия тебе все объясню чего не знаешь
по регулировке есть на ZZR форуме хорошая темка
могу поискать ссылку
в общем спрашивай не стесняйся я тему с карбами изучил до тошноты)))

[Александр С]

№5 (левый, правый) сообщаются с атмосферой, к ним ничего не подключается.

[Александр С]

........
№5 это подача бензина туда одевается шланг идущий от бензонасоса
.........

№5 это регулировка оборотов холостого хода.

[elmann]

А может бензонасос даёт слишком большое давление,которое недаёт поплавкам закрыть камеры???
МОЖЕТ в насосе должен быть перепускной клапан и он неработает? Я так подумал потому что после того как бензонасос накачает бензин,я скидываю топливопровод идущий от бензонасоса к карбам пробую продуть ртом и он не продувается. А бензонасос кстати качает с большой дурью. Вот я и подумал, что раз он работает на карбы а не на форсунки, то и давление он большое(необходимое инжекторным системам) не должен создавать...

[Александр С]

Если насос родной то все нормально. Разбирайте карбы и ревизируйте запроные иглы.


PS. а вы ртом можете дунуть 0.25 избытка?

[Валера]

№5 это регулировка оборотов холостого хода.

а ну может быть
я чет решил что это штуцер
на Рках в то же место приходит подача
а на счет насоса
он что у тебя от инжектора стоит??

[Weid]

чтото сдается мне что аффтар троль ... ну да ладно ...

[Валера]

чтото сдается мне что аффтар троль ... ну да ладно ...

С чего такой вывод?
обычное дело если впервые видит мот и купил его в двух мешках и трех тазиках
я свой так же брал )

[Weid]

С чего такой вывод?
обычное дело если впервые видит мот и купил его в двух мешках и трех тазиках
я свой так же брал )

знаешь,собрать весь мотоцикл по мануалу и не понять что под цифрой 3 датчик дроссельной заслонки(вырезка с мануала) , о чем там собственно написано , ИМХО бредятина ... И почему когда я попросил выложить полный скрин с мануала он проигнорил ... все потому что я бы сразу ему сказал че куда и обозвал бы затупком

ну да ладно ... и тут встал вопрос , увидел он в мануале под цифрой 8 -carburetor assembly ... и найдя какое то левое фото подрисовал цифру 2 ... типа - чойта ... ну и сам то возьми и переведи что такое - carburetor assembly , и поймешь о чем я ... человек видивший в живую карбы врядли бы спросил куда подсоединять место - НИЧЕГО

так что я за фото карбюраторов рядом со свежей газеткой

P.S : Carburetor assembly - Блок карбюраторов

Сообщение отредактировал Weid: 08 июня 2012 - 13:59

[Валера]

так что я за фото карбюраторов рядом со свежей газеткой

P.S : Carburetor assembly - Блок карбюраторов
[/quote]
Ухахаа газету в студию)
слушай я еще подумал про датчик но у меня его нет
а Р очные карбы я пока тока на фото видел
так и не понял роль датчика на карбюраторе
или он на опережение зажигания там присутствует??

[Weid]

так что я за фото карбюраторов рядом со свежей газеткой

P.S : Carburetor assembly - Блок карбюраторов

Ухахаа газету в студию)
слушай я еще подумал про датчик но у меня его нет
а Р очные карбы я пока тока на фото видел
так и не понял роль датчика на карбюраторе
или он на опережение зажигания там присутствует??

Примитивная электроника

он связан с мозгами , эксапом , датчиком скорости и катушками зажигания ... Вообще Датчик TPS служит для приготовления смеси в зависимости от режима работы двигателя ... Тоесть под нагрузкой подается дополнительное количество топлива,смесь становится богаче ... Видимо насос начинает быстрее качать ...

[Валера]

Примитивная электроника

он связан с мозгами , эксапом , датчиком скорости и катушками зажигания ... Вообще Датчик TPS служит для приготовления смеси в зависимости от режима работы двигателя ... Тоесть под нагрузкой подается дополнительное количество топлива,смесь становится богаче ... Видимо насос начинает быстрее качать ...

вот главная фраза возможно
но на катушки зажигания чет ты хватил дружище)
эксап у меня тоже стоит но датчика ДПЗ нету

[Weid]

вот главная фраза возможно
но на катушки зажигания чет ты хватил дружище)
эксап у меня тоже стоит но датчика ДПЗ нету

посмотр схему и поймешь ...

[Александр С]

Примитивная электроника

он связан с мозгами , эксапом , датчиком скорости и катушками зажигания ... Вообще Датчик TPS служит для приготовления смеси в зависимости от режима работы двигателя ... Тоесть под нагрузкой подается дополнительное количество топлива,смесь становится богаче ... Видимо насос начинает быстрее качать ...

Ваши выводы (по поводу назначения TPS на карбах) ошибочны.

[Валера]

посмотр схему и поймешь ...

чет сижу соображаю и получается что смесь он не обогатит
сам посуди смесь можно сделать богаче каким способом??
увеличить уровень в карбюраторах
поднять иглу или поставить другую с другими конусами
поменять топливные жиклеры
если говорить про сток то больше вариантов нет
так что он для других целей
в электосхемахя не волоку
если что поправьте буду признателен

[Валера]

Ваши выводы (по поводу назначения TPS на карбах) ошибочны.

Александр подробнее можно??