Всем привет! помогите с такой бедо. решил выставить зазоры на клапанах, все разобрал подогнал допустимые зазоры, все собрал, точки выставил но он незаводится. и нет компресии в 4 целиндре. может метки на шестернях распредвала над как нить совмещять??? дайте совет что и куда копать.
Добро пожаловать на Yamaha R1 Forum
Добро пожаловать на Yamaha R1 Forum, Форум о мотоцикле Yamaha R1. Тут вы найдете множество технической/тематической информации о данной модели. Вы должны войти или зарегистрироваться, чтобы увидеть или писать сообщения. Вы сможете
|
Регулеровка клапанов, проблема завести мотик(
#1
Отправлено 19 апреля 2016 - 11:44
#2
Отправлено 19 апреля 2016 - 12:09
Всем привет! помогите с такой бедо. решил выставить зазоры на клапанах, все разобрал подогнал допустимые зазоры, все собрал, точки выставил но он незаводится. и нет компресии в 4 целиндре. может метки на шестернях распредвала над как нить совмещять??? дайте совет что и куда копать.
Даже боюсь спросить))) а метки вообще как то выставлялись когда валы накинул? как вся эта процедура была вообще проделана? по подробнее.
#3
Отправлено 19 апреля 2016 - 12:23
Скачал мануал. везде все прочитал. ставил распредвалы по меткам которые находятся на них и риску -Т соеденял с половинкой блока
#4
Отправлено 19 апреля 2016 - 12:35
#5
Отправлено 19 апреля 2016 - 12:43
каждую весну мучался заводить, решил выставить зазоры. были зажаты 1-2 целиндр впуск, все выставил. зазоры появились, но вот может я что то неправельно собираю, может есть секрет с точками на распредвалах и шестернях???
#6
Отправлено 19 апреля 2016 - 13:03
Смотри внимательней ! может забыл чего нибудь подключить !? а компресия когда пропала (до регулировки или после )?
#7
Отправлено 19 апреля 2016 - 13:09
после того как все собрал. искра есть пару раз стрельнул в курберы. крутит тяжело как будто зажал распредвал входящий, немного его раслабиш крутится лехко, подтянеш несильно срузу прокручивается тяжело. боюсь может уже подзагнул клапана, хотя перед тем как запускать много раз крутил ключем чтоб все метки совподали. была тут одна теме с метками которые немного недоходят то полосок на постели. вот у меня также, то недоходит то переходит, но на доли мм все это.....
#8
Отправлено 19 апреля 2016 - 13:53
http://vk.com/club98500145
#9
Отправлено 19 апреля 2016 - 14:25
Фонариком в впуск посвети. Думаю там все криво. Если что есть головка.
светили уже. на вид все ровно. и сколько стоит голова)?
#10
Отправлено 19 апреля 2016 - 14:51
после того как все собрал. искра есть пару раз стрельнул в курберы. крутит тяжело как будто зажал распредвал входящий, немного его раслабиш крутится лехко, подтянеш несильно срузу прокручивается тяжело. боюсь может уже подзагнул клапана, хотя перед тем как запускать много раз крутил ключем чтоб все метки совподали. была тут одна теме с метками которые немного недоходят то полосок на постели. вот у меня также, то недоходит то переходит, но на доли мм все это.....
че значит расслабишь или подтянешь? валы тянутся ключем динамометрическим в определенной последовательности, метки все должны четко стоять, если цепь нормальная
если в карбы стреляет - че то не то с зажиганием
и карбы синхронизировать надо, если все время заводится плохо
Сообщение отредактировал Karandash: 19 апреля 2016 - 14:52
#11
Отправлено 19 апреля 2016 - 15:20
после того как все собрал. искра есть пару раз стрельнул в курберы. крутит тяжело как будто зажал распредвал входящий, немного его раслабиш крутится лехко, подтянеш несильно срузу прокручивается тяжело. боюсь может уже подзагнул клапана, хотя перед тем как запускать много раз крутил ключем чтоб все метки совподали. была тут одна теме с метками которые немного недоходят то полосок на постели. вот у меня также, то недоходит то переходит, но на доли мм все это.....
че значит расслабишь или подтянешь? валы тянутся ключем динамометрическим в определенной последовательности, метки все должны четко стоять, если цепь нормальная
если в карбы стреляет - че то не то с зажиганием
и карбы синхронизировать надо, если все время заводится плохо
уже голова болит читать искать), сейчас пойду в гараж еще раз все выставлю попробую. вот в какой последовательности над крутить пока ненашол. если есть инфа скинь пж. и метки на шестернях для чего стоят? они на что то орентируются???
#12
Отправлено 19 апреля 2016 - 16:42
Так в мануале все есть, читай да картинки смотриуже голова болит читать искать), сейчас пойду в гараж еще раз все выставлю попробую. вот в какой последовательности над крутить пока ненашол. если есть инфа скинь пж. и метки на шестернях для чего стоят? они на что то орентируются???
че значит расслабишь или подтянешь? валы тянутся ключем динамометрическим в определенной последовательности, метки все должны четко стоять, если цепь нормальнаяпосле того как все собрал. искра есть пару раз стрельнул в курберы. крутит тяжело как будто зажал распредвал входящий, немного его раслабиш крутится лехко, подтянеш несильно срузу прокручивается тяжело. боюсь может уже подзагнул клапана, хотя перед тем как запускать много раз крутил ключем чтоб все метки совподали. была тут одна теме с метками которые немного недоходят то полосок на постели. вот у меня также, то недоходит то переходит, но на доли мм все это.....
если в карбы стреляет - че то не то с зажиганием
и карбы синхронизировать надо, если все время заводится плохо
http://yamaha-r1.ru/...l=&fromsearch=1
Сообщение отредактировал Karandash: 19 апреля 2016 - 16:43
#13
Отправлено 19 апреля 2016 - 17:57
Надеюсь ты постели распредвалов не от руки затягивал ?( тянутся динамометрическим ключем (10 Nm (1.0 m • kg) http://yamaha-r1.ru/...showtopic=14181 посмотри может поможет
Сообщение отредактировал dirtysanchez: 19 апреля 2016 - 18:02
#14
Отправлено 19 апреля 2016 - 18:39
после того как все собрал. искра есть пару раз стрельнул в курберы. крутит тяжело как будто зажал распредвал входящий, немного его раслабиш крутится лехко, подтянеш несильно срузу прокручивается тяжело. боюсь может уже подзагнул клапана, хотя перед тем как запускать много раз крутил ключем чтоб все метки совподали. была тут одна теме с метками которые немного недоходят то полосок на постели. вот у меня также, то недоходит то переходит, но на доли мм все это.....
предположу, что возможно перепутал местами верхние съемные части пастелей при сборке
#15
Отправлено 19 апреля 2016 - 19:27
#16
Отправлено 19 апреля 2016 - 22:52
Если клапан открыт значит он кривой.Только что снял гбц, нагара полно, на 4 целиндре один клапан открыт. Буду притерать. Ещё на паршнях видна что выпускные клапана задивали, на нагаре видно.
Рассухарь посмотри.
http://vk.com/club98500145
#17
Отправлено 20 апреля 2016 - 00:16
Краилово привело к попадалову))) Не советую продолжать. Как знающий советую отдать тем кто понимает что надо делать. Притереть клапан это не бабку парализованную в лифте тискать. Если не смог метки ГРМ поставить значит не понимаешь с чем столкнулся. Да и еще, регулировка клапанов на качество запуска не повлияет если зазоры в пол сантиметра не ушли или небыли зажаты так что бы упала компрессия. И синхронизация карбов тоже.
Сообщение отредактировал ramzess4: 20 апреля 2016 - 00:20
#18
Отправлено 20 апреля 2016 - 01:41
С этим я бы поспорилИ синхронизация карбов тоже.
#19
Отправлено 20 апреля 2016 - 06:47
Краилово привело к попадалову))) Не советую продолжать. Как знающий советую отдать тем кто понимает что надо делать. Притереть клапан это не бабку парализованную в лифте тискать. Если не смог метки ГРМ поставить значит не понимаешь с чем столкнулся. Да и еще, регулировка клапанов на качество запуска не повлияет если зазоры в пол сантиметра не ушли или небыли зажаты так что бы упала компрессия. И синхронизация карбов тоже.
наверно ты прав), но всеже я попробывал сам что то сделать, сламать я и сам смогу не так будет обидно. будем теперь с мастерами разбератся. притрем а там посмотрик как будет. вот напергает меня распредвал который туго крутится, может и правдо пастель перепутыли. я когда снял крушку клапанов на этой постели были открученны болтики, я уже 5 лет на нем ездию и впервые залез туда.
#20
Отправлено 20 апреля 2016 - 11:30
С этим я бы поспорилИ синхронизация карбов тоже.
а что там спорить? синхронизация не влияет на качество топливной смеси, или ее состав. а качество запуска зависит именно от этого.
Количество пользователей, читающих эту тему: 0
0 пользователей, 0 гостей, 0 анонимных