Купил линк пайп и банки от акраповича. мотоцикл 2011 года и в сервисе мне советуют убрать "экологию". Как я понял заменить филтр и произвести ряд неких манипуляций с ним. Кто нибудь в курсе о чом речь? и стоит ли это вобще делать?
Добро пожаловать на Yamaha R1 Forum
Добро пожаловать на Yamaha R1 Forum, Форум о мотоцикле Yamaha R1. Тут вы найдете множество технической/тематической информации о данной модели. Вы должны войти или зарегистрироваться, чтобы увидеть или писать сообщения. Вы сможете
|
Удаление катализатора
#61
Отправлено 03 марта 2015 - 00:04
#62
Отправлено 03 марта 2015 - 01:26
Купил линк пайп и банки от акраповича. мотоцикл 2011 года и в сервисе мне советуют убрать "экологию". Как я понял заменить филтр и произвести ряд неких манипуляций с ним. Кто нибудь в курсе о чом речь? и стоит ли это вобще делать?
Для какого рынка мото был создан? Но если литр первый, то можно с этим не торопиться.
#63
Отправлено 03 марта 2015 - 10:59
Мотоцикл европейский. До него была Р6. А можно по подробней узнать что за махинации нужно делать? а то пощерстел по гуглу тот особо не чего не выдаёт.
#64
Отправлено 03 марта 2015 - 15:42
Мотоцикл европейский. До него была Р6. А можно по подробней узнать что за махинации нужно делать? а то пощерстел по гуглу тот особо не чего не выдаёт.
Европейцы и так должны быть полносильные в отличие от некоторых американских экземпляров. Фильтр нулевого сопротивления и топливный модуль тебя для лучшей отдачи мотора, который начал лучше дышать.
#65
Отправлено 04 марта 2015 - 01:39
Привет, вот про что тебе говорили. Но у меня Америкос был, я еще и патрубок иннерц. наддува пилил. Вот серия видео про тюнинг, приятного просмотра.
http://www.youtube.com/watch?v=fQeocWZdvfw&list=PLj2NsX_9a9XKwwQCoE0mzX2TgayXQYQQW&index=20
Мотоцикл европейский. До него была Р6. А можно по подробней узнать что за махинации нужно делать? а то пощерстел по гуглу тот особо не чего не выдаёт.
Yamaha YZF R1 2001 (Two Brothers, K&N, DynoJet, DENSO Iridium Racing, Pivot Mega Razin, LSL, ELS, EBC, Carbon Engineering, Blitz, Samco Sport, RK, Saxon Seats, FREESTYLE INGENUITY, D1 Spec, Xentec, Steel Mate).
Yamaha YZF R1 2011 (A&R Motorsport, Vance&Hines, Akrapovic, K&N, Koito, LSL, GYTR, Saxon Seats, Carbon Engineering, GB Racing, Scott, Cox, D1 Spec Voltage Stabilizer, Pandora, Driven Racing, Two Brothers).
Yamaha YZF R1 2012 (K&N, Koito, GYTR, Saxon Seats, Carbon Engineering, GB Racing, Scott, Cox, Pivot Voltage Stabilizer, RLS Exhaust, Superbike Unlimited).
Be quick or be dead!!!
#66
Отправлено 05 марта 2015 - 00:34
Классные видео. теперь всё стало намного понятней. Так же нашёл в интернете что можно перепрощить родные мозги, что даёт возможность установить новые карты и так же закрыть АИС клапан. Думаю буду идти этим путём
#67
Отправлено 06 марта 2015 - 02:27
Тоже хочу попробовать этот метод, нежели ставить PC5. Летом закажу комплект проводов для прошивки мозга. Софт уже есть, убираются все рестрикшины и еще куча опций + можно напрямую шить карты.
Классные видео. теперь всё стало намного понятней. Так же нашёл в интернете что можно перепрощить родные мозги, что даёт возможность установить новые карты и так же закрыть АИС клапан. Думаю буду идти этим путём
Yamaha YZF R1 2001 (Two Brothers, K&N, DynoJet, DENSO Iridium Racing, Pivot Mega Razin, LSL, ELS, EBC, Carbon Engineering, Blitz, Samco Sport, RK, Saxon Seats, FREESTYLE INGENUITY, D1 Spec, Xentec, Steel Mate).
Yamaha YZF R1 2011 (A&R Motorsport, Vance&Hines, Akrapovic, K&N, Koito, LSL, GYTR, Saxon Seats, Carbon Engineering, GB Racing, Scott, Cox, D1 Spec Voltage Stabilizer, Pandora, Driven Racing, Two Brothers).
Yamaha YZF R1 2012 (K&N, Koito, GYTR, Saxon Seats, Carbon Engineering, GB Racing, Scott, Cox, Pivot Voltage Stabilizer, RLS Exhaust, Superbike Unlimited).
Be quick or be dead!!!
#68
Отправлено 06 марта 2015 - 09:07
<span style='font-size: 10px;'><span style='color: #000000'><em class='bbc'> Краилово приводит к попадалову ....многие знают но, не все проверили на себе,<br /><br />
<span style='font-family: verdana'>кто хочет-тот ищет способы, кто не хочет-ищет причины </span></em></span></span>
#69
Отправлено 15 марта 2015 - 08:47
На днях тоже вырезал катализатор, поменял возд. фильтр, свечи свежие поставил! А огня все равно нет...Хлопки только!
Трасса штатная, банки акропович! На прошлой Эрке 2003 стреляла пламенем постоянно)
Может в движении огонь появится)
Сообщение отредактировал IvanINT: 15 марта 2015 - 10:04
#71
Отправлено 15 марта 2015 - 18:08
Да там особой красоты нет) Море швов сварных! Сверху баллончиком с черной термокраской покрыл и стало красивее!) Позже скину какой звук!
#72
Отправлено 16 марта 2015 - 08:45
Да там особой красоты нет) Море швов сварных! Сверху баллончиком с черной термокраской покрыл и стало красивее!) Позже скину какой звук!
А термо краску какую покупал? Сам буду вырезать скоро А вот в плане огня, печаль беда(((
#73
Отправлено 24 марта 2015 - 10:11
Да там особой красоты нет) Море швов сварных! Сверху баллончиком с черной термокраской покрыл и стало красивее!) Позже скину какой звук!
А термо краску какую покупал? Сам буду вырезать скоро А вот в плане огня, печаль беда(((
Термокраску любую в баллончиках. Я нашёл ту, которая до 800 градусов держит. Обезжирил глушитель и просто распылил несколько раз, получилось надежно и красиво. При нагреве глушителя, краска обгорит немного и будет надежная защита!
#74
Отправлено 24 марта 2015 - 10:13
Vitalii7997
Только разрезы болгаркой делай больше, чем показано на моей фото. И с другой стороны надо будет вырезать кусочек, т.к. там сам катализатор прихвачен на сварку.
#75
Отправлено 24 марта 2015 - 10:52
Vitalii7997
Только разрезы болгаркой делай больше, чем показано на моей фото. И с другой стороны надо будет вырезать кусочек, т.к. там сам катализатор прихвачен на сварку.
Спасибо Бро..Да я видел По поводу сварки
#76
Отправлено 19 апреля 2015 - 01:32
Ну и я Плюсанусь)))
#77
Отправлено 19 апреля 2015 - 13:33
Норм.штаны))
#78
Отправлено 19 апреля 2015 - 14:32
Норм.штаны))
Ага)) Гламурные ;)))
#79
Отправлено 20 апреля 2015 - 14:56
Ну и я Плюсанусь)))
Ноги с начесом!)))
Наконец-то прокатился на своем вырезанном каталике и выхлопе Акрапович! И я охренел от звука!
На низах до 3000 оборотов как буд-то на чопере, оч. басисто, уши прям закладывает, даже думал обратно врезать каталик))
После 3000 об. звук более высокий и яркий!
Покатавшись день на таком выхлопе, к вечеру голова звенела....Но огня, думаю, так и не было, хотя хлопки постоянно!
#80
Отправлено 20 апреля 2015 - 15:15
Ну и я Плюсанусь)))
Ноги с начесом!)))
Наконец-то прокатился на своем вырезанном каталике и выхлопе Акрапович! И я охренел от звука!
На низах до 3000 оборотов как буд-то на чопере, оч. басисто, уши прям закладывает, даже думал обратно врезать каталик))
После 3000 об. звук более высокий и яркий!
Покатавшись день на таком выхлопе, к вечеру голова звенела....Но огня, думаю, так и не было, хотя хлопки постоянно!
Я для этого случая шлемак нормальный для себя взял)))Шуберт Sr1 Полёт хороший. Да хлопки и без банок есть..а ты без ката заводил? Я заводил, огонь был но маленький.Вот и думай..а там плюсом и банки..перелив хороший должен быть,чтоб прям ярко было)))
Количество пользователей, читающих эту тему: 0
0 пользователей, 0 гостей, 0 анонимных