Сообщений в теме: 15

[Hett]

Особенно когда с нетралки включаешь первую. Это нормально?
Ну с переключением надо еще подучиться, у меня щас без сцепления лучше получается, вообще без щелчка, а со сцепление похоже долго и много выжимаю. Хотя практически сразу отпускаю.

[Weid]

Особенно когда с нетралки включаешь первую. Это нормально?
Ну с переключением надо еще подучиться, у меня щас без сцепления лучше получается, вообще без щелчка, а со сцепление похоже долго и много выжимаю. Хотя практически сразу отпускаю.

если не газовать при втыкании то рывок небольшой и щелчок это нормально ... Без сцепления не советую,лучше научись переключаться со сцеплением быстро ... посмотри сцепление,не перетянут ли тросик

[Hett]

Да вроде нет, оно проскальзывать где-то в середине начинает. Хотя можно и ослабить немножко думаю.
У меня при переключении без сцеплении все более гладко проходит, чем с выжиманием. Хотя думаю все же я сильно выжимаю... надо практиковаться.

[Hett]

У меня такой рывок получается что если нажат передний тормоз, то передние аммортизаторы на 2-3 см проседают.

Сообщение отредактировал Hett: 27 апреля 2013 - 17:34

[Weid]

между креплением ручки(то место куда упирается ручка когда отпускаешь ее) и самой ручкой должно быть расстояние 1,5-2мм свободного хода , т.е при легком нажатии , касании пальцем ... еще раз говорю,гладко не гладко,сцепление не зря придумали наверно...

[Hett]

Так дело в том, что при выжимании сцепления, как я понимаю, ведомый вал тупо останавливается и при включении следующей передачи одна шестерня крутится а другая стоит. Хотя может я и не прав.

[Александр С]

Так дело в том, что при выжимании сцепления, как я понимаю, ведомый вал тупо останавливается и при включении следующей передачи одна шестерня крутится а другая стоит. Хотя может я и не прав.

В теории так и есть.
НО! Может масло излишне вязкое, мож сцепление немного "ведет", может холостые обороты завышены.

[Oleg046]

Попробуй катиться и с нейтралки первую включить, вот это будет громко

[Hett]

Ну можно обороты примерно подстроить.

[Hett]

Холостые 1.5 тыщи, масло 10w40 (ipon), щелчек при включении первой и переключении на вторую, дальше все тихо. Ну на вторую можно как-то и без особого щелчка переключиться, если обороты подгадать.

Свободный ход на ручке есть (да и не понимаю причем тут он?)

Износ фрикционных дисков никак на это не влияет? (правда я не знаю, в допустимых пределах они или нет, надо разбирать смотреть). Но так сцепление нормально работает, не буксует и не ведет.

[Hett]

На холодном, кстати, первая втыкается тихо.

[Мишка]

чет вы с середины начали обсуждать, речь идет о том как быстрее набрать скорость, с выжиманием сцепления или без?

советовали с 3 начинать мне , без сцепления переключать, естественно газ сбрасывать в этот момент

но я против этого, думаю в разы больше вероятность поломки

[Corso]

Чтоб тронутся без лишних рывков с места, надо слегка оттолкнуться, потом уже передачу втыкать.

Без сцепления переключаешься намного быстрее, чем с ним. Я в прошлом сезоне приноровился на р6 щелкать без сцепления, разгонялся он как аццкий ураган. Но все таки для этих целей лучше поставить квик-шифтер. Мне без сцепления не очень нравится переключать, коробке на мой вкус это тяжело дается, так что если у тебя не 600 кубов и ты не гонщик, выжимай корягу слева

[pauk1980]

Короче я так понял, без сцепы переключаться нельзя? 

[Corso]

Пес его знает.. я на разных мотах (r6-gsxr-fz6) переключался, ничего с коробками не случилось.

Но конечно опытный механик тебе начнет затирать что это ударная нагрузка на коробку и т.д.

Короче в переключениях самое главное - дрессированое очко. Если оно позволяет щелкать передачи, то проблем не будет.

А еси очкуешь, лучше дедовским методом - сначала корягу передернуть. Я лично передергиваю перед каждым включением.

Да и р1 мот такой - крутанул чуть сильнее и ты уже за горзонтом, передачи как на 600 щелкать не нужно, по этому смысла переключатся вверх без сцепления на 0.001 секунду быстрее я не вижу.

Лучше всего квикшифтер приклеить

Сообщение отредактировал Corso: 08 июня 2013 - 13:55

[Omen1911]

Пес его знает.. я на разных мотах (r6-gsxr-fz6) переключался, ничего с коробками не случилось.

Но конечно опытный механик тебе начнет затирать что это ударная нагрузка на коробку и т.д.

Короче в переключениях самое главное - дрессированое очко. Если оно позволяет щелкать передачи, то проблем не будет.

А еси очкуешь, лучше дедовским методом - сначала корягу передернуть. Я лично передергиваю перед каждым включением.

Да и р1 мот такой - крутанул чуть сильнее и ты уже за горзонтом, передачи как на 600 щелкать не нужно, по этому смысла переключатся вверх без сцепления на 0.001 секунду быстрее я не вижу.

Лучше всего квикшифтер приклеить

Блин Корсо.. тут не поспоришь, придется плюсик влепить ...

но мое предложение за 100 баксов -15 лайков в силе ))))