всем привет,
что дает quickshifter и с чем его едят ?
Спасибо.
Добро пожаловать на Yamaha R1 Forum, Форум о мотоцикле Yamaha R1. Тут вы найдете множество технической/тематической информации о данной модели. Вы должны войти или зарегистрироваться, чтобы увидеть или писать сообщения. Вы сможете
|
Отправлено 28 января 2015 - 11:02
всем привет,
что дает quickshifter и с чем его едят ?
Спасибо.
Отправлено 28 января 2015 - 11:06
Отправлено 28 января 2015 - 11:17
всем привет,
что дает quickshifter и с чем его едят ?
Спасибо.
Отправлено 28 января 2015 - 11:19
всем привет,
что дает quickshifter и с чем его едят ?
Спасибо.
Отправлено 28 января 2015 - 12:43
Дает экономию времени при переключениях, что в свою очередь уменьшает время разгона
Привезу тюнинговое железо: http://yamahazone.biz/
GSXR 7/12 WP'93 streetfighter
GSXR 1216 L'90 turbo
GSXR 1434 J'88 nitros DRAG
нетерпение главный друг тюнера (с) by tolik
- Запомни одну вещь, сынок.
Если ты откажешься от своей мечты, то ты превратишься в овощ.
- Да? Какой овощ?
- Хмм. Не знаю... В капусту...
Б. Монр
STREETFUN TEAM
Отправлено 28 января 2015 - 12:46
Дает экономию времени при переключениях, что в свою очередь уменьшает время разгона
есть известные минусы этой установки ?
Отправлено 28 января 2015 - 12:56
Приводит к опустошение карманов. Инфа 100%)есть известные минусы этой установки ?Дает экономию времени при переключениях, что в свою очередь уменьшает время разгона
Отправлено 28 января 2015 - 14:25
Приводит к опустошение карманов. Инфа 100%)
есть известные минусы этой установки ?Дает экономию времени при переключениях, что в свою очередь уменьшает время разгона
да ? )) а подробнее как это происходит ? ))
Отправлено 28 января 2015 - 14:45
Сообщение отредактировал oleg81: 28 января 2015 - 14:46
Отправлено 28 января 2015 - 15:26
Примерно так: говорят тебе что мол квика установлена и пора тестить. И ты такой едешь, проверяешь функционал и думаешь про себя а надо ли мне это было, если я на треке максимум 2 раза в год показываюсь и с этими мыслями достаёшь из кармана сумму что то около 450 евро. Так образуется пустота))
а для езды по городу тож настраивать надо ? я просто думаю нужно ли оно мне или нет ?
Отправлено 28 января 2015 - 15:33
Отправлено 28 января 2015 - 18:11
Не забудет. Все квики работают только в одну сторону, так что понижать передачи по прежнему необходимо со сцепой. Разгон стал по приятней конечно, но реально нужен только для спортивных достижений ...Вещь классная, Но Лучше не ставь ;) забудешь как сцепухой пользоваться ;)))
Сообщение отредактировал oleg81: 28 января 2015 - 18:13
Отправлено 28 января 2015 - 18:21
Не забудет. Все квики работают только в одну сторону, так что понижать передачи по прежнему необходимо со сцепой. Разгон стал по приятней конечно, но реально нужен только для спортивных достижений ...Вещь классная, Но Лучше не ставь ;) забудешь как сцепухой пользоваться ;)))
ЗЫ настраивать вообще там ничего не надо, лишь только время выключения зажигания в миллисекундах, но это только спортсменам
у бэхи квик работает в обе стороны ))
Отправлено 28 января 2015 - 18:26
Кавасаки говорит, что если вы приехали на трек и хотите ехать быстро, то можете переключать передачи без сцепления как вверх, так и вниз.
Подпись кликабельна
Запчасти на разные R1
К175 1965->восстановлен -> ушатан -> утиль
ММВЗ3.112 198?->wheelie bike-> в ожидании реставрации
МТ11 1987->custom bike->ready to ride
ZXR-400 1994->продан
]R1 99->fun bike->ушатан ->восстановлен ->прокачан ->продан
R1 04->good bike-> продан
Hayabusa 06->powerful bike->недоушатан ->продан
ZX10R 12->cool bike.
Чок95-старые дрова->Cafe Racer-> продан
Снова в стиле cafe racer или трековая yamaha 15 года->продан
R1 02->fun bike 2
Отправлено 28 января 2015 - 18:31
Кавасаки говорит, что если вы приехали на трек и хотите ехать быстро, то можете переключать передачи без сцепления как вверх, так и вниз.
согласен, квика не было, переключал без него и сцепы.. главное чувствовать мот..
Отправлено 28 января 2015 - 22:34
Отправлено 29 января 2015 - 05:44
:-) :-DПримерно так: говорят тебе что мол квика установлена и пора тестить. И ты такой едешь, проверяешь функционал и думаешь про себя а надо ли мне это было, если я на треке максимум 2 раза в год показываюсь и с этими мыслями достаёшь из кармана сумму что то около 450 евро. Так образуется пустота))
Отправлено 29 января 2015 - 07:19
После 180 тусич только начинается
RTFM
Отправлено 29 января 2015 - 10:32
Присоединюсь, мож у кого есть квик под 5 поверком?!
Женя - 8-913-533-30-31
Leovince Ti SuperCorsa Full Exhaust, K&N, Graves Motorsports velocity stacks, Head port, APE chain tensior, RK 520 gold, PVM 7Y Spoke Dual Side, Y.E.C. gasket, Y.E.C. Rotor, PCV+AT200+LCD Unit, Vortex Sprocket -1fr stock rear, Track King clutch, Barnett clutch spring
Отправлено 29 января 2015 - 11:53
Насколько помню, не у всех бэх он в обе стороны работает.
Есть несколько видов квиков...
1. Самые простые, ставится датчик на лапку или тягу переключения кпп, когда нажимаешь на нее, идет сигнал или к мозгам или к специальному блоку управления квиком и он отрубает либо искру на катушках либо еще и топливо. А пилот при этом не выжимает сцепление и не скидывает газ. Из за отключения на заданное мгновение (обычно 60-70мс) искры, чуть чуть падают обороты мотора, этого достаточно чтобы скорость вращения шестерен в кпп уравнялось и произошло включение следующей передачи. Тем самым, при таком переключении экономится достаточно много времени на переключение. Что уменьшает время разгона на дистанции. Ну а это либо улучшение спортивных результатов или просто получение фана от езды. Вниз переключать нужно как обычно, со сцеплением и перегазовками. Такие квики самые простые и доступные. Ценник за нормальные продукты начинается примерно от 17тр...
2. Пневмо-шифтеры. Все то же самое что и выше, только датчик на лапку не ставится, А ставится пневмоцилиндр, который дергает лапку за пилота вверх. Пилоту нужно лишь в определенный момент нажать на кнопку на руле. и передача включится вверх. Эти шифтеры в основном используют в драге. Когда порой и ноги закинуть на подножки не успеваешь, а уже нужно врубить следующую передачу. Экономит еще больше времени на переключениях. Мы такие опробовали в прошлом сезоне на гонках, я лично остался очень доволен, теперь будем ставить на все наши мотоциклы.
3. Электро-повер шифтеры. Примерно то же самое что и пневмо, только переключает передачи мощный соленойд, вместо пневмоцилиндра. Такие шифтеры могу переключать передачи и вниз, так же нажатием кнопок на руле. Один такой набор купили для нашего проекта, но пока не наступила его очередь испытаний. Говорят тоже работает очень хорошо. Но правда и цена от 800 баксов в штатах...
Без сцепления тоже можно переключать и без шифтера. Я этим занимаюсь уже лет 10-12... не одной кпп еще не убил, даже на ямахе... Причем на 400ке еще и вниз клацал... Но, для переключения без сцепы по любому нужно прикрывать ручку газа, чтобы воткнуть передачу, иначе она или не включится или раздолбаешь быстро кпп... Вниз все же желательно со сцепой и перегазовкой переключаться, особенно на литрах.
Если говорит про установку и настройку квика, то ставится и настраиватеся он достаточно просто. Основной параметр его работы время задержки на которую отрубается искра. Обычно это 60-70мс. Ну и обороты с каких нужна работа квика. обычно это выше 2000-3000 оборотов. Хилтеч в прошлом году выпустил новый квикшифтер, который устанавливается ну очень просто... инструкция на русском, прога для андройда которая настраивает квик через блютус тоже простая и на русском. И цена одна из лучших среди хороших шифтеров
xSmit
по датчику пиши в личу
Привезу тюнинговое железо: http://yamahazone.biz/
GSXR 7/12 WP'93 streetfighter
GSXR 1216 L'90 turbo
GSXR 1434 J'88 nitros DRAG
нетерпение главный друг тюнера (с) by tolik
- Запомни одну вещь, сынок.
Если ты откажешься от своей мечты, то ты превратишься в овощ.
- Да? Какой овощ?
- Хмм. Не знаю... В капусту...
Б. Монр
STREETFUN TEAM
0 пользователей, 0 гостей, 0 анонимных