Отправлено 25 октября 2014 - 08:00
Что то у тебя устала Рка что ли, у меня легко 299 идет и в горку и под горку. Согласен, иногда туго идет, но это только зависит от того, где заправишься. Бывает на 98-м туго идет, а на 95-м только успевай передачи менять. Я конечно свою стоковую Рку не пытался крутить, а вот после тюнинга, только в путь. Стоковая тоже должна идти легко. Но скажу, наши байкеры любят сразу выхлоп менять и впуск - якобы чтобы подрее ехала, тем самым только хуже делая, без контроллера мощности байк только хуже едет, изменение выхлопа и впуска серьезное вмешательство в мотоцикл, ECU надо настраивать под это дело. А вот с моей карбовой Ркой все просто, жиклеры и иглы подобрал, смесь настроил под выхлоп и впуск и подрее поехала старушка.
Какие 302 она и 299 то под гору только и если ветер в зад.
Yamaha YZF R1 2001 (Two Brothers, K&N, DynoJet, DENSO Iridium Racing, Pivot Mega Razin, LSL, ELS, EBC, Carbon Engineering, Blitz, Samco Sport, RK, Saxon Seats, FREESTYLE INGENUITY, D1 Spec, Xentec, Steel Mate).
Yamaha YZF R1 2011 (A&R Motorsport, Vance&Hines, Akrapovic, K&N, Koito, LSL, GYTR, Saxon Seats, Carbon Engineering, GB Racing, Scott, Cox, D1 Spec Voltage Stabilizer, Pandora, Driven Racing, Two Brothers).
Yamaha YZF R1 2012 (K&N, Koito, GYTR, Saxon Seats, Carbon Engineering, GB Racing, Scott, Cox, Pivot Voltage Stabilizer, RLS Exhaust, Superbike Unlimited).
Be quick or be dead!!!