Народ, а вы не думали что это может быть какой нибудь физический баг самого датчика. От температуры масла или еще от чего. На эти мысли меня натолкнул повсеместно подыхающий датчик выбора передач, у которого пайка отваливается под гермокомпаундом и начинает шалить с прогревом мота...
Масло само по себе не должно влиять на датчик уровня. Подтверждения ни от кого не было что при использовании масла "А" проблема есть, при переходе на масло "Б" проблема исчезла, при возврате на масло "А" снова появилась. По-моему рассуждения о влиянии фирмы производителя или типа масла на моргающую лампу датчика уровня это танцы с бубном, никак не связанные с законами физики.
От себя лично могу сказать одно - если на прогретом заглушенном байке, находящемся в вертикальном положении залить окно уровня доверху, а потом долить еще 200+мл - у меня проблемы не наблюдается. Как только уровень в окне падает до отметки максимума - начинает иногда загораться лампа уровня, при уровне около середины это происходит достаточно часто по сценарию который описывает xSmit, особенно на холодную.
В связи с вышеописанным, возникло ощущение что уровень в окне надо наблюдать и соблюдать при запущенном двигателе. Это конечно шутка, но только отчасти.
