Добро пожаловать на Yamaha R1 Forum
Добро пожаловать на Yamaha R1 Forum, Форум о мотоцикле Yamaha R1. Тут вы найдете множество технической/тематической информации о данной модели. Вы должны войти или зарегистрироваться, чтобы увидеть или писать сообщения. Вы сможете
|
Купиллллллл, счастлив по уши))))
#1
Отправлено 03 сентября 2012 - 23:08
кто не вкурсе вот тема до покупки, там я рассказывал о моих сомнениях и косячках... http://www.yamaha-r1...showtopic=10460
Тут буду вести данный топик как бортовичек, т.к мотом надеюсь владеть долго, 2-3 года....
До этого было достаточно много мотов, фаер 929 00 г.в; фаер 1000 04 г.в; р1 05г.в; фаер 1000 08 г.в и теперь любимица спэшка))) как кто то сказал на спэшке под спэшкой))) но я так делать не буду)
Фаер 2008 года как и все остальные сбрки показался унылым и не потому что он не едет, у него паравозная тяга с 3 тысяч, но все очень прогнозируемо понятно и т.д. по рулежке хоть и хорош но обычная р1 04-06 годов чуть лучше, т.к посадка более вперед, а у фаера это из-за коротенькой базы, что сильно помогает по пробкам, рка просто шире как то, а 08 более компактен, хотя я лично от рки меньше устаю, мой товарищ говорит наоборот, но тут каждому свое. Единственное что напрягало в обычной рке, это очень частый отрыв переднего колеса на 2-4 передачах, у спешки по сравнению с обычной рки из-за удлиненного маятника на 20мм, этот вопрос ушел, и это отлично мне так больше нравится)))) Легенькие колесики, как подметил бывший хозяин она как перо, что хочу то и вычерчиваю, более доработанные тормоза лучше где то на 1\4 по сравнении с обычной р1, у фаера 2008 года тормоза лучше на добрую половину если и еще не больше, но у меня пока не стоит армировка, судить не буду....хотя на хонде и ее тоже не было, но все таки фаер корректнее сравнивать с р1 09+...Я описываю только свое мнение, думаю многим будет интересно знать для сравнения, т.к знаю что многие наоборот пересаживаются с р1 на новый фаер и зря на мой взгляд...
Движка у спешки немного иная, пик тяги чуть выше по сравнении с обычной, козлежка стала еще лучше, на порядок, может легкие колса, может еще что....Про мощнее я бы не сказал, т.к она на старых свечах и последнюю 1-1.5к км старых хозяин на ней тошнил, т.к я ее уже раскатал, и заводиться стала сразу с первого оборота, до этого с 3-4 только и пох на холодную или горячую, при прогреве не наблюдаю никаких старнных шумов на теплую\горячую тоже, на момент осмотра я видимо был в закрытом маленьком пространстве и звуки яшимур перебивали все вокруг, масло кстати не ест вообще, как и моя прошлая р1 2005, фаер на удивление ел грамм 50-100 на 1к км (мой бывший мот проходил просто в сша отзывную, может норм руки четко все собрали в отличии от рашэн офисьияль) и то как говорят, что даже прошедшие отзывную компанию фаеры, многие едят грамм 500-800, а некоторые и по литру сжирают, у механика , хоть и 10 год но ест литр(((( Рки умнички в этом плане....
Подвеска елинс работает нереально четко, где сток, просто отпружинивает, там елинз мягенько съедает эту неровность, но надо будет на всякий за зиму сменить масло на елинз оригинал и для профилактики махну сразу сальники + настрою под себя в ближ время, но координальные изменения особо и не нужны!
Косячек, который описывал в своей прошлой темы вовосе и не косяк с вилкой, а косячечек с правым тормозным диском, т.к даже визуально видно что 1 заклепка расклепалась и децл играет, отсюда и тук тук в клипоны.
Мотом нереально доволен, как свои белые пушистые домашние тапочки, в которые прыгаешь и понимаешь ништяяяяк)))))
Кстати щупал как то день, р1 08 года, тоже кстати не понравилась....приборка менее интерестная, и сидушка не удобная, оч широкая и сидишь как то высоко, не понравилась вообще(((( но внешка поинтерестнее, чем у 04-06 гг
вот как то так) каюсь что не сделал еще не одной фотки, но надо помыться и будет небольшой фотосет, всем спасибо за внимание!)
#2
Отправлено 03 сентября 2012 - 23:26
Сообщение отредактировал Serega163: Сегодня - 21:36
#3
Отправлено 04 сентября 2012 - 00:07
+1принимай конгратьюляции!))) самое главное что сам доволен!
#4
Отправлено 04 сентября 2012 - 08:36
По теме- поздравляю!
Подпись кликабельна
Запчасти на разные R1
К175 1965->восстановлен -> ушатан -> утиль
ММВЗ3.112 198?->wheelie bike-> в ожидании реставрации
МТ11 1987->custom bike->ready to ride
ZXR-400 1994->продан
]R1 99->fun bike->ушатан ->восстановлен ->прокачан ->продан
R1 04->good bike-> продан
Hayabusa 06->powerful bike->недоушатан ->продан
ZX10R 12->cool bike.
Чок95-старые дрова->Cafe Racer-> продан
Снова в стиле cafe racer или трековая yamaha 15 года->продан
R1 02->fun bike 2
#5
Отправлено 04 сентября 2012 - 09:01
В 2006г. на всех эрках стоит удлиненный маятник (в отличии от 04-05).......... Единственное что напрягало в обычной рке, это очень частый отрыв переднего колеса на 2-4 передачах, у спешки по сравнению с обычной рки из-за удлиненного маятника на 20мм, этот вопрос ушел, и это отлично мне так больше нравится)))) Легенькие колесики, как подметил бывший хозяин она как перо, что хочу то и вычерчиваю, более доработанные тормоза лучше где то на 1\4 по сравнении с обычной р1,
Тормоза не отличаются от простой эрки (04-06). Единственное отличие это ступица тормозного диска, по причине наличия иных колесных дисков. Только из-за снижения неподрессоренной массы тормоза тормоза несколько эффективней.
За то на SP-LE стоит проскальзывающее сцепление в отличии от остальных 04-06.
И вот еще:
Чем же мотор отличается (и как это реализовано) если внутренность и "мозги" идентичны с заурядной 06?........
Движка у спешки немного иная, пик тяги чуть выше по сравнении с обычной,...........
Я ему дорогое масло , а он его в трубу ...!
#6
Отправлено 04 сентября 2012 - 12:54
видимо субъективно из-за м.б. ёшимуры?Чем же мотор отличается (и как это реализовано) если внутренность и "мозги" идентичны с заурядной 06?
Сообщение отредактировал serega163: 04 сентября 2012 - 12:54
Сообщение отредактировал Serega163: Сегодня - 21:36
#7
Отправлено 04 сентября 2012 - 13:36
И вот еще:
Чем же мотор отличается (и как это реализовано) если внутренность и "мозги" идентичны с заурядной 06?
Про маятник читал в обзоре, могу ошибаться, но мотор отличается ходом поршня, 175нр вместо 172нр + мозги на этом моте ямаха рэйсинг!
Пиковая тяга стала выше, т.е для меня мотор стал более интереснее
#8
Отправлено 04 сентября 2012 - 13:49
#9
Отправлено 04 сентября 2012 - 14:44
Мотор не изменялся ни ходом, ни диаметром поршня. Если увеличить ход поршня то увеличится и рабочий объем двигателя. У вашего мотика на блоке цилиндров написано 998?Про маятник читал в обзоре, могу ошибаться, но мотор отличается ходом поршня, 175нр вместо 172нр + мозги на этом моте ямаха рэйсинг!
Пиковая тяга стала выше, т.е для меня мотор стал более интереснее
Сфоткайте пожалуйста "мозги"ямаха рэйсинг.
Я ему дорогое масло , а он его в трубу ...!
#11
Отправлено 04 сентября 2012 - 19:58
Отопление,Водоснабжение,Канализация
{Монтаж}Костя 8-926-172-2четыри-17
xjr-1300(1998г.)>
R1(2006г.)>
RAPTOR 700 YFM(2008г.)>
irbis 110(2012)>
DRZ 400SM(2007г.)>
R1(2013)>
#12
Отправлено 04 сентября 2012 - 21:12
ЫыыыПоздравляюсприобретениемновогоконяиудачинадорогах
#13
Отправлено 04 сентября 2012 - 22:52
руководствовался по поводу мозгов, например, данным ресурсом .....
http://motocafe.ru/m...r1-sp-2006.html
Среди особенностей YZF-R1 Special (SP) есть вещи, которые особенно пригодятся гонщикам: облегченные колеса Marchesini, проскальзывающее сцепление, механизм регулировки высоты подвески и полностью настраиваемые амортизаторы Ohlins.
Версия SP, кроме того, имеет измененную геометрию шасси. Траверсы передней вилки доработанной формы, а настройки передней части подвески жестче. Трубы вилки перевернутого типа иные – наружные более тонкие, а внутренние более толстые, что должно благоприятно сказываться на отзывчивость мотоцикла. Задний маятник R1 SP удлинен на 20 мм, поэтому развесовка здесь чуть иная - с пропорцией 52/48.
Благодаря счательной настройке ECU и блока двойных дроссельных заслонок, мощность YZF-R1 SP подняли до 175 л.с. (при весе аппарата 171 кг). Максимальный крутящий момент тоже на очень высоком уровне - 107 Нм.
короче кругом обман и желтая пресса....
ну да лан, это не имеет значения, но мотик все равно чуть иной, нежели обычная р1 5 года.
#14
Отправлено 05 сентября 2012 - 06:55
Траверсы и блоки дроссельных заслонок не изменялись, в сравнении с простой эркой 06...............
Версия SP, кроме того, имеет измененную геометрию шасси. Траверсы передней вилки доработанной формы,
.............................
Благодаря счательной настройке ECU и блока двойных дроссельных заслонок, мощность YZF-R1 SP подняли до 175 л.с. (при весе аппарата 171 кг).
.........................
короче кругом обман и желтая пресса....
ну да лан, это не имеет значения, но мотик все равно чуть иной, нежели обычная р1 5 года.
То что кругом обман и развод это точно.
Мотик здоровский.
Я ему дорогое масло , а он его в трубу ...!
Количество пользователей, читающих эту тему: 1
0 пользователей, 1 гостей, 0 анонимных