Нагар образуется от постоянного попадания масла в камеру сгорания, а не от разового или редкого. По твоему сценарию образования масляного нагара, "со временем" растянется на десятки лет. Да и страшного в постепенном образовании нагара ничего нет. Главное чтобы он в миллимеметрах не измерялся ))
Картерные газы это газы прорывающиеся через поршневые кольца в картер. Масло попадает в вентиляцию картерных газов, вместе с этими самыми газами при высоком давлении этих самых газов в картере. Которое в свою очередь появляется и растет с износом поршневых колец, и пробегом мотора. Обороты всего лишь множитель этой проблемы. Обычно это болезнь моторов с приличным пробегом и сильно юзаных мотоциклов. Как раз примерно таких, которые не жалко под стант запиливать.
Чтобы хапнуло масло разом и произошел гидроудар, надо из картера через венитиляцию во впуск залить солидное количество масла, способного заполнить впуск и после этого камеры сгорания или хотя бы одну, при условии попадания всего этого кол-ва именно в один цилиндр.. Для этого требуется колоссальное давление картерных газов, характерное для сильно уезженых моторов, либо такое положение байка при котором вентиляция будет перекрыта уровнем масла. И опять же без давления газов в картере, масло вверх на метр (из картера во впуск, при вертикальном положении байка) само не пойдет.
Честно говоря не встречал свежих байков с гидроударом в следствие попадания огромного кол-ва масла во впуск во время вилли. А вот с задирами и проворотами вкладышей из-за масляного голодания и низкого уровня масла в свече встречаются гораздо чаще.
И да кстати, белым дымит когда антифриз попадает в камеру сгорания, а масляный дым сизый, устойчивый и быстро не рассеивается.
------
Помимо умения, с точки зрения техники, мот поднимается благодаря избыточному моменту на заднем колесе при хорошем сцеплении с дорогой. Еще раз повторюсь, не все дрочатся на площадке на 1й передаче с задранными холостыми за точкой баланса. Есть другие передачи и другие скорости и другие потребности.
Само собой если не получается поднять мот на сток звездах на 1й передаче, смысла менять их нет, дело в пилоте.