Добро пожаловать на Yamaha R1 Forum
Добро пожаловать на Yamaha R1 Forum, Форум о мотоцикле Yamaha R1. Тут вы найдете множество технической/тематической информации о данной модели. Вы должны войти или зарегистрироваться, чтобы увидеть или писать сообщения. Вы сможете
|
Про болты. Каг быть?
#1
Отправлено 20 января 2017 - 12:22
#2
Отправлено 21 января 2017 - 06:18
Что проще для тебя то и делай:-D вот у кореша нижний потерялся,решил шпилькой заменить(сыромятина)на какое-то время хватает,далее рвёт:-(пришлось искать родной,он ВРОДЕ калёный:-/оборван болт крепления двигателя с левой стороны, и длинный в раме, и нижний тож с неепическим количеством граверов, что сделать лучше? Выточить новые или преобрести целые?
<span style='font-size: 10px;'><span style='color: #000000'><em class='bbc'> Краилово приводит к попадалову ....многие знают но, не все проверили на себе,<br /><br />
<span style='font-family: verdana'>кто хочет-тот ищет способы, кто не хочет-ищет причины </span></em></span></span>
#3
Отправлено 21 января 2017 - 10:10
Ну каг проще? Есть станок могу и выточить, возможность купить, НО ЦЕНА, цена, пусть и за каленные, по штукарю +-300р не климатит, а вот обнаружил Я это все и вот вопрос, одного болта со стороны левой ноги при посадке вовсе нет остальные есть и поломанны(фото позже кину) и в этом месте отверстия не сходятся, домкратом приподняв вставил туда временно втулку от велика. Как все выровнять? Всюду ослабить и потом затянуть? При поездке отклонений не было и вибраций тоже.Что проще для тебя то и делай:-D вот у кореша нижний потерялся,решил шпилькой заменить(сыромятина)на какое-то время хватает,далее рвёт:-(пришлось искать родной,он ВРОДЕ калёный:-/оборван болт крепления двигателя с левой стороны, и длинный в раме, и нижний тож с неепическим количеством граверов, что сделать лучше? Выточить новые или преобрести целые?
#4
Отправлено 21 января 2017 - 14:24
Вот что лучше сделать, а возможно что нужно что бы сделать, дабы двигатель норм выставить при таких последствиях падения, падения не видел и ничего не известно о нем.
При езде все норм, в сторону не тянуло, не дребезжало. Сняв пластиг для манипуляций с коробками предохранителей, было замечено все это:
Левая сторона в раме
Шатается пальцем будто просто валяется, но не выпадает.
http://s019.radikal....67e46f42d7c.png
Левая сторона сверху
Из ушка двигателя выбил часть болта с накрученной гайкой.
http://s020.radikal....287de80f28d.png
Левая сторона подножка
Шатается от руки.
http://s014.radikal....43a62f7083a.png
Правая сторона низ
Очень мало гроверов))
http://s015.radikal....57595e844da.png
Правая сторона в раме
Хз что за гайка, но мало похожа на японцкую.
http://s50.radikal.r...d1c3bab363c.png
Болты могу выточить дома, покупать дорого или же купить лучше? Посоветуйте пожалуйста.
#5
Отправлено 21 января 2017 - 14:33
А с другой стороны при установке слайдеров вообще не пойми что вкручивают)).
Подпись кликабельна
Запчасти на разные R1
К175 1965->восстановлен -> ушатан -> утиль
ММВЗ3.112 198?->wheelie bike-> в ожидании реставрации
МТ11 1987->custom bike->ready to ride
ZXR-400 1994->продан
]R1 99->fun bike->ушатан ->восстановлен ->прокачан ->продан
R1 04->good bike-> продан
Hayabusa 06->powerful bike->недоушатан ->продан
ZX10R 12->cool bike.
Чок95-старые дрова->Cafe Racer-> продан
Снова в стиле cafe racer или трековая yamaha 15 года->продан
R1 02->fun bike 2
#6
Отправлено 21 января 2017 - 15:13
#7
Отправлено 22 января 2017 - 00:07
И другие болты тоже есть
#9
Отправлено 22 января 2017 - 17:03
#10
Отправлено 22 января 2017 - 17:41
Это доп. гайка? Просто там есть ещё гайки или они как контро-гайки для предотвращения откручивания?Гайка внутренняя она вкручивается в раму ( большой плоской отверткой )
#11
Отправлено 22 января 2017 - 17:47
#12
Отправлено 22 января 2017 - 17:48
#13
Отправлено 22 января 2017 - 21:23
#14
Отправлено 22 января 2017 - 21:37
#15
Отправлено 22 января 2017 - 22:45
#16
Отправлено 22 января 2017 - 23:40
Гайки стоят в нижнем и среднем кронштейне крепления двигателя.Служат для компенсации ширины двигателя при установки. Устанавливаешь мотор на все четыре точки и последовательно(например сначала нижней ) вынимаешь болт только не доканца а так что бы он прошол втулку .Берешь широкую плоскую отвертку о закручиваешь пока она не упрется в двигатель.Слишком плотно не надо лучше оставить минимальный зазор.Далее вставляешь болт обратно и наживляешь гайку.Таким же образом среднее крепление.Верхнее крепление имеет с правой стороны распорную втулку.
#17
Отправлено 28 февраля 2017 - 22:29
Количество пользователей, читающих эту тему: 2
0 пользователей, 2 гостей, 0 анонимных