Сообщений в теме: 115

[Igorka]

Кроме приблуды   что ещё подскажешь ?  А желание есть!  не создавал бы тему

 
Будет ехать как европеец, единственное панель скорее всего не будет показывать заветные 299

Будет. Проверено.

[oregy]

Может Bazzaz Z-Fi TC поставить и должно быть счастье.

   

 

 

 

[Aries]

 

Может Bazzaz Z-Fi TC поставить и должно быть счастье.

   

 

 

 

 

Не дешевое счастье...)))

[Александр С]

Тему разделил, все в "Курилке".

[р1 жека]

Раздушка мотоцикла

Производители, руководствуясь требованиями законодательства и экологии в некоторых странах, устанавливают ограничители мощности и скорости на мотоциклы, "задушивают" их. Раздушка мотоцикла - это удаление ограничителей (рестрикторов) скорости или мощности.

Ограничители делятся на 2 вида - электронные, и механические .

Электронные ограничители

могут управлять:

1) Отключением подачи топлива или зажигания по превышению определенной скорости
2) Управление зажиганием - мотоциклы Suzuki на высших передачах используют более позднее зажигание, для создания более комфортной и плавной характеристики двигателя
3) Изменение состава смеси - как правило, новые мотоциклы имеют катализатор и лямбда зонд - в экологических целях. Катализатор наиболее эффективно работает на смеси в районе 14 единиц, а максимальная мощность достигается на несколько более богатой смеси. Лямбда, удерживая смесь на 14 - уменьшает мощность двигателя.
4) Передача + обороты - "мозги" измеряют номер передачи по соответствующему датчику, или по отношению скорость/обороты, и ограничивают обороты двигателя на заданную величину - тем самым, мотоцикл не разгоняется быстрее определенной скорости.
5) Самое распространенное - отсечка по оборотам - передаточные числа в коробке подбираются таким образом, чтобы мотоцикл не разгонялся более 300кмч.

Механические рестрикторы:

1)Уменьшение проходного сечения каналов впуска (заглушки в коробе воздушного фильтра, дроссельном узле и т.п.)
2)"заглушки" в выхлопе - это не только сужение выпускных каналов, но и разнообразные резонаторы, "отростки" (на 2Т моторах)
3)Катализатор - сам по себе является довольно сильным ограничителем мощности
4)Физическое отсутствие шестеренок 6-й передачи в коробке - ограничивает максимальную скорость
5)Кулачки распредвалов могут иметь другой профиль

Прошу обратить внимание - заслонки в выпускной системе (EXUP и т.д.), управляемые тросиком - это НЕ ОГРАНИЧИТЕЛИ, их удаление приведет только к потере мощности на низких оборотах!

Приборные панели 

Бывает, что производители ограничивают максимальную отображаемую скорость на спидометре мотоцикла цифрой в 155кмч. Это легко снимается перепрошивкой приборной панели.
Второй способ ограничения скорости - специальное введение положительной погрешности отображения скорости. Водитель видит заветные "320кмч", а на самом деле мотоцикл едет только 280. Такую погрешность так же можно убрать перепрошивкой панели, либо калибровкой датчика скорости.

Определить, задушен мотоцикл или нет - нам помогает диностенд . После замера, получив результат - максимальная скорость и мощность - мы сравниваем ее с данными производителя мотоцикла, доступными в Интернете или по каталогу Autodata. Если параметры различаются в разы - это означает, что мотоцикл был выпущен для внутрияпонского рынка, либо "задушен" по каким-то другим соображениям.

Далее, выполняется осмотр впуска/выпуска на предмет наличия в нем рестрикторов - они удаляются. При наличии катализатора  и лямбды - катализатор заменяется на пламегаситель, а вместо лямбды устанавливается специальная обманка, благодаря которой мозги "видят", что лямбда с катализатором есть и исправны.
После этого, следует повторный замер на стенде. Если ничего не изменилось - начинается поиск электронного ограничителя. Процесс этот творческий и не быстрый, используется мотор-тестер, многоканальный осциллограф и прочее измерительное оборудование. Так же, мы применяем имитаторы сигналов с датчиков, чтобы показать мозгам те параметры, которые хочет оператор диностенда. Например, можно заставить видеть мозги мотоцикла его скорость в 20кмч, хотя на стенде он "едет" все 300.
Или, сделать так чтобы ЭБУ видел все время 3ю передачу, и не "откатывал" зажигание на фактически включенной 6.

После того как результат достигнут - изготавливается соответствующий имитатор сигнала и устанавливается в мотоцикл. Одновременно решается задача - иногда, довольно сложная - как сделать, чтобы мозги видели нужные "фиктивные" параметры, а приборка показывала то что есть на самом деле.

В результате, 3 замер на стенде - смотрим результат. На данном этапе, в 99% случаев мотоцикл показывает правильные параметры. Но, есть исключение - моторы с "задушенной" версией распредвалов.

Тут есть 2 варианта.
1) Найти "правильный" профиль кулачков распредвала. После этого мы можем отдать Ваши валы на завод, где произведут доработку кулачков под правильный профиль.
2) Купить и установить распредвалы от "незадушенной" версии мотоцикла.

Под многие распространенные мотоциклы у нас имеется проверенная схема их "раздушки" (например, "снять заглушку в коробе воздушного фильтра, замкнуть контакты 12-24 на ЭБУ, установить сопротивление 3k в разрыв розового провода датчика n"), позволяющая раздушить мотоцикл в течение нескольких часов.

Если такой "схемы" нет - проводится исследование особенностей данной модели, с использованием динамометрического стенда, мотортестера и иного оборудования.

Как бы громко это ни звучало - не существует мотоцикла, который мы не можем "раздушить"! Ведь, все ограничители установленные одними людьми - могут быть удалены другими В качестве подтверждения, можно привести пример удаления довольно сложной системы ограничителей - описанный в статье Раздушка CBR 600 .

•  

 

Сообщение отредактировал р1 жека: 12 ноября 2013 - 13:36

[Black Mamba]

Приветствую всех. Подскажите по датчику на катализаторе (лямда зонд), мотак R1 2012. Занялся переделкой стоковых банок в прямоток, так как пересмотрел кучу брендовых выхлопов и ни у одного не нашел в комплекте защитных щитков для банок. 2-ой номер и с щитками на банках греется!, а без них вобще тепло будет!

С банками я разобрался, только вот клепки поставил аллюминь, посмотрим как держать будет. А вот с каталиком не ясно, если его выбить, то загориться check на приборке, так как лямда зафиксирует повышенное содержание вредных веществ в выхлопных газах, это так? Если так, то как обмануть лямду.

У моего кореша nissan Skyline 2008, так вот он выбил каталики со штанов (downpipe) и у него загорелся check из-за вышеупомянутой причины. Сейчас он ждет с Ebay тюненые штаны с измененной втулкой под лямду (ее длина больше, чтобы газы не поподали на лямду), посмотрим как это сработает.

[Weid]

Приветствую всех. Подскажите по датчику на катализаторе (лямда зонд), мотак R1 2012. Занялся переделкой стоковых банок в прямоток, так как пересмотрел кучу брендовых выхлопов и ни у одного не нашел в комплекте защитных щитков для банок. 2-ой номер и с щитками на банках греется! , а без них вобще тепло будет!

С банками я разобрался, только вот клепки поставил аллюминь, посмотрим как держать будет. А вот с каталиком не ясно, если его выбить, то загориться check на приборке, так как лямда зафиксирует повышенное содержание вредных веществ в выхлопных газах, это так? Если так, то как обмануть лямду.

У моего кореша nissan Skyline 2008, так вот он выбил каталики со штанов (downpipe) и у него загорелся check из-за вышеупомянутой причины. Сейчас он ждет с Ebay тюненые штаны с измененной втулкой под лямду (ее длина больше, чтобы газы не поподали на лямду), посмотрим как это сработает.

все решается очень просто - ставится обманка и все ... по поводу клепок алюм - держать буду норм,второй сезон полет нормальный ... стальные не советую ставить,по причине некачественности клепальников,примерно на две банки ты потратишь 4-6 штук

 

З.Ы - ты меньше слушай и смотри на ведроводов они тебе такой Xyйни расскажут,что потом будешь долго сомневаться - мотоцикл ты купил или космический корабль инопланетян ... 

 

З.Ы.Ы - 90% из них не слышали о том что такое портинг , 5%слышали но считают что это на уровне нанотехнологий... для этих 5% Портинг делают инопланетяне , которые собственно и придумали адронный коллайдер ... оставшиеся 5% знают как , знают где , но их останавливает - блеаа,да нах мотор вскрывать,там ведь все сложна...Кстате возможно РБ тоже происки инопланетян,считают они ... ну и наверно 1% из этих 5 , делает и не сцыт ... к ним можно отнести Большого и еще пару человек , причем они все почти в JZ сервисе ... 

Сообщение отредактировал Weid: 22 ноября 2013 - 02:46

[Blondin]

Приветствую всех. Подскажите по датчику на катализаторе (лямда зонд), мотак R1 2012. Занялся переделкой стоковых банок в прямоток, так как пересмотрел кучу брендовых выхлопов и ни у одного не нашел в комплекте защитных щитков для банок. 2-ой номер и с щитками на банках греется! , а без них вобще тепло будет!
С банками я разобрался, только вот клепки поставил аллюминь, посмотрим как держать будет. А вот с каталиком не ясно, если его выбить, то загориться check на приборке, так как лямда зафиксирует повышенное содержание вредных веществ в выхлопных газах, это так? Если так, то как обмануть лямду.
У моего кореша nissan Skyline 2008, так вот он выбил каталики со штанов (downpipe) и у него загорелся check из-за вышеупомянутой причины. Сейчас он ждет с Ebay тюненые штаны с измененной втулкой под лямду (ее длина больше, чтобы газы не поподали на лямду), посмотрим как это сработает.

Поставил у-пайп + концы IES ,чек не загорается от этого апгрейда вот уже 3 года ,мот R 1 07-08.Ему черкани oleg81
у него полный выхлоп и год твой.

У Олега командер и мот со стенда....

[Илюха]

 

 

Приветствую всех. Подскажите по датчику на катализаторе (лямда зонд), мотак R1 2012. Занялся переделкой стоковых банок в прямоток, так как пересмотрел кучу брендовых выхлопов и ни у одного не нашел в комплекте защитных щитков для банок. 2-ой номер и с щитками на банках греется! , а без них вобще тепло будет!
С банками я разобрался, только вот клепки поставил аллюминь, посмотрим как держать будет. А вот с каталиком не ясно, если его выбить, то загориться check на приборке, так как лямда зафиксирует повышенное содержание вредных веществ в выхлопных газах, это так? Если так, то как обмануть лямду.
У моего кореша nissan Skyline 2008, так вот он выбил каталики со штанов (downpipe) и у него загорелся check из-за вышеупомянутой причины. Сейчас он ждет с Ebay тюненые штаны с измененной втулкой под лямду (ее длина больше, чтобы газы не поподали на лямду), посмотрим как это сработает.

Поставил у-пайп + концы IES ,чек не загорается от этого апгрейда вот уже 3 года ,мот R 1 07-08.Ему черкани oleg81
у него полный выхлоп и год твой.

У Олега командер и мот со стенда....

 

И у него, что нету лямбда зонда?

[Blondin]

если и есть, то он учтен, обманут или настроен....

[Black Mamba]

 

Приветствую всех. Подскажите по датчику на катализаторе (лямда зонд), мотак R1 2012. Занялся переделкой стоковых банок в прямоток, так как пересмотрел кучу брендовых выхлопов и ни у одного не нашел в комплекте защитных щитков для банок. 2-ой номер и с щитками на банках греется! , а без них вобще тепло будет!

С банками я разобрался, только вот клепки поставил аллюминь, посмотрим как держать будет. А вот с каталиком не ясно, если его выбить, то загориться check на приборке, так как лямда зафиксирует повышенное содержание вредных веществ в выхлопных газах, это так? Если так, то как обмануть лямду.

У моего кореша nissan Skyline 2008, так вот он выбил каталики со штанов (downpipe) и у него загорелся check из-за вышеупомянутой причины. Сейчас он ждет с Ebay тюненые штаны с измененной втулкой под лямду (ее длина больше, чтобы газы не поподали на лямду), посмотрим как это сработает.

все решается очень просто - ставится обманка и все ... по поводу клепок алюм - держать буду норм,второй сезон полет нормальный ... стальные не советую ставить,по причине некачественности клепальников,примерно на две банки ты потратишь 4-6 штук

 

З.Ы - ты меньше слушай и смотри на ведроводов они тебе такой Xyйни расскажут,что потом будешь долго сомневаться - мотоцикл ты купил или космический корабль инопланетян ... 

 

З.Ы.Ы - 90% из них не слышали о том что такое портинг , 5%слышали но считают что это на уровне нанотехнологий... для этих 5% Портинг делают инопланетяне , которые собственно и придумали адронный коллайдер ... оставшиеся 5% знают как , знают где , но их останавливает - блеаа,да нах мотор вскрывать,там ведь все сложна...Кстате возможно РБ тоже происки инопланетян,считают они ... ну и наверно 1% из этих 5 , делает и не сцыт ... к ним можно отнести Большого и еще пару человек , причем они все почти в JZ сервисе ... 

 

Зачет

[Black Mamba]

Все ясно, спасибо за разъяснение. Вобщем выбиваю каталик, выкручиваю люмду, закручиваю болт заглушку и подключаю обманку в разъем лямды, так? Обманка, как я понимаю на Ebay есть, ссылку не дадите, please.

[Black Mamba]

 

Приветствую всех. Подскажите по датчику на катализаторе (лямда зонд), мотак R1 2012. Занялся переделкой стоковых банок в прямоток, так как пересмотрел кучу брендовых выхлопов и ни у одного не нашел в комплекте защитных щитков для банок. 2-ой номер и с щитками на банках греется! , а без них вобще тепло будет!

С банками я разобрался, только вот клепки поставил аллюминь, посмотрим как держать будет. А вот с каталиком не ясно, если его выбить, то загориться check на приборке, так как лямда зафиксирует повышенное содержание вредных веществ в выхлопных газах, это так? Если так, то как обмануть лямду.

У моего кореша nissan Skyline 2008, так вот он выбил каталики со штанов (downpipe) и у него загорелся check из-за вышеупомянутой причины. Сейчас он ждет с Ebay тюненые штаны с измененной втулкой под лямду (ее длина больше, чтобы газы не поподали на лямду), посмотрим как это сработает.

все решается очень просто - ставится обманка и все ... по поводу клепок алюм - держать буду норм,второй сезон полет нормальный ... стальные не советую ставить,по причине некачественности клепальников,примерно на две банки ты потратишь 4-6 штук

 

З.Ы - ты меньше слушай и смотри на ведроводов они тебе такой Xyйни расскажут,что потом будешь долго сомневаться - мотоцикл ты купил или космический корабль инопланетян ... 

 

З.Ы.Ы - 90% из них не слышали о том что такое портинг , 5%слышали но считают что это на уровне нанотехнологий... для этих 5% Портинг делают инопланетяне , которые собственно и придумали адронный коллайдер ... оставшиеся 5% знают как , знают где , но их останавливает - блеаа,да нах мотор вскрывать,там ведь все сложна...Кстате возможно РБ тоже происки инопланетян,считают они ... ну и наверно 1% из этих 5 , делает и не сцыт ... к ним можно отнести Большого и еще пару человек , причем они все почти в JZ сервисе ... 

 

PS: по поводу RB, до того как сел на байк, плотно увлекался Скаями, собрали Drift Godzzilу и через год благополучно бочком ушел с горы на м. Астафьева! С тех пор не катаю боком и не езжу на машинах с RB двиглом

[Илюха]

Все ясно, спасибо за разъяснение. Вобщем выбиваю каталик, выкручиваю люмду, закручиваю болт заглушку и подключаю обманку в разъем лямды, так? Обманка, как я понимаю на Ebay есть, ссылку не дадите, please.

Лучше вырезать и аккуратно заварить.Попробуй без обманки по тестить ,с вкрученным лямбдозондом .

Или вот кляп http://yamaha-r1.ru/...=10079&p=106039

[Weid]

Все ясно, спасибо за разъяснение. Вобщем выбиваю каталик, выкручиваю люмду, закручиваю болт заглушку и подключаю обманку в разъем лямды, так? Обманка, как я понимаю на Ebay есть, ссылку не дадите, please.

http://www.ebay.com/...8679fb3&vxp=mtr

[Black Mamba]

Спасибо!

 

Все ясно, спасибо за разъяснение. Вобщем выбиваю каталик, выкручиваю люмду, закручиваю болт заглушку и подключаю обманку в разъем лямды, так? Обманка, как я понимаю на Ebay есть, ссылку не дадите, please.

http://www.ebay.com/...8679fb3&vxp=mtr

 

[Paul Kor...]

Привет всем! дабы несоздавать тем, тут спрошу! дайте пару советов как не попасть на задушенного при покупке? как проверить можно? "кроме разгона до 300км!"

[xSmit]

посмотреть из какой он страны?

[Black Mamba]

Привет всем! дабы несоздавать тем, тут спрошу! дайте пару советов как не попасть на задушенного при покупке? как проверить можно? "кроме разгона до 300км!"

Привет, да не задушенный он у меня, полносильный Америкос, я 270 выкручивал один для проверки, едит бодро.

[Paul Kor...]

 

Привет всем! дабы несоздавать тем, тут спрошу! дайте пару советов как не попасть на задушенного при покупке? как проверить можно? "кроме разгона до 300км!"

Привет, да не задушенный он у меня, полносильный Америкос, я 270 выкручивал один для проверки, едит бодро.

 

 

Ты и тут есть!?))) да я не про именно твой)) так вобщем, чтоб знать.. что из проверки есть, может какие глюки могут быть при выжиме газа или чего ещё там можно придумать...