1
установка TRC от 12 года
Написано
xSmit
,
27 апреля 2015
·
1 062 Просмотров
Немного покатавшись и поняв что в принципе все работает решил написать как это было.
Когда-то давно, прочитав на буржуйском р1 форуме о том что можно переставить трекшен от 12 года на мой 09 эта мысль плотно засела в моей голове.
для того чтобы это сделать нужны следующие вещи:
- Приборка
- ECU
- Коса
- Левый пульт
- Датчик скорости переднего колеса
- Левое перо или колхозный переходник
- Реперный диск на переднее колесо
Все эти запчасти от р1 2012 года имеют в начале партномера маркировку 1kb
ничего сложного в этом нет, меняем старые запчасти на новые, попутно обращая внимания на то, что в 12 году проводка проложена немножко по другому.
я естественно сначала на это внимания не обратил и все пришлось переделывать.
схему в мануале нужно читать вдумчиво и медленно, так как беглым взглядом ее фиг разберешь.
с левым пером можно поступить тремя способами-
первый самый простой и дорогой- купить новую нижнюю часть пера с отливом под датчик ( стоило около 12р)
второй способ- это выклянчать у кого-нибудь кусок пера после аварии и переставить себе пятку на целое перо
и третий способ которым пошли мы- сделать переходник
Переходник мне делали в местной конторе AJS за что им большое спасибо)
В целом все просто, еще из моментов хочу отметить что если остается старая фара, то на левом габарите нужно поменять разъем.
в 09 году левый габарит цепляется к косе, а правый к проводке фары. в 12 году оба габарита висят на косе.
Знакомый нашел у себя на работе нужную фишку(от датчика абс кажется) и все стало как с завода) почему не захотел колхозить? еще не знаю, может захочу фару от 12 года)
Когда-то давно, прочитав на буржуйском р1 форуме о том что можно переставить трекшен от 12 года на мой 09 эта мысль плотно засела в моей голове.
для того чтобы это сделать нужны следующие вещи:
- Приборка
- ECU
- Коса
- Левый пульт
- Датчик скорости переднего колеса
- Левое перо или колхозный переходник
- Реперный диск на переднее колесо
Все эти запчасти от р1 2012 года имеют в начале партномера маркировку 1kb
ничего сложного в этом нет, меняем старые запчасти на новые, попутно обращая внимания на то, что в 12 году проводка проложена немножко по другому.
я естественно сначала на это внимания не обратил и все пришлось переделывать.
схему в мануале нужно читать вдумчиво и медленно, так как беглым взглядом ее фиг разберешь.
с левым пером можно поступить тремя способами-
первый самый простой и дорогой- купить новую нижнюю часть пера с отливом под датчик ( стоило около 12р)
второй способ- это выклянчать у кого-нибудь кусок пера после аварии и переставить себе пятку на целое перо
и третий способ которым пошли мы- сделать переходник
Переходник мне делали в местной конторе AJS за что им большое спасибо)
В целом все просто, еще из моментов хочу отметить что если остается старая фара, то на левом габарите нужно поменять разъем.
в 09 году левый габарит цепляется к косе, а правый к проводке фары. в 12 году оба габарита висят на косе.
Знакомый нашел у себя на работе нужную фишку(от датчика абс кажется) и все стало как с завода) почему не захотел колхозить? еще не знаю, может захочу фару от 12 года)