разгоняться удобнейСледующий вопрос:
Почему на спортбайках переключение передач реверсное? все вниз...
Добро пожаловать на Yamaha R1 Forum
Добро пожаловать на Yamaha R1 Forum, Форум о мотоцикле Yamaha R1. Тут вы найдете множество технической/тематической информации о данной модели. Вы должны войти или зарегистрироваться, чтобы увидеть или писать сообщения. Вы сможете
|
Квикшифтер
#21
Отправлено 29 июня 2012 - 15:37
мастерская переехала на ул.Угрешская д1 стр1 (база BPS)
#22
Отправлено 29 июня 2012 - 15:41
#23
Отправлено 29 июня 2012 - 15:49
подскажите пожалуйста тяги родные используются или надо докупать, нипонятно написано...?!
Какие тяги?
#24
Отправлено 29 июня 2012 - 15:51
#25
Отправлено 29 июня 2012 - 15:55
системы односторонние в основном (pull или push)Почему пониженные передачи включают со сцеплением тогда? (при установленном квике)
вот посмотри пример двусторонней системы http://www.youtube.c...p;v=8wHFxC4ECU4
мастерская переехала на ул.Угрешская д1 стр1 (база BPS)
#27
Отправлено 29 июня 2012 - 15:56
там в комплекте как правило есть всё (кнопка в разрез тяги стоит)подскажите пожалуйста тяги родные используются или надо докупать, нипонятно написано...?!
мастерская переехала на ул.Угрешская д1 стр1 (база BPS)
#28
Отправлено 29 июня 2012 - 16:00
спасибо!там в комплекте как правило есть всё (кнопка в разрез тяги стоит)
#29
Отправлено 29 июня 2012 - 16:08
я понимаю что переключаться можно на полном газе..я слышал что на каждую передачу выстонавливается и подбирается свое время задержки.. думаю есть уже готовые цифры под универсальный стиль вождения...Отключается не топливо а искра попарно по цилиндрам. Задержка 50-70 мs. Настраивается под каждую передачу в идеале. Прелесть в том, что дроссель закрывать не надо ( 100% открытие )
Недавно гонял на BMW1000RR там стоит заводской квикшифтер(там никто его не настраивал индивидуально под каждого покупателя)и все работает идеально...))
#30
Отправлено 29 июня 2012 - 16:29
я и не говорил что под покупателя ПОД ПЕРЕДАЧУ ЗАДЕРЖКА ВРЕМЕННАЯ РАЗНАЯя понимаю что переключаться можно на полном газе..я слышал что на каждую передачу выстонавливается и подбирается свое время задержки.. думаю есть уже готовые цифры под универсальный стиль вождения...
Недавно гонял на BMW1000RR там стоит заводской квикшифтер(там никто его не настраивал индивидуально под каждого покупателя)и все работает идеально...))
мастерская переехала на ул.Угрешская д1 стр1 (база BPS)
#31
Отправлено 29 июня 2012 - 16:34
удобнее чем вверх, нажимать легче чем вверх, строение ногиСледующий вопрос:
Почему на спортбайках переключение передач реверсное? все вниз...
сделан акцент на разгон, када в низ,(он и не нужен) один раз выжал сцепу и переключай с 6 на 1Почему пониженные передачи включают со сцеплением тогда? (при установленном квике)
Сообщение отредактировал litr sport: 29 июня 2012 - 16:48
#32
Отправлено 29 июня 2012 - 17:16
системы односторонние в основном (pull или push)
вот посмотри пример двусторонней системы http://www.youtube.c...p;v=8wHFxC4ECU4
я блин в шоке. оказывается мотоспорт для меня дремучий лес.
из 20 минут видеообзора про квикшифтер всего то 20-30 секунд, но я благодарен за ссылочку.
#33
Отправлено 29 июня 2012 - 17:17
удобнее чем вверх, нажимать легче чем вверх, строение ноги
сделан акцент на разгон, када в низ,(он и не нужен) один раз выжал сцепу и переключай с 6 на 1
Они все таки отпускают лапку сцепления после каждой включенной передачи.
#34
Отправлено 29 июня 2012 - 17:29
в низ то зачем не надо каждую скорость со сцепой, очень долго, ну эт када на треке дубасишь, к примеру в нино выше 3 не поднимаешся, а это считается большим треком в россии, мож гиде я и не прав, эт мое имхоОни все таки отпускают лапку сцепления после каждой включенной передачи.
#35
Отправлено 30 июня 2012 - 00:55
Ага, все верноМакс, если я прально понимаю
едешь, ногой переключаешься и все? и вверх и вниз передачи?
для установки, если у меня пс5 уже есть, то надо брать
http://www.powercomm...ck_shifter.aspx
и
http://www.powercomm...s/ShiftRodKits/
и все?
#36
Отправлено 30 июня 2012 - 00:57
Как ты себе это представляешь без игнишион модуля? Павер же к катушкам ваще никаким боком. Или я ошибаюсь?Отключается не топливо а искра попарно по цилиндрам. Задержка 50-70 мs. Настраивается под каждую передачу в идеале. Прелесть в том, что дроссель закрывать не надо ( 100% открытие )
#37
Отправлено 30 июня 2012 - 01:21
#38
Отправлено 30 июня 2012 - 04:23
#39
Отправлено 30 июня 2012 - 10:22
Вариант раззз - он подключается к двум рядам заслонок (беленькие фишки к нижним, а черненькие к верхним)
Вариант намбер два - ямаха р1 10 года стала комплектоваться восьми цилиндровым мотором.
ЗЫ подключение квика, гасящего свечи теоретически возможно с подключением игнишион модуля (блок к паверу от диноджет, корректирующий карту зажигания) но на куя городить огород на ровном месте, чтобы еще в последствии и набивка труб выгорала когда в результате те же яйца только вид сбоку? Для переключения без сцепы нужно разгрузить коробку на доли секунды это можно сделать двумя способами: номер раззз отключить форсунки (тоже самое, что закрыть газ), номер два отключить свечи и получить в результате несвоевременное упокоение труб... (ыыы а если они акрапович, то вапще грустно становится)))))))
#40
Отправлено 30 июня 2012 - 10:38
Количество пользователей, читающих эту тему: 0
0 пользователей, 0 гостей, 0 анонимных