А что за мастера Тебе сказали что кольца отдельно нельзя менять-бред чистой воды.Я на бывшем байке менял маслосьемные колпачки и кольца-все отлично-масло в воздухан бросать перестало
а много проехал на том бывшем байке после замены?
да товарищ сказал просто между общением,правда возиться только с автомобилями нашего производства..ну там типа цилиндра комплексно яйцеобразную форму принимают обычно уже и т.п. раз кольца уже начали сдавать..ну наш то тазик может так и делается,почему бы сразу всё не сделать если знаешь что откатал много уже,всё равно кольца поменять таже работа,легче и поршня закупить и расточить сразу..
И позволю заметить что я не говорил слова "нельзя",или просто я неправильно выразился или неправильно ты понял,просто якобы смысла обычно нет..Собстевенно вот и ответ,так сказал механик который чинит тазы,у них то и вправду лучше сразу капиталку сделать,запы то дешёвые,чем два раза мотор скидывать в случае чего.. Сам то я к этому не прислушиваюсь хочу сказать т.к. техника разная всё же, и понятия "лучше"-не "лучше"тут нет,т.к. ремонтных поршней нет,а комплексно с картером кучу денег..
продай мот ... вот такой вот выход просто могу предложить ... таз и японский спорт это бве большие разницы ... элементарно можно судить посмотрев приливы в каналах
