Сообщений в теме: 23

[Slava86]

Добрый день. Такой вопрос: купил датчик на р1 98г. подключил его и начал проверять. Опустил его в кипяток, а на табло горит LO. У меня вопрос- не исправен датчик или я что-то не правильно делаю?

[Валера]

датчик одноконтактный или двух?

если одно то на него еще и массу приделать надо 

[Мишка]

LO- это вроде нормальная температура, число показывает когда перегрев , по личным наблюдениям могу сказать что мой комп показывает только 46 и 105,

а еще слышал что датчики мультиметром проверяют

[Demon_23_RUS]

Да, такие датчики проверяются именно мультиметром (Омметром). Включаешь режим измерения сопротивления и нагреваешь датчик, температуру срабатывания смотри по мануалу, желательно иметь мультиметр с термометром, он конечно зачастую неточный и китайский, но погрешность в 3-4 градуса здесь не критична. 

[Weid]

и греть не горелкой ... а опускать в воду и греть воду

[Demon_23_RUS]

и греть не горелкой ... а опускать в воду и греть воду

С водой проблемка - температура срабатывания на некоторых датчиках 105-107 (не уверен что на R1 именно такой датчик, так что камнями сразу не кидайте), что для воды недостижимо. Я грею монтажным феном на первом режиме, но у меня для этого дела приборчик тестовый собран из 2 мультиметров и струбцины, потому что держать датчик в руках при нагреве - то еще удовольствие! 

ЗЫ В случае с нагревом феном термометр от мультиметра надо прихреначивать со стороны обратной нагреву и ОБЯЗАТЕЛЬНО НА ТЕРМОПАСТУ!!! Иначе он тебе будет погоду показывать а не температуру датчика.

Сообщение отредактировал Demon_23_RUS: 23 августа 2013 - 11:12

[Александр С]

Минуточку!
А какой именно датчик вы проверяете? На 98г их два.

[Weid]

Минуточку!
А какой именно датчик вы проверяете? На 98г их два.

похоже включения вентилятора

[Blondin]

 

и греть не горелкой ... а опускать в воду и греть воду

С водой проблемка - температура срабатывания на некоторых датчиках 105-107 (не уверен что на R1 именно такой датчик, так что камнями сразу не кидайте), что для воды недостижимо. Я грею монтажным феном на первом режиме, но у меня для этого дела приборчик тестовый собран из 2 мультиметров и струбцины, потому что держать датчик в руках при нагреве - то еще удовольствие! 

ЗЫ В случае с нагревом феном термометр от мультиметра надо прихреначивать со стороны обратной нагреву и ОБЯЗАТЕЛЬНО НА ТЕРМОПАСТУ!!! Иначе он тебе будет погоду показывать а не температуру датчика.

 

Ну можно и антифриз, налить немного и погреть, так для инфы....

[Slava86]

Проверяю который нижний с одним контактом. Опускаю его в кипяток, а на приборке lo

[Blondin]

Проверяю который нижний с одним контактом. Опускаю его в кипяток, а на приборке lo

на корпус минус кинуть надо...

[Slava86]

я так и делаю, все равно показывает LO

[Александр С]

я так и делаю, все равно показывает LO

А если замыкаете проводок на массу то что показывает?

[andreir1]

а я чето не пойму нафига эти замуты с кипетком, феном и кипечением антифриза. а если датчик поставит на его законное место и завести мот??? раз датчик показывает lo значит это не датчик включения вентилятора (не смотрл мануалы и тд может ошибаюсь) естли бы датчик был неисправен он бы кроме ло еще выдавпл бы кучу всяких температур. может он должен находится под тем давлением для нормальной работы котороедает (помпа)????

[Demon_23_RUS]

может он должен находится под тем давлением для нормальной работы котороедает (помпа)????

Давление тут причем?! Это обычный термометр, если это датчик включения вентилятора, то там  при достижении определенной температуры замыкаются контакты, если датчик на приборку, то там банальное сопротивление, которое при нагреве меняется. 

[Slava86]

Я смотрел по мануалу он должен показывать LO, затем 45 С , 130 и HI. А у меня постоянно LO!!!

[Demon_23_RUS]

Я смотрел по мануалу он должен показывать LO, затем 45 С , 130 и HI. А у меня постоянно LO!!!

 

на корпус минус кинуть надо...

А если замыкаете проводок на массу то что показывает?

 

 

Вам дважды дали очень правильный совет, который позволит диагностировать проблему и понять датчик у Вас проблемный или проводка/приборка/контакты косячные. Пока нихрена не ясно! Сложные технические варианты решения проблемы не предлогаю, чувствую - не Ваш метод, но провод-то на массу можно кинуть!!! Не на пластик/резинку/краску, а именно на алюминиевый корпус мотора!!! А лучше в нескольких местах на массу проверить! 

[Slava86]

Вы думаете я вообще дебил не знаю, что надо провод на массу кинуть и не на пластик, а на металл? Еще раз повторяю: подсоединил провод к датчику, второй кинул на массу. Датчик опустил в кипяток и он показывает только LO.

[Demon_23_RUS]

Вы думаете я вообще дебил не знаю, что надо провод на массу кинуть и не на пластик, а на металл? Еще раз повторяю: подсоединил провод к датчику, второй кинул на массу. Датчик опустил в кипяток и он показывает только LO.

Млять!!! ПРОВОД КОТОРЫЙ ИДЕТ НА ДАТЧИК КИНЬ НА МАССУ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Не провод массы на датчик, а провод идущий от приборки на датчик, вместо клемы датчика просто кинь его на массу!!!! 

[Demon_23_RUS]

Поясню, для понимания, что к чему: одноконтактный датчик - это резистор, меняющий сопротивление между корпусом (туда минус приходит) и своим единственным контактом. То есть, если сопротивление стремится к бесконечности (датчик холодный, провод где-то оборван, массы нет), то будет значение "LO" если сопротивление минимально (датчик перегрет или ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ПРОВОД ЗАМКНУТ НА МАССУ) - приборка должна показать максимальное значение, тем самым проверим датчику у Вас пи*дец настал или не в нем дело, потому что то, что от него приборка не получает вообще никаких данных, еще не говорит о неисправности датчика, может клемма в приборке окислилась, может провод перебит где-то, может... Да что угодно может, но проверить это можно замкнув провод от приборки, вместо датчика, на массу. На приборке должно появиться значение "HI". 

Сообщение отредактировал Demon_23_RUS: 04 сентября 2013 - 10:53