Стесняюсь спросить.но все же...По каким параметрам Брембадиски многократно круче кетайских будут? Что. вот так перекрывают настолько что одни -УГ.а другие реальные стопкраны?Я лично рассматриваю диски по четырем параметрам.причем некоторые чисто интуитивно.так как лаборатория для химанализа не всегда под рукой
.Первое-материал рабочих роторов.это влияет на их износостойкость и коэффициент трения соответственно -лучше или хуже колодки"хватаются" за диски и долго или нет они будут жить.Тут можно только гадать как грится.
Второе-диаметр дисков.чем они больше.тем меньше усилий на придется приложить к рычагу машинки.И тем легче нам будеть пустить передок в юз или исполнить стоппи.Даже если изначально мы это и не планируем
Третье-масса дисков.Тут кетай в 95% случаев проигрывает фирме вчистую.Причем бывает что лишнего мяса до 300 грамм на каждом набирается.А это лишних 0.6 кило неподрессоренных масс на передке.Немало.
Четвертое-Метод крепления рабочих роторов к дюралевой сердцевине.Это опять же влияет на долговечность и шумность их работы .Некоторые тюненх диски(Брекинг например)практически с новья на холодную гремят на кочках так как будто на убитом Жигуле едешь
Ну и последнее-цена.Кетай в этом плане обо**ет любую контору.хоть сток хоть тюненх
...
Из кетайских дисков по большинству параметров неплохие от конторы Arashi .Вроде так пишется