Перейти к содержимому

  •  
    2. →
    3. →

    Добро пожаловать на Yamaha R1 Forum

    Добро пожаловать на Yamaha R1 Forum,
    Форум о мотоцикле Yamaha R1.
    Тут вы найдете множество технической/тематической информации о данной модели.
    Вы должны войти или зарегистрироваться, чтобы увидеть или писать сообщения.
    Вы сможете
    • Создавать новые темы и отвечать на другие
    • Subscribe to topics and forums to get automatic updates
    • Получить ваш собственный профиль и найти новых друзей
    • Желаем вам всего наилучшего
     

    Небольшой тюнинг эрки

    Автор Гость_Яider_* , 03 июн 2011 14:36

    Тема находится в архиве. Это значит, что в нее нельзя ответить.
    Сообщений в теме: 45

    #1 Гость_Яider_*

    Гость_Яider_*

    • Гости

    Отправлено 03 июня 2011 - 14:36

    http://www.r1-forum.....php?f=15&t=197 В продолжение этой темы, на забытом Богом форуме... =)
    Изображение
    Изображение
    Мотоцикл получился просто невероятно лёгким, полноценные тесты будут на днях, как дожди кончатся

    #2 max46

    max46

      Заговорённый СЦУК


    • R1 Club Member
    • 6 404 сообщений

    Отправлено 03 июня 2011 - 15:30

    Получилось прикольно.
    Но я так понял сам процесс можно назвать "Ёб...ни эрку об стену" :) :)
    Подрамник имеет такой угол, чтобы дать возможность девушкам и с маленькой грудью потереться ею о спину пилота))))

    #3 Гость_Яider_*

    Гость_Яider_*

    • Гости

    Отправлено 03 июня 2011 - 15:40

    Это ещё далеко не получилось, а началось =)
    Сейчас по двигателю делаю некоторые доработки небольшие, модифицирую эирбокс, сейчас ищу весы в городе, очень надеюсь увидеть 160-170 кг веса без бензина со всеми остальными жидкостями =)

    #4 max46

    max46

      Заговорённый СЦУК


    • R1 Club Member
    • 6 404 сообщений

    Отправлено 03 июня 2011 - 15:52

    Подрамник имеет такой угол, чтобы дать возможность девушкам и с маленькой грудью потереться ею о спину пилота))))

    Не получится у них тереться)))) Не заметил, что задних подножек нет)))

    #5 Гость_Яider_*

    Гость_Яider_*

    • Гости

    Отправлено 03 июня 2011 - 15:55

    Фото устарели=)
    Вот вы всё смотрите на наружность. А ведь в этом мотоцикле всё построено вокруг правильных компонентов, ну эт в живую конечно смотреть надо. Да и никто у нас тут не понимает меня, сделал из целого мота стрит =)

    #6 max46

    max46

      Заговорённый СЦУК


    • R1 Club Member
    • 6 404 сообщений

    Отправлено 03 июня 2011 - 15:57

    Меня порадовали тормозные супорта.

    #7 Гость_Яider_*

    Гость_Яider_*

    • Гости

    Отправлено 03 июня 2011 - 16:00

    Да, тормоза конечно удались на славу, диаметр тормозных дисков кстати-320мм

    #8 Александр С

    Александр С


    • Пользователи
    • 3 573 сообщений

    Отправлено 03 июня 2011 - 19:49

    ИМХО колхоз.

    Я ему дорогое масло , а он его в трубу ...!

    #9 Raival

    Raival

      Новичок


    • Пользователи
    • Pip
    • 14 сообщений

    Отправлено 03 июня 2011 - 22:09

    С таким наклоном яйцами бак давить не будешь ?

    #10 Гость_Яider_*

    Гость_Яider_*

    • Гости

    Отправлено 04 июня 2011 - 00:40

    Проект называется АнтиКолхоз =)
    Колхозом называется то когда многие из вас ставят Ангельские глазки в фары, стробоскопы и прочую ересь. Мот в процессе постройки, и делаем как бы очень качественно, по крайней мере лучше чем это сделано в заводских условиях. Вчера краска Candy пришла, так что покрасим будет аккуратно выглядеть.
    Идея была построить мотоцикл с минимальным весом, максимальной мощностью, без использования наддува и максимальной управляемостью.
    Мотоцикл получился очень низким, маленьким (по длине как 250ка) и широким, это мне очень нравится =) Посадка при первых впечатлениях вполне удобная, единственное, что высоко, а пассажиру ещё выше, но пассажир тут рудимент

    #11 PND

    PND

      Задержавшийся


    • Пользователи
    • PipPip
    • 56 сообщений

    Отправлено 04 июня 2011 - 09:00

    давно хотел хвост такой приладить! Зачет!! Есть фотки процесса?

    #12 Гость_Егор_*

    Гость_Егор_*

    • Гости

    Отправлено 04 июня 2011 - 11:13

    Мотоцикл получился очень низким.......единственное, что высоко, а пассажиру ещё выше.....

    Где логика? :bn:

    #13 Гость_Егор_*

    Гость_Егор_*

    • Гости

    Отправлено 04 июня 2011 - 11:15

    Мотоцикл получился .... маленьким (по длине как 250ка) ....

    Болгарка в помощь? Или изменение наклона вилки при помощи стены?

    #14 Гость_Яider_*

    Гость_Яider_*

    • Гости

    Отправлено 04 июня 2011 - 11:30

    Как бэ....вилка не стандартная

    #15 Гость_Яider_*

    Гость_Яider_*

    • Гости

    Отправлено 04 июня 2011 - 11:32

    Все подвески, колёса, тормоза не стандартные, сейчас двигателем занимаюсь. А выглядит маленьким...ну вы представьте эрку без переда с довольно коротким хвостом.....очень маленькой получается, визуально максимум четырёхсотка, единственное, что широкая очень
    Уже модифицирован эирбокс, стоит нулевик Юни, полный титановый выхлоп, дино джэт стоял но топлива уже не хватает, завтра буду пробовать 140й жиклёр

    Сообщение отредактировал Яider: 04 июня 2011 - 11:34

    #16 Гость_Егор_*

    Гость_Егор_*

    • Гости

    Отправлено 04 июня 2011 - 14:39

    Как бэ....вилка не стандартная

    А что нестандартная вилка может изменить в разсерах мота? вылет на 10-15мм...

    #17 Гость_Егор_*

    Гость_Егор_*

    • Гости

    Отправлено 04 июня 2011 - 14:42

    .....но топлива уже не хватает, завтра буду пробовать 140й жиклёр

    Почему так решил? Как контролируешь состав смеси? Настраиваешь на стенде? Распиши-интересно...

    #18 Гость_Яider_*

    Гость_Яider_*

    • Гости

    Отправлено 04 июня 2011 - 15:35

    На данный момент визуально по нагару на свече, позже буду настраивать так же только по определённым оборотам.
    Изображение

    Вот свеча после 15 минутной поездки на разных оборотах, жиклёр 137.5 (стоковый 135 вроде или 130)
    Изображение
    Как видно, смесь бедная

    #19 pereh

    pereh

      На П.М.Ж.


    • Пользователи
    • PipPipPipPipPip
    • 999 сообщений

    Отправлено 04 июня 2011 - 16:34

    Фотку аморта заднего и переходников под суппорты в студию

    #20 Гость_Егор_*

    Гость_Егор_*

    • Гости

    Отправлено 04 июня 2011 - 17:13

    На данный момент визуально по нагару на свече, позже буду настраивать так же только по определённым оборотам.
    Изображение

    Вот свеча после 15 минутной поездки на разных оборотах, жиклёр 137.5 (стоковый 135 вроде или 130)
    Изображение
    Как видно, смесь бедная

    Вот это точно колхозом попахивает... Такой метод настройки годится только для карбюраторного ТАЗа, но никак не для мотоцикла подобного эрке... За 15 минут нагар может и не обгареть со свечи. Если в расчет взять постоянство качества нашего бенза, то вообще разговор теряет смысл... Как определить эталонный цвет свечи? Его в народе называют "кирпичным" так что с кирпичом и сравнивать?
    А нет возможности более точной настройки? Если уж хотели снять максимальную мощность...
    Да, и наверное логичнее было бы установить в таком случае велостаксы вместо воздушного фильтра, купить ротор опережения под 98бенз. и заправляться им...
    Обратно в Тюнинг


    1. Yamaha R1 Forum
    2. → Гараж
    3. → Тюнинг
    4. Политика Конфиденциальности
    5. Общие правила ·