Просмотр новых публикаций

Отключен JavaScript

У вас отключен JavaScript. Некоторые возможности системы не будут работать. Пожалуйста, включите JavaScript для получения доступа ко всем функциям.

Добро пожаловать на Yamaha R1 Forum

Добро пожаловать на Yamaha R1 Forum,
Форум о мотоцикле Yamaha R1.
Тут вы найдете множество технической/тематической информации о данной модели.
Вы должны войти или зарегистрироваться, чтобы увидеть или писать сообщения.
Вы сможете

Создавать новые темы и отвечать на другие
Subscribe to topics and forums to get automatic updates
Получить ваш собственный профиль и найти новых друзей
Желаем вам всего наилучшего

может кто шарит ...

Автор Weid , 01 июл 2013 17:10

Авторизуйтесь для ответа в теме

Сообщений в теме: 9

#1 Weid

-=[Hell Rider]=-

R1 Club Member
4 697 сообщений

Откуда:зимбабве
Пол:Йа криветко
Мотоцикл:велик
Год выпуска:2015

Отправлено 01 июля 2013 - 17:10

Вообщем суть проблемы такая ... Пару недель назад синхронизировал эфи , все было по феншую ... Имеется какой то лязг,как будто цепь или клапана в районе 4000 оборотов ... Скинул крышку клапанов,посмотрел,на 2 3 цилиндре зазоры большие ... отрегулировал ... Регулировал верхний ряд заслонок ... После чего покатался денек,звук не ушел ... Цепь натянута , клапана отрегулированы ... Проверяю синхронизацию , она ушла на 1 примерно ... т.е стало 5.5 вместо положенных 6.5 ... и как не регулировал ничего не получается ... даже если полностью перекрываю канал ваккума , всеровно не выходит в нормальные значения ... Так вот вопрос , почему может быть низкий ваккум ? Компрессия в норме , сегодня проверил в раз десятый ... подсос воздуха исключен ... еще пару аномалий,давление масла больше чем положенно при температуре 212 и 5000 оборотов,залито 10в50,фильтр кейн ... Давление топлива так же выше чем положенно ...

0

Nitrox/Trimix Dive Expedition Team ...

Самые интересные погружения на смесях , остальное - детсткий сад ...

Наверх

#2 megavolt

Постоялец

Пользователи
154 сообщений

Откуда:Таганрог
Пол:Мужской
Мотоцикл:yamaha r1
Год выпуска:2008

Отправлено 02 июля 2013 - 10:47

Вообщем суть проблемы такая ... Пару недель назад синхронизировал эфи , все было по феншую ... Имеется какой то лязг,как будто цепь или клапана в районе 4000 оборотов ... Скинул крышку клапанов,посмотрел,на 2 3 цилиндре зазоры большие ... отрегулировал ... Регулировал верхний ряд заслонок ... После чего покатался денек,звук не ушел ... Цепь натянута , клапана отрегулированы ... Проверяю синхронизацию , она ушла на 1 примерно ... т.е стало 5.5 вместо положенных 6.5 ... и как не регулировал ничего не получается ... даже если полностью перекрываю канал ваккума , всеровно не выходит в нормальные значения ... Так вот вопрос , почему может быть низкий ваккум ? Компрессия в норме , сегодня проверил в раз десятый ... подсос воздуха исключен ... еще пару аномалий,давление масла больше чем положенно при температуре 212 и 5000 оборотов,залито 10в50,фильтр кейн ... Давление топлива так же выше чем положенно ...

а не пробовал закрыть все винты до упора и открыть допустим по 1.5 оборота и померяй разряжение

0

Наверх

#3 Weid

-=[Hell Rider]=-

R1 Club Member
4 697 сообщений

Откуда:зимбабве
Пол:Йа криветко
Мотоцикл:велик
Год выпуска:2015

Отправлено 02 июля 2013 - 19:31

Вообщем суть проблемы такая ... Пару недель назад синхронизировал эфи , все было по феншую ... Имеется какой то лязг,как будто цепь или клапана в районе 4000 оборотов ... Скинул крышку клапанов,посмотрел,на 2 3 цилиндре зазоры большие ... отрегулировал ... Регулировал верхний ряд заслонок ... После чего покатался денек,звук не ушел ... Цепь натянута , клапана отрегулированы ... Проверяю синхронизацию , она ушла на 1 примерно ... т.е стало 5.5 вместо положенных 6.5 ... и как не регулировал ничего не получается ... даже если полностью перекрываю канал ваккума , всеровно не выходит в нормальные значения ... Так вот вопрос , почему может быть низкий ваккум ? Компрессия в норме , сегодня проверил в раз десятый ... подсос воздуха исключен ... еще пару аномалий,давление масла больше чем положенно при температуре 212 и 5000 оборотов,залито 10в50,фильтр кейн ... Давление топлива так же выше чем положенно ...
а не пробовал закрыть все винты до упора и открыть допустим по 1.5 оборота и померяй разряжение

пробувал,разное и маленькое ...

0

Nitrox/Trimix Dive Expedition Team ...

Самые интересные погружения на смесях , остальное - детсткий сад ...

Наверх

#4 megavolt

Постоялец

Пользователи
154 сообщений

Откуда:Таганрог
Пол:Мужской
Мотоцикл:yamaha r1
Год выпуска:2008

Отправлено 02 июля 2013 - 21:17

Вообщем суть проблемы такая ... Пару недель назад синхронизировал эфи , все было по феншую ... Имеется какой то лязг,как будто цепь или клапана в районе 4000 оборотов ... Скинул крышку клапанов,посмотрел,на 2 3 цилиндре зазоры большие ... отрегулировал ... Регулировал верхний ряд заслонок ... После чего покатался денек,звук не ушел ... Цепь натянута , клапана отрегулированы ... Проверяю синхронизацию , она ушла на 1 примерно ... т.е стало 5.5 вместо положенных 6.5 ... и как не регулировал ничего не получается ... даже если полностью перекрываю канал ваккума , всеровно не выходит в нормальные значения ... Так вот вопрос , почему может быть низкий ваккум ? Компрессия в норме , сегодня проверил в раз десятый ... подсос воздуха исключен ... еще пару аномалий,давление масла больше чем положенно при температуре 212 и 5000 оборотов,залито 10в50,фильтр кейн ... Давление топлива так же выше чем положенно ...

а не пробовал закрыть все винты до упора и открыть допустим по 1.5 оборота и померяй разряжение

пробувал,разное и маленькое ...

а велик то какого года?просто у меня на 04 году был проблем с клапаном холостого хода.не знаю связано это или нет но после его замены все пришло в норму