Добро пожаловать на Yamaha R1 Forum
Добро пожаловать на Yamaha R1 Forum, Форум о мотоцикле Yamaha R1. Тут вы найдете множество технической/тематической информации о данной модели. Вы должны войти или зарегистрироваться, чтобы увидеть или писать сообщения. Вы сможете
|
К вопросу о тюнинге!!!
#1
Отправлено 07 мая 2009 - 17:48
#2
Отправлено 07 мая 2009 - 19:12
#3
Отправлено 07 мая 2009 - 21:53
#4
Отправлено 08 мая 2009 - 09:00
Сообщение отредактировал P-redato-r: 08 мая 2009 - 09:07
#5 Гость_GamunG_*
Отправлено 08 мая 2009 - 17:34
тюнинг дело прикольное ..... там затурбировать и тд как например гострайдер
полюбому все его уже видео видели ..... хммм на одно калесо 500 кабыл .....хммм при 300 газу а он в дыбы .... класс реально прикольно ..... но на этой бандуре же и ездить уметь надо ..... мне пока хватает мощи ....мож потом когда мало будет и финансы позволит можно и подумать
пс хотя насчёт турбинки думал уже ......маханькую какунить просто когда за 250 он уже не так разганяется .... вот туда бы в помощь можноб было ...... а так да 290-300 хватает
#6
Отправлено 10 мая 2009 - 23:12
#7
Отправлено 11 мая 2009 - 10:51
прикольно когда опыта вагон и асфальт соответсвующий. в волгограде жутко сколький и песка как на пляже - вечный головняк - не ускориться и не оттормозится нормально нельзя. про ямы-кочки-волны я вообще молчу. а если 500 кабыл!!! с места не тронешься ))))не по теме канешь но .....
тюнинг дело прикольное ..... там затурбировать и тд как например гострайдер
полюбому все его уже видео видели ..... хммм на одно калесо 500 кабыл .....хммм при 300 газу а он в дыбы .... класс реально прикольно ..... но на этой бандуре же и ездить уметь надо ..... мне пока хватает мощи ....мож потом когда мало будет и финансы позволит можно и подумать
пс хотя насчёт турбинки думал уже ......маханькую какунить просто когда за 250 он уже не так разганяется .... вот туда бы в помощь можноб было ...... а так да 290-300 хватает
#8
Отправлено 11 мая 2009 - 20:53
Я ему дорогое масло , а он его в трубу ...!
#9 Гость_GamunG_*
Отправлено 11 мая 2009 - 21:27
#10
Отправлено 12 мая 2009 - 06:49
#11
Отправлено 12 мая 2009 - 07:45
Я ему дорогое масло , а он его в трубу ...!
#12
Отправлено 12 мая 2009 - 08:40
2й эт какие такие свечи? щас иридиевые стоят чот есть круче? 3й ну ето турбинагемор турботаймер решает ) 4й ну так все упираеться в покупку тюнинговых запчастей 5й!... Вообще все это круто, но не для обычного повседневного байкаГлубокий тюнинг двигателя это : 1. Использование бензина 98 и выше 2. Дорогие свечи (которые постоянно выходят из строя) 3. Гемор с холодным пуском (заглушил непрогретый мотор и привет) 4. Снижение ресурса (мотор сначала рвет сцепление , потом гробит коробку и т.д.) 5. Увеличение теплоотдачи (повышение площади радиатора и другая пробка+установка маслянного радиатора) 6. .................. Я уж молчу про топливную систему , впуск и выхлоп . Владельцы эвиков и импрез с этим сталкиваются постоянно. Ну и финансовый вопрос . А также, КТО все это установит так чтобы нормально работало?
I'm gonna do it my way
I'm strong enough and alive
I know that I can survive
David Guetta
#13
Отправлено 12 мая 2009 - 11:00
Я ему дорогое масло , а он его в трубу ...!
#14
Отправлено 12 мая 2009 - 11:11
1е ну по каталогам там ваще мона луну купить, я в плане ттх не понимаю что может быть круче иридиевых и почему они ненадежные и живут мало, золотое напыление? 2е а проворонил, я про охлождение после езды, а в чем же гемор почему непрогретый мотор незя вырубать? 3е не в мощи то дело ))))1) По поводу свечей :Полистай каталоги и ознакомься . 2) Причем здесь турботаймер ? И , как он влияет на пуск холодного мотора ? 3) Я и веду речь о том : -Неужели в ГОРОДЕ мощи не хватает ?
I'm gonna do it my way
I'm strong enough and alive
I know that I can survive
David Guetta
#15
Отправлено 12 мая 2009 - 12:58
Я ему дорогое масло , а он его в трубу ...!
#16
Отправлено 12 мая 2009 - 13:02
1е смахивает на гон в плане маложивучести 2е вот и интересно с технической точки зрения почему ) 3е за тюнинх ) но не для гоняни, а чтобы было )1) Свечи в задуреный мотор вворачивают ,как правило тоже иридиевые . Только они специальные . 2) А , ты попробуй заведи и заглуши спортивный мотор (особенно турбо) несколько раз не прогревая до рабочей температуры . 3) А за что тагда разговор ?
I'm gonna do it my way
I'm strong enough and alive
I know that I can survive
David Guetta
#17
Отправлено 12 мая 2009 - 13:46
Я ему дорогое масло , а он его в трубу ...!
#18
Отправлено 12 мая 2009 - 18:54
#19
Отправлено 12 мая 2009 - 18:57
Графики постараюсь найти,про низы не скажу,т.к. на штате не ездил,ибо глушак был сразу продан нах, но по графику внизу моц немного проигрывает Моц еще не доконца настроен,т.к. как карб льет сильно,настройками в норму не смогли привести-поэтому решили радикально увеличить кол-во воздуха засчет установки индивидуальных нулевиковРеспект и уважуха! Выложи графики с диностенда. Я так понимаю Пасис настраивал? У меня тоже диноджет валяется. Правда у меня только бакнка слипон и нулевик КН. Слушай а без экзапа он сильно на низах потерял? Я так понимаю мотор верховой?
#20
Отправлено 12 мая 2009 - 19:32
Количество пользователей, читающих эту тему: 1
0 пользователей, 1 гостей, 0 анонимных