Всем привет. Хотел поинтересоваться, кто настраивал СО с приборки, и какие значения ставил ?
Добро пожаловать на Yamaha R1 Forum
Добро пожаловать на Yamaha R1 Forum, Форум о мотоцикле Yamaha R1. Тут вы найдете множество технической/тематической информации о данной модели. Вы должны войти или зарегистрироваться, чтобы увидеть или писать сообщения. Вы сможете
|
Настройка СО с приборной панели
#1
Отправлено 24 июня 2015 - 12:55
#2
Отправлено 25 июня 2015 - 03:49
Расскажи пожалуйста, как это сделать
мотоцикл тот, что в профиле?
После 180 тусич только начинается
RTFM
#3
Отправлено 25 июня 2015 - 10:36
Расскажи пожалуйста, как это сделать
мотоцикл тот, что в профиле?
На сколько я знаю не на всех мотаках есть это значение. А по факту народ говорит лучше не трогать. Оставить как есть, а то можно хуже сделать.
#4
Отправлено 25 июня 2015 - 12:00
Расскажи пожалуйста, как это сделать
мотоцикл тот, что в профиле?
Да мот 2012 года европеец. Нажимаем кнопку пуск двигателя в выкл, затем на приборка зажимаем обе кнопки и включаем зажигания, держим до тех пор пока не появится надпись diag. За тем нажимаем кнопку select , появляется надпись Со. Потом одновременно нажимаем обе кнопки , и держим пока не появится надпись Со:1. Потом опять нажимаем и держим обе кнопки пока не появится 0 (возможно и другая цифра) кнопками выбираем значение то которое надо(в стандарте должен стоять 0) После выбранного значения нажимаем резко обе кнопки , и снова видим на дисплее Со:1. Нажимаем на select и появляется надпись Со:2 это уже второй цилиндре , делаем все тоже самое , потом так же с Со:3 и Со:4
Сообщение отредактировал angel77: 25 июня 2015 - 15:20
#5
Отправлено 25 июня 2015 - 18:27
Расскажи пожалуйста, как это сделать
мотоцикл тот, что в профиле?Да мот 2012 года европеец. Нажимаем кнопку пуск двигателя в выкл, затем на приборка зажимаем обе кнопки и включаем зажигания, держим до тех пор пока не появится надпись diag. За тем нажимаем кнопку select , появляется надпись Со. Потом одновременно нажимаем обе кнопки , и держим пока не появится надпись Со:1. Потом опять нажимаем и держим обе кнопки пока не появится 0 (возможно и другая цифра) кнопками выбираем значение то которое надо(в стандарте должен стоять 0) После выбранного значения нажимаем резко обе кнопки , и снова видим на дисплее Со:1. Нажимаем на select и появляется надпись Со:2 это уже второй цилиндре , делаем все тоже самое , потом так же с Со:3 и Со:4
ого, пасиба, завтра попробую
После 180 тусич только начинается
RTFM
#6
Отправлено 25 июня 2015 - 18:47
Не за что Узнать бы какое значение выставлять.
#7
Отправлено 25 июня 2015 - 22:43
Узнать бы какое значение выставлять.Узнать бы, что такое "Со".
#8
Отправлено 26 июня 2015 - 11:30
А хоть кто-нибудь разобрался что это за значение и что оно регулирует?
Из ямах был у меня Fz6 и R6 до этого и все там эти СО пытались крутить и что-то там с этими действиями связывали, на R1 то же самое начинается. Я уже много что слышал\читал в инете по поводу того что СО 1234 (а на вышеупомянутых байках только СО 12) это якобы регулировка смеси по цилиндрам, а по другой версии - по разным участкам топливной карты, а по 3ей версии - на разных открытиях дросселя, а по 4й - работает только на ХХ, а по 5й - только на полной нагрузке итд итп... Но от истины это все как-то далековато и по сути все крутят то не знаю что, и результат своих действий никак не контролируют.
Ниже можно увидеть несколько разных карт из мозгов, которые контролируют смесь, и такой комплект есть для каждого цилиндра. Сомневаюсь что с приборки можно натыкать в них что-то стоящее. )) Может перед тем как вслепую регулировать то не знаю что, стоит узнать что это и как работает..?
Сообщение отредактировал Biggy: 26 июня 2015 - 11:31
#9
Отправлено 26 июня 2015 - 12:00
#10
Отправлено 26 июня 2015 - 14:59
После 180 тусич только начинается
RTFM
#11
Отправлено 26 июня 2015 - 18:05
Ну вот, другое дело. Теперь всё понятно и доступно.
#12
Отправлено 26 июня 2015 - 18:51
это со слов американцев и актуально поидее для yecовских мозгов. все эксперементы на свой страх и риск)
После 180 тусич только начинается
RTFM
#13
Отправлено 26 июня 2015 - 19:45
Вот и я говорю лучше не трогать.
#14
Отправлено 26 июня 2015 - 19:58
это со слов американцев и актуально поидее для yecовских мозгов. все эксперементы на свой страх и риск)
вот и я о том же.
#15
Отправлено 26 июня 2015 - 21:15
#16
Отправлено 26 июня 2015 - 23:14
#17
Отправлено 27 июня 2015 - 17:48
на всех цилиндрах поставил значение 8,+ или - ?
<span style='font-size: 10px;'><span style='color: #000000'><em class='bbc'> Краилово приводит к попадалову ....многие знают но, не все проверили на себе,<br /><br />
<span style='font-family: verdana'>кто хочет-тот ищет способы, кто не хочет-ищет причины </span></em></span></span>
#18
Отправлено 27 июня 2015 - 20:19
++ или - ?на всех цилиндрах поставил значение 8,
#19
Отправлено 28 июня 2015 - 10:13
стояли банки штатные и мидпайп, на всех цилиндрах поставил значение +8а как пишет автор(этой статьи http://bikepost.ru/b...ora-Yamaha.html ) надо было / Вероятно (не достоверно) что настраивать в минус придется при замене выпуска, а в плюс при замене впуска. / в минус пробовал:-/
<span style='font-size: 10px;'><span style='color: #000000'><em class='bbc'> Краилово приводит к попадалову ....многие знают но, не все проверили на себе,<br /><br />
<span style='font-family: verdana'>кто хочет-тот ищет способы, кто не хочет-ищет причины </span></em></span></span>
#20
Отправлено 28 июня 2015 - 11:59
завтра попробуюИКС,что получилось :=0
<span style='font-size: 10px;'><span style='color: #000000'><em class='bbc'> Краилово приводит к попадалову ....многие знают но, не все проверили на себе,<br /><br />
<span style='font-family: verdana'>кто хочет-тот ищет способы, кто не хочет-ищет причины </span></em></span></span>
Количество пользователей, читающих эту тему: 1
0 пользователей, 1 гостей, 0 анонимных