Добро пожаловать на Yamaha R1 Forum
Добро пожаловать на Yamaha R1 Forum, Форум о мотоцикле Yamaha R1. Тут вы найдете множество технической/тематической информации о данной модели. Вы должны войти или зарегистрироваться, чтобы увидеть или писать сообщения. Вы сможете
|
Подскажите:Yamaha R1 2007-2008 vs GSX-R 2007.Муки выбора
#21
Отправлено 05 января 2014 - 00:58
#22
Отправлено 05 января 2014 - 02:09
Выбор за тобой....
#23
Отправлено 05 января 2014 - 15:12
А хто сказал, что р-ка масло хавает...? Если пихло не задроченное ничего она не ест, тож самое относится и к вкладышам,... А джика, чмо одноглазое... Это как между двух тёлок выбирать, одна красивая и прикольная, но стерва. А другая страшная, как финский лесоруб, но даёт и мозг не ипёт...
Выбор за тобой....
Сравнение улыбнуло
А на что нужно в первую очередь смотреть при выборе Р1 07-08?Как узнать задрочен ли движок?
Детство - это когда у фразы "не дам", только один смысл.
#24
Отправлено 05 января 2014 - 21:30
я лично ездил и на р1 и на джике..оба мотика на уровне...только движки на р1 не надёжные и масло вёдрами кушают..
у джики тормоза но они легко меняются..с рамами проблем нет движка едет оч хорошо масла не грамма в общем надёжный мот..
Сэр, вы упороты штоле? речь идет о мотоциклах 7-8 года, а не о мамонтах или хондах
если выбирать 7-8 год- джиксер интереснее.
из болячек джики этого поколения: 7 год- больные мозги( хх задирают иногда. ничего смертельного.)
и дохнущий генератор.
у эрки прям целый букет в виде вкладышей и направляющей клапана
а, ну и джиксер урод
лично такими и владел..07-08
7 год- больные мозги( хх задирают иногда. ничего смертельного.) дохнущий генератор.
ты смешной
#25
Отправлено 06 января 2014 - 02:13
я лично ездил и на р1 и на джике..оба мотика на уровне...только движки на р1 не надёжные и масло вёдрами кушают..
у джики тормоза но они легко меняются..с рамами проблем нет движка едет оч хорошо масла не грамма в общем надёжный мот..
Сэр, вы упороты штоле? речь идет о мотоциклах 7-8 года, а не о мамонтах или хондах
если выбирать 7-8 год- джиксер интереснее.
из болячек джики этого поколения: 7 год- больные мозги( хх задирают иногда. ничего смертельного.)
и дохнущий генератор.
у эрки прям целый букет в виде вкладышей и направляющей клапана
а, ну и джиксер урод
ты смешной
и почему же?)
Детство - это когда у фразы "не дам", только один смысл.
#26
Отправлено 06 января 2014 - 07:03
я лично ездил и на р1 и на джике..оба мотика на уровне...только движки на р1 не надёжные и масло вёдрами кушают..
у джики тормоза но они легко меняются..с рамами проблем нет движка едет оч хорошо масла не грамма в общем надёжный мот..
Сэр, вы упороты штоле? речь идет о мотоциклах 7-8 года, а не о мамонтах или хондах
если выбирать 7-8 год- джиксер интереснее.
из болячек джики этого поколения: 7 год- больные мозги( хх задирают иногда. ничего смертельного.)
и дохнущий генератор.
у эрки прям целый букет в виде вкладышей и направляющей клапана
а, ну и джиксер урод
лично такими и владел..07-08
7 год- больные мозги( хх задирают иногда. ничего смертельного.) дохнущий генератор.
ты смешной
ну тогда ты должен быть вкурсе, насколько ушатан был твой мотор
После 180 тусич только начинается
RTFM
#27
Отправлено 06 января 2014 - 10:02
была отзывная только по линзам( прожигали пластик фары как увеличительное стекло)
и некоторые дрочат на гидронатяжитель цепи(им не нравится шум секунды 3 с момента запуска пока давление нагоняется)
Не шум бесит. Бесит, когда цепь ГРМ через зубцы перескакивает.
p.s. топикстартер, складывается впечатление, что на моциках гоночных ты и не ездил ещё....
Сообщение отредактировал Большой Ден: 06 января 2014 - 10:04
#28
Отправлено 06 января 2014 - 13:05
А колеса? Колеса забыли! На джике они из фольги сделаны:-))
Попадаешь в небольшую яму - и треугольное колесо готово:-))
У меня два кента на таких джиках гоняют, так заехать на шиномонтажку - диски подровнять - привычное дело!
Все давно знают: R1 - THE BEST!!!
P.S. А и чуть не забыл - джика урод одноглазый;-))
#29
Отправлено 06 января 2014 - 13:17
Поддерживаю! Джига - ГОВНО! Да еще и труба с боку бесячая.
#30
Отправлено 06 января 2014 - 19:51
была отзывная только по линзам( прожигали пластик фары как увеличительное стекло)
и некоторые дрочат на гидронатяжитель цепи(им не нравится шум секунды 3 с момента запуска пока давление нагоняется)
Не шум бесит. Бесит, когда цепь ГРМ через зубцы перескакивает.
p.s. топикстартер, складывается впечатление, что на моциках гоночных ты и не ездил ещё....
не слышал ни об одном случае конкретно с RN22
После 180 тусич только начинается
RTFM
#31
Отправлено 06 января 2014 - 20:00
Да любой посторонний шум бесит, да и ни когда он способствует улучшению характеристик, а как правило хороший стук наружу вылезает.
#32
Отправлено 06 января 2014 - 20:33
да посаны,дукати вы не возьмете
После 180 тусич только начинается
RTFM
#33
Отправлено 11 января 2014 - 21:34
Еще парочка таких вопросов:
1)Может что то случится с Р1 если пред. хозяин весил около 140+ кг и активно ездил весь пред. сезон? Или только нужно будет в крайнем случае заменить амортизатор?Какие могут быть подводные камни при таком весе?Какая то нагрузка на двиг и т.д..Кто подскажет?
2)И раз 20 за сезон выжимать с мота максималку не критично?Как это сильно бьет по 600куб. и по сравнению с литром кто то подскажет?Или для литра не страшно в отсечке ехать минуту?
Спасибо заранее
Детство - это когда у фразы "не дам", только один смысл.
#34
Отправлено 11 января 2014 - 22:34
Сообщение отредактировал урий: 11 января 2014 - 22:45
#35
Отправлено 11 января 2014 - 22:54
Спасибо, что отозвался.Еще хотел бы узнать ответ по повода веса пилота.
Детство - это когда у фразы "не дам", только один смысл.
#36
Отправлено 11 января 2014 - 23:06
#37
Отправлено 11 января 2014 - 23:12
Еще парочка таких вопросов:
1)Может что то случится с Р1 если пред. хозяин весил около 140+ кг и активно ездил весь пред. сезон? Или только нужно будет в крайнем случае заменить амортизатор?Какие могут быть подводные камни при таком весе?Какая то нагрузка на двиг и т.д..Кто подскажет?
2)И раз 20 за сезон выжимать с мота максималку не критично?Как это сильно бьет по 600куб. и по сравнению с литром кто то подскажет?Или для литра не страшно в отсечке ехать минуту?
Спасибо заранее
Ну по поводу первого вопроса: 140 кг - это даже меньше, чем вес в экипе 2-х человек. Теперь надо знать как он откручивал... А так все также как и с авто - то-ли дело свою задницу возишь, то-ли под почти полную загрузку. И я не совсем понимаю как это "активно гонял весь сезон"? Я вот например считаю, что активно провел сезон (12000 км и дальняк и город), однако качество дорог не позволяло откручивать до максималки (раза 4 или 5 за сезон до 280-290 и всего раз до 299). Даже при 299 до отсечки мотор не крутится. А как сильно это бьет по двиглу по сравнению с 600? Ответ очевиден: количество лошадей в табуне говорит само за себя. Вот и сам прикинь кто быстрее устанет. Думаю, что и на второй вопрос ответил. Ну как-то так...
#38
Отправлено 12 января 2014 - 05:21
Еще парочка таких вопросов:
1)Может что то случится с Р1 если пред. хозяин весил около 140+ кг и активно ездил весь пред. сезон? Или только нужно будет в крайнем случае заменить амортизатор?Какие могут быть подводные камни при таком весе?Какая то нагрузка на двиг и т.д..Кто подскажет?
2)И раз 20 за сезон выжимать с мота максималку не критично?Как это сильно бьет по 600куб. и по сравнению с литром кто то подскажет?Или для литра не страшно в отсечке ехать минуту?
Спасибо заранее
не забивай голову всякой ерундой, амморту ничего не будет, никак особенно это не бьет ни по 600 ни по литру.
После 180 тусич только начинается
RTFM
Количество пользователей, читающих эту тему: 1
0 пользователей, 1 гостей, 0 анонимных