Сообщений в теме: 49

[VasiliyNSK]

А самый верный признак суперкара - это ценник за 500000 уев. Так што здесь могу только возразить что не все феррари туда проходят, да и ГТР по правде сказать довольно доступный, стоит как 911. Они скорее спорткары Супер- это Porsche GT, Zonda, Veyron, CCXR, Enzo....

Да не в цене дело. Спорт-кар и Супер-кар как бы разные понятия.
У меня была GT-FOUR, 280 лошадей с полным приводом и возможностью гонять на раллийном болиде хоть по асфальту хоть по грязи фоть по льду доставляла ни с чем не сравнимое удовольствие.
По Мазде вообще море нюансов. Как то замена масла каждые 3 тык, масляный радиатор под постоянным контролем. Про ресурс правда и про прожорливость. Драйв конечно неплохой, звук тоже радует...но этого мало для покупки такого чуда.
У меня была RX-7....помню много положительного, но ещё запомнился каждый спуск в гараж...пока не включишь свет чёрный болид больше не завораживал а походил на чёрную дыру для семейного бюджета. Но на дороге это просто очищенный адреналин.

[rusl20082]

По моему тут все ясно, есть такая категория людей которые выдают желаемое за действительное!Ну че смеятся RX8 спорт кар., интересно, что там спортивного то только кузов да и то врятли!Ну суть то не в этом!Так то ты конечно отчаянный парень- R1 первым мотом, да и еще и если он не расстаможенным, ну это вообще смех!Я сам откатал сезон на чесотке и сезон на R1, и если смотреть объективно то процентов на 20 имею власть над ним, а может и того меньше! ))))

[Vik]

Дарова мужики
Начну свой рассказ с маленькой предыстории.
С самого детства рас безбашеным ребёнком, всегда стремился быть центровым, продвинутым и более того на голову выше своих товарищей (умнее, быстрее, сильнее) в принципе как каждый из нас.
Не любил быть на заднем фоне, и фактически был выскочкой, что зачастую общество не очень любит, но сейчас не об этом.
Мои подростковые происки адреналина начинались с зимних тусовок на плохо замерзших озёрах, в которые я постоянно сваливался под дикий хохот товарищей, продолжались в школьных женских туалетах с поларойдом в маскировке ну и закончилось все тем что, пошел служить в армию, во пряки тому что, меня отмазали родители.
Я был крут, и никого не боялся, ХА дедовщина, да плювать!!! и.т.д. конечно потом пожелел, и родители дали возможность в любую секунду вытащить меня, но мысли о том как я сопливый возвращаюсь братно, и меня засмеивают, вовсе не давали покоя) Так что пришлось служить до конца, и не в какой-то пехоте а в разведке...
Ну собсно много километров вымытых полов ручками, так же много мешков почищенной картошки и постоянные наряды вне очереди а под конец 10 суток гоувахты, заставили меня пересмотреть свои взгляды и принципы )
Ну а уволился в запас старшим сержантом, и вапще не желею об этом, даже горжусь.

После армии был одержим идеей работать, ну а сил чувствуешь вогон, иницативы хоть отбавляй...
И вот с этого момента у меня так сказать поперло)
С детства тянуло к суперкарам, и спорт байкам. Но со временем, когда взрослеешь и понимаешь что твои мечты пустые из за неимения денег.
Сейчас же у меня мои мечты наполняются смыслом, и сбываются.
В свои 20 заработал на первую машину, опель астра.
Чуть позже купил mazda'у rx8 ) (роторный двигатель) который спокойно крутиться до 11 тыс, а можно и больше )))
Но я перерос, скорости не хватает, драйва тоже, да и кроме как покатать тёлак проку от нее нету.
Сейчас катаюсь на кросовере, Додж Калибер, более практичный отчасти вместительный да и удобный в целом.
Ну и к финалу, хачу р1!!!
Живу этой идеей уже как год, скоро добавлю категорию А, и определёно выбираю агригат от 2006-08 года.
Отговаривать не думайте, все ровно куплю...
Ранее не имел мотоциклов, или мопедов, р1 будет первым, может и нету практики, но зато у меня очень богатый опыт вождение спорт каров тфу тфу, ни одной царапины, хотя ездил по пр аспекту 200+++ виляя между машинами )))
Так же имею опыт работы автослесарем, поменять масло, вкрутить свечи и чета там подшаманить вообще в легкую.

Посоветуйте что мне стоит знать как отче наш когда седу на зверька, а так же буду благодарен за инфу, какие года выпуска самые удачные, и на что стоит обращать внимание при покупке.

И еше один вопрос, а сколько движки живут на р1 хотяб примерно ? какой у них ресурс ?

Ты классный парень, так держать!

[AndyTitan]

Василёк, тебе бы валерьяночки, да остынуть, а то какойто ты нервный.
Тактичность вопрос взаимности дружише эта во первых, во вторых турбированая хп с которой сняли ограничение по оборотам рвёт асфальт дай боже каждому 1.3 мотору так рвать, если добавить еше 2 секции выходная мошь до 1000 лашадок. Я вообще поражаюсь вот с таких как ты, которые даже не имеют понятие что такое роторный двигатель, его потенциал, так ко всему еше из тебя дурака хотят сделать.
Успокойся, покури инфу о роторных моторах, потом подготовленый завалишь и под пивас обсудим.

o3_1991
не правда, разве что если без маслица покататься, или мотор перегреть... так же очень много моторов были выпущены дефективными, есть ренезесы которые уже долеко за 200 без перебоки пробегали )
А насчет расхода, то это да, 20 - 30 как минимум. Ротор к сожалению рождён с неизлечимыми дефектами, мотор на любителя.

Егор, все выше сказанное не ок, потому как ты даже не имеешь понятия как я катаюсь, 87 тыс отгонял на своём рысеныше,тебе это о чем-то говорит ?
А насчет байка, так я молчу, я вообще готов первое время падать убиваться и рихтовать чужие машины )))
А там глядишь, ты у меня еше советов будешь просить как ездить )))

[storm3k]

Вопрос по мазде на правах оффтопа)) А это правда что у них движки живут до 60000 а потом им крышка? И что как ты на ней не едь - расход всегда будет 25 литров? (HiPower) И что чтобы хоть как-то продлить ротору жизнь нужно в бак, как мопеду, заливать 2т масло? Я подумывал пересесть на такое чудо, но почитал отзывы и забил на это дело

Мой дожил до 43.900. У знакомого до сих пор всё ОК при пробеге почти в 80.000.
Про расход: у меня получалось минимум 12л./100км. 98ой BP Ultimate, максимум 27л./100км.
2T масло никогда не лил, ИМХО это как мёртвому припарка.

Вот что уж что точно делать не надо было - это снимать ограничитель оборотов.
Капитан Очевидность какбэ намекает, что он там не для красоты.

RX8 многим может показаться овощем, и в каких-то моментах это так и есть, но сука фан-фактор у неё просто зашкаливает.
Машина реально дарит удовольствие. И чёрт возьми - она просто красотка!
И в то же время стерва, сука и последняя дрянь...

[AndyTitan]

Добавление масла в бензобак (простой способ)

Существует мнение, что добавление определенного количества 2Т масла в бензин помогает защитить торцевые уплотнения (апексы) от преждевременного износа. Особенно актуален этот способ при сомнительном состоянии дополнительной маслянной системы или при малом расходе масла (менее 200 гр. на 1000 км). Стандартная норма составляет 150-200 гр 2Т масла на полный бак бензина, заливать лучше перед заправкой. Следует заметить, что масло немного снижает октановое число бензина. Крайне нежелательно превышать указанные дозировки, так как это может вызвать засорение приемной сетки бензонасоса, трубопроводов, форсунок. Так же при значительном превышении дозировки значитильно снижается октановое число топлива что приводит к уменьшению угла опережения зажигания и как следствие потере тяги и вялой реакции на педаль газа. Стандартная добавка в 150-200 грамм на бак получается из следующих соображений: исправная система лубрикатора двигателя подает различное количество масла при различной нагрузке на двигатель, так как использует для этих целей 4-х тактное масло которое крайне мало подходит для этих целей. В виду конструктивной особенности апексы двигателя остаются в режиме маслянного голодания даже при исправной система лубрикатора. Добавление 200-т грамм 2Т масла с топливом обеспечивает дополнительное потребление масла двигателем из расчета 600 грамм 2Т масла на 1000км. пробега в дополнение к штатному лубрикатору. Что является достаточным для защиты апексов и защиты при холодном пуске.
[скрыть] - [наверх] - [правка]Использование специального адаптера для 2Т-масла (сложный способ)

Роторные двигатели требуют наличия масла в камере сгорания для смазки торцевых уплотнений(апексов)и обеспечения компрессии. Для этого в двигателе существует дополнительная система смазки, обеспечивающая непосредственный впрыск масла в секции двигателя. Система состоит из дополнительного маслянного насоса (ОМР), системы трубопроводов и 4-х маслянных форсунок. Данная система использует масло из общей системы смазки двигателя. Но мы знаем, что четырехтактное масло плохо сгорает в камерах сгорания, оставляет большое количество нагара, золы, загрязняет маслянные форсунки и трубопроводы. Для того, чтобы избежать попадание грязного четырехтактного масла в камеры сгорания был разработан специальный адаптер, который устанавливается между двигателем и дополнительным маслянным насосом. Применение адаптера позволяет отказаться от использования масла двигателя и перейти на использование чистого двухтактного масла, подаваемого из отдельного резервуара. Двухтактное масло намного чище сгорает, не образует нагара и золы, поддерживает в чистоте маслянные форсунки и трубопроводы, обеспечивая надежное смазывание торцевых уплотнений. Вместе с тем появляется возможность использовать в двигателе полностью синтетические масла и увеличить интервалы замены масла. Применение адаптера является наиболее рациональным способом модификации маслянной системы. Вместе с тем добавляется необходимость контролировать уровень 2Т масла в дополнительном резервуаре. Следует понимать, что применение адаптера не увеличивает количественную подачу масла в секции двигателя и не устраняет конструктивную особенность, которая может приводить к интенсивному износу апексов.

[VasiliyNSK]

Тактичность вопрос взаимности дружише эта во первых, во вторых турбированая хп с которой сняли ограничение по оборотам рвёт асфальт дай боже каждому 1.3 мотору так рвать, если добавить еше 2 секции выходная мошь до 1000 лашадок. Я вообще поражаюсь вот с таких как ты, которые даже не имеют понятие что такое роторный двигатель, его потенциал, так ко всему еше из тебя дурака хотят сделать.
Успокойся, покури инфу о роторных моторах, потом подготовленый завалишь и под пивас обсудим.

Если бы ВЫ имели RX Вы бы знали, что изначально роторные движки имеют как минимум одну турбину...
А как это "добавить две секции" ??????
Вот у меня два с половиной года назад была RX-7, расскажи мне пожалуйста про роторные движки что-нибудь новое?

[AndyTitan]

Про расход: у меня получалось минимум 12л./100км. 98ой BP Ultimate, максимум 27л./100км.

Нет, ну 12 я вообще в первый раз слышу, минимальный расход был у чувака 14 литров, машина нулячая )
Когда выбил каталик расход был 16, а так при замене катух, свечь,всех расходников, расход падал в 2 литра.

А насчет т2 ты конечно погорячился, как раз система смазки у ренезиса храмает, в следствие чего приходит смерть мотору.

[AndyTitan]

Ну Василёк, rx7 эта бесспорно сила, то что ренезис это хотели как лучше а получилось как всегда.

Насчет как минимум одну турбину, по подробней пожалуйста.

Как как А ВОТ ТАК
И чтобы не казалось забугорным фэйков, то по примеру РОТОРНАЯ ДЕСЯТКА

[VasiliyNSK]

Ну Василёк, rx7 эта бесспорно сила, то что ренезис это хотели как лучше а получилось как всегда.

Насчет как минимум одну турбину, по подробней пожалуйста.

Как как А ВОТ ТАК
И чтобы не казалось забугорным фэйков, то по примеру РОТОРНАЯ ДЕСЯТКА

И причём тут роторная 10ка? =)))))))) Ещё в совке менты ездили на роторных жигулях....
Ну модифицировали на 8й они движку...один хрен фуфло...масло жрёт, топливо жрёт, если отжигать ресурс мизерный а если не отжигать то нафига брать роторную машину? Опять упёрлись в понты...
Ты вообще понимаешь о чём пишешь? Кастомные движки никого не удивляют, есть и байк на бензопильном двигателе...только причём тут это рассуждение? Можно и 20ку обычную собрать и будет порезвей 4ки ротора... Вобщем завязывай малолетней фигнёй страдать, был у меня этот роторный кошмар. Драйв, мощь, всё было, но не оправдало вложений нифига. Гораздо дешевлне и долговечней та же супра...а 1К лошадей выжать можно хоть с унитаза.
Профиль заполни.

Сообщение отредактировал VasiliyNSK: 30 декабря 2010 - 14:25

[AndyTitan]

Василёк, каждому своё, кто в этом понты видит а кто неординарность и оригинальность)
То что ротор это расходник и вапще не пригодный в практичности мотор факт.
А супра эта олдскул, святая машина, ее вообще нельзя приплетать к этому разговору)

Мир тебе Василёк, оки проф заполню.

[женек]

!!!!!!!!А насчет байка, так я молчу, я вообще готов первое время падать убиваться и рихтовать чужие машины )))!!!!!!!!!!!!!!






бессмертный)))))))))

[storm3k]

Нет, ну 12 я вообще в первый раз слышу, минимальный расход был у чувака 14 литров, машина нулячая )
Когда выбил каталик расход был 16, а так при замене катух, свечь,всех расходников, расход падал в 2 литра.

А насчет т2 ты конечно погорячился, как раз система смазки у ренезиса храмает, в следствие чего приходит смерть мотору.

Говорю как было. К сожалению документальных доказательств нет
По-поводу Т2 масла, может оно и так, в суть вопроса не вникал.

[Anash]

чот тролли на форум зачастили

[oregy]

Ну, хочет человек первым мото R1 без опыта, так пусть покупает )))) . Для начала почитай теорию, здесь на форуме есть эти умные книжки . Машина и мотоцикл разные вещи .

[AndyTitan]

http://auto.ria.ua/a...ha_3763919.html
http://auto.ria.ua/a...ha_3715819.html

Можете сказать что-то об этой машине ?

Уже не впервой заглядываюсь.

Сообщение отредактировал AndyTitan: 30 декабря 2010 - 17:14

[AndyTitan]

У меня вот такой вот вопрос, реально за дуень сделать поезду в оба конца по 500 км.
Сильно утомляет езда ?

R1 без опыта, так пусть покупает

Почитал форум и про ашотика тоже прочитал, и совсем не страшно а наоборот еше больше заводит...
Легкие задачи это не для нас ))) а если крякну, то значит судьба, главное шоб не мучался )

[Anash]

Почитал форум и про ашотика тоже прочитал, и совсем не страшно а наоборот еше больше заводит...
Легкие задачи это не для нас ))) а если крякну, то значит судьба, главное шоб не мучался )

Друзья !!! среди нас появился герой, второе пришествие Гост райдера !!!
'AndyTitan', зачем тебе чахлая R1 ? бери Бусу там и мощи больше и максималки

[женек]

Друзья !!! среди нас появился герой, второе пришествие Гост райдера !!!
'AndyTitan', зачем тебе чахлая R1 ? бери Бусу там и мощи больше и максималки

Лучше Y2K,он мощнее и движок от вертолета!!!!!! http://www.youtube.c...feature=related

[Uskovas]

У меня вот такой вот вопрос, реально за дуень сделать поезду в оба конца по 500 км.
Сильно утомляет езда ?


Почитал форум и про ашотика тоже прочитал, и совсем не страшно а наоборот еше больше заводит...
Легкие задачи это не для нас ))) а если крякну, то значит судьба, главное шоб не мучался )

Привет земеля. Вот это тебя заворожило. Видать сильно Р1 тебе хочется! :-) А не растаможеных мотков у нас в стране ИМХО нет, это тот же бездок. Бери тогда бездок. За 5К можно 2008-2009 год взять например тут - тыц, даже в тюнинге. Будешь брать, звони, чем смогу - помогу.

Сообщение отредактировал Uskovas: 30 декабря 2010 - 21:05