Ребята, не закидывайте помидорами
Честно, по разным форумам лазил (и на фазере форуме был), но не нашел, чтобы обсуждалась такая тема: дорожник против суперспорта.Давно нахожусь в сомнениях, пересмотрел массу сайтов, "перековырял" все что можно, но моя дилемма не может решиться - ЧТО выбрать дорожник или суперспорт, Специально зарегистрировался, мне нужен совет.
Чуть-чуть о себе: рост - 176, вес - 87, опыт имеется неплохой, с 10 лет "перебрал" всякого рода технику СССР (Минск, Восход, Иж), вообщем не пропускал ни одного сезона. Три года уже езжу на Диверсии.
Начну с того, мне страшно нравится R1, но консультанты в салонах и часть мотоводителей, убеждают меня в его неудобной посадке, жесткой подвеске, "руки отбиваешь, спина разваливается, ноги затекают", что данный мото любит исключительно хорошие дороги. А дорожник, говорят при такой же мощности, весьма удобен, комфортабелен и быстр. Сам я на R1 лишь сидел (зимой сейчас) и то, только в салоне. У меня, после Диверсии, душа не лежит садиться на Фазер (пусть даже мощнее), все равно они "похожи", даже приборная панель одна.
Меня отпугивает чрезмерная, как меня убедили, жесткость подвески у R1. Я не нытик, и способен адаптироваться к конструктивным особенностям суперспорта, но неужели, действительно, его посадка не позволяет часто и долго ездить без последствий для своих "суставов".
В моем городе, Екатеринбурге, дороги "так себе". По красоте и мощности, я просто "убит" R1, но не хочу в последствии бегать вокруг него и рыдать, если что-то меня будеть "ломать". Я не миллионер, для меня это большая покупка. Почти все мне говорят: "Бери Фазер - удобен на работу и в пробках, посадка класс", он мне нравится, но в душе такое ощущение, что я меняю "шило на мыло". Вроде бы суть проблемы отразил.
Спасибо большое. С нетерпением жду обсуждения.
