Сообщений в теме: 14

[oboRRRvanezzz]

Отпишусь в продолжении моей темы, теперь тут, т.к уже 2 дня я счастливый обладатель этой красавицы!)
кто не вкурсе вот тема до покупки, там я рассказывал о моих сомнениях и косячках... http://www.yamaha-r1...showtopic=10460
Тут буду вести данный топик как бортовичек, т.к мотом надеюсь владеть долго, 2-3 года....
До этого было достаточно много мотов, фаер 929 00 г.в; фаер 1000 04 г.в; р1 05г.в; фаер 1000 08 г.в и теперь любимица спэшка))) как кто то сказал на спэшке под спэшкой))) но я так делать не буду)
Фаер 2008 года как и все остальные сбрки показался унылым и не потому что он не едет, у него паравозная тяга с 3 тысяч, но все очень прогнозируемо понятно и т.д. по рулежке хоть и хорош но обычная р1 04-06 годов чуть лучше, т.к посадка более вперед, а у фаера это из-за коротенькой базы, что сильно помогает по пробкам, рка просто шире как то, а 08 более компактен, хотя я лично от рки меньше устаю, мой товарищ говорит наоборот, но тут каждому свое. Единственное что напрягало в обычной рке, это очень частый отрыв переднего колеса на 2-4 передачах, у спешки по сравнению с обычной рки из-за удлиненного маятника на 20мм, этот вопрос ушел, и это отлично мне так больше нравится)))) Легенькие колесики, как подметил бывший хозяин она как перо, что хочу то и вычерчиваю, более доработанные тормоза лучше где то на 1\4 по сравнении с обычной р1, у фаера 2008 года тормоза лучше на добрую половину если и еще не больше, но у меня пока не стоит армировка, судить не буду....хотя на хонде и ее тоже не было, но все таки фаер корректнее сравнивать с р1 09+...Я описываю только свое мнение, думаю многим будет интересно знать для сравнения, т.к знаю что многие наоборот пересаживаются с р1 на новый фаер и зря на мой взгляд...
Движка у спешки немного иная, пик тяги чуть выше по сравнении с обычной, козлежка стала еще лучше, на порядок, может легкие колса, может еще что....Про мощнее я бы не сказал, т.к она на старых свечах и последнюю 1-1.5к км старых хозяин на ней тошнил, т.к я ее уже раскатал, и заводиться стала сразу с первого оборота, до этого с 3-4 только и пох на холодную или горячую, при прогреве не наблюдаю никаких старнных шумов на теплую\горячую тоже, на момент осмотра я видимо был в закрытом маленьком пространстве и звуки яшимур перебивали все вокруг, масло кстати не ест вообще, как и моя прошлая р1 2005, фаер на удивление ел грамм 50-100 на 1к км (мой бывший мот проходил просто в сша отзывную, может норм руки четко все собрали в отличии от рашэн офисьияль) и то как говорят, что даже прошедшие отзывную компанию фаеры, многие едят грамм 500-800, а некоторые и по литру сжирают, у механика , хоть и 10 год но ест литр(((( Рки умнички в этом плане....
Подвеска елинс работает нереально четко, где сток, просто отпружинивает, там елинз мягенько съедает эту неровность, но надо будет на всякий за зиму сменить масло на елинз оригинал и для профилактики махну сразу сальники + настрою под себя в ближ время, но координальные изменения особо и не нужны!
Косячек, который описывал в своей прошлой темы вовосе и не косяк с вилкой, а косячечек с правым тормозным диском, т.к даже визуально видно что 1 заклепка расклепалась и децл играет, отсюда и тук тук в клипоны.
Мотом нереально доволен, как свои белые пушистые домашние тапочки, в которые прыгаешь и понимаешь ништяяяяк)))))
Кстати щупал как то день, р1 08 года, тоже кстати не понравилась....приборка менее интерестная, и сидушка не удобная, оч широкая и сидишь как то высоко, не понравилась вообще(((( но внешка поинтерестнее, чем у 04-06 гг
вот как то так) каюсь что не сделал еще не одной фотки, но надо помыться и будет небольшой фотосет, всем спасибо за внимание!)

[serega163]

принимай конгратьюляции!))) самое главное что сам доволен!

[ALEKSANDER 33]

принимай конгратьюляции!))) самое главное что сам доволен!

+1

[Vik]

Читать сложно, все как-то в кучу.
По теме- поздравляю!

[Александр С]

......... Единственное что напрягало в обычной рке, это очень частый отрыв переднего колеса на 2-4 передачах, у спешки по сравнению с обычной рки из-за удлиненного маятника на 20мм, этот вопрос ушел, и это отлично мне так больше нравится)))) Легенькие колесики, как подметил бывший хозяин она как перо, что хочу то и вычерчиваю, более доработанные тормоза лучше где то на 1\4 по сравнении с обычной р1,

В 2006г. на всех эрках стоит удлиненный маятник (в отличии от 04-05).
Тормоза не отличаются от простой эрки (04-06). Единственное отличие это ступица тормозного диска, по причине наличия иных колесных дисков. Только из-за снижения неподрессоренной массы тормоза тормоза несколько эффективней.
За то на SP-LE стоит проскальзывающее сцепление в отличии от остальных 04-06.


И вот еще:

........
Движка у спешки немного иная, пик тяги чуть выше по сравнении с обычной,...........

Чем же мотор отличается (и как это реализовано) если внутренность и "мозги" идентичны с заурядной 06?

[serega163]

Чем же мотор отличается (и как это реализовано) если внутренность и "мозги" идентичны с заурядной 06?

видимо субъективно из-за м.б. ёшимуры?

Сообщение отредактировал serega163: 04 сентября 2012 - 12:54

[oboRRRvanezzz]

И вот еще:

Чем же мотор отличается (и как это реализовано) если внутренность и "мозги" идентичны с заурядной 06?

Про маятник читал в обзоре, могу ошибаться, но мотор отличается ходом поршня, 175нр вместо 172нр + мозги на этом моте ямаха рэйсинг!
Пиковая тяга стала выше, т.е для меня мотор стал более интереснее

[cool]

Поздравляюсприобретениемновогоконяиудачинадорогах

[Александр С]

Про маятник читал в обзоре, могу ошибаться, но мотор отличается ходом поршня, 175нр вместо 172нр + мозги на этом моте ямаха рэйсинг!
Пиковая тяга стала выше, т.е для меня мотор стал более интереснее

Мотор не изменялся ни ходом, ни диаметром поршня. Если увеличить ход поршня то увеличится и рабочий объем двигателя. У вашего мотика на блоке цилиндров написано 998?
Сфоткайте пожалуйста "мозги"ямаха рэйсинг.

[JOHN471]

У меня R1 2006 - 175hp......По поводу Yamaha Racing - это ты загнул.....

[костян]

принемай поздравы.

[max46]

Поздравляюсприобретениемновогоконяиудачинадорогах

Ыыыы

[oboRRRvanezzz]

ВсемспасибозапоздравлениЯ)))

руководствовался по поводу мозгов, например, данным ресурсом .....

http://motocafe.ru/m...r1-sp-2006.html


Среди особенностей YZF-R1 Special (SP) есть вещи, которые особенно пригодятся гонщикам: облегченные колеса Marchesini, проскальзывающее сцепление, механизм регулировки высоты подвески и полностью настраиваемые амортизаторы Ohlins.

Версия SP, кроме того, имеет измененную геометрию шасси. Траверсы передней вилки доработанной формы, а настройки передней части подвески жестче. Трубы вилки перевернутого типа иные – наружные более тонкие, а внутренние более толстые, что должно благоприятно сказываться на отзывчивость мотоцикла. Задний маятник R1 SP удлинен на 20 мм, поэтому развесовка здесь чуть иная - с пропорцией 52/48.

Благодаря счательной настройке ECU и блока двойных дроссельных заслонок, мощность YZF-R1 SP подняли до 175 л.с. (при весе аппарата 171 кг). Максимальный крутящий момент тоже на очень высоком уровне - 107 Нм.


короче кругом обман и желтая пресса....

ну да лан, это не имеет значения, но мотик все равно чуть иной, нежели обычная р1 5 года.

[Александр С]

..............
Версия SP, кроме того, имеет измененную геометрию шасси. Траверсы передней вилки доработанной формы,
.............................
Благодаря счательной настройке ECU и блока двойных дроссельных заслонок, мощность YZF-R1 SP подняли до 175 л.с. (при весе аппарата 171 кг).
.........................
короче кругом обман и желтая пресса....

ну да лан, это не имеет значения, но мотик все равно чуть иной, нежели обычная р1 5 года.

Траверсы и блоки дроссельных заслонок не изменялись, в сравнении с простой эркой 06.
То что кругом обман и развод это точно.
Мотик здоровский.

[JOHN471]

Траверсы и блоки дроссельных заслонок не изменялись, в сравнении с простой эркой 06.
То что кругом обман и развод это точно.
Мотик здоровский.

Поддерживаю, аппарат на самом деле серьезный!