Перейти к содержимому

Добро пожаловать на Yamaha R1 Forum

Добро пожаловать на Yamaha R1 Forum,
Форум о мотоцикле Yamaha R1.
Тут вы найдете множество технической/тематической информации о данной модели.
Вы должны войти или зарегистрироваться, чтобы увидеть или писать сообщения.
Вы сможете
  • Создавать новые темы и отвечать на другие
  • Subscribe to topics and forums to get automatic updates
  • Получить ваш собственный профиль и найти новых друзей
  • Желаем вам всего наилучшего
 

Фотография

Вопрос по Плоскодросселям


  • Авторизуйтесь для ответа в теме
Сообщений в теме: 55

#41 Amokk

Amokk

    Двухтысячник


  • R1 Club Member
  • 2 074 сообщений
  • Откуда:Омск
  • Пол:Мужской
  • Мотоцикл:SV400S => R1
  • Год выпуска:2000

Отправлено 07 Апрель 2013 - 19:29

Скрестил короба от воздушных фильтров 98-01 и 02-03
Изображение
Изображение
Изображение

Собрал карбы на нужных втулках для р1
и изготовили адаптеры к голове
Изображение

Примерка на макете головы
Изображение
Изображение


На моте
Изображение

На моте с скрещенным воздушным коробом
Изображение
Изображение

Сообщение отредактировал Amokk: 07 Апрель 2013 - 19:39

  • 0
Запчасти R1/R6
http://vk.com/club98500145

#42 litr sport

litr sport

    НОВИЧЕК


  • R1 Club Member
  • 3 361 сообщений
  • Откуда:владимирская обл.
  • Пол:Мужской
  • Мотоцикл:suzuki zz 50 yamaha fzx750 R1 00 R1 07

Отправлено 07 Апрель 2013 - 20:02

Ну молодца, мну так и не дошло до этого :bf: ток не увидил как корбы с фильтром соеденены?

Сообщение отредактировал litr sport: 07 Апрель 2013 - 20:03

  • 0

#43 Amokk

Amokk

    Двухтысячник


  • R1 Club Member
  • 2 074 сообщений
  • Откуда:Омск
  • Пол:Мужской
  • Мотоцикл:SV400S => R1
  • Год выпуска:2000

Отправлено 08 Апрель 2013 - 05:59

Ну молодца, мну так и не дошло до этого :bf: ток не увидил как корбы с фильтром соеденены?

Ещё никак. Щас адаптер для TPS изготовлю и буду адаптеры карбы-воздушник делать.
  • 0
Запчасти R1/R6
http://vk.com/club98500145

#44 rrs

rrs

    Свой


  • Пользователи
  • PipPipPipPip
  • 295 сообщений
  • Откуда:Хохляндия Херсон
  • Мотоцикл:рэ-1 2001
  • Год выпуска:2001

Отправлено 08 Апрель 2013 - 10:43

Круть, класная вещь
  • 0

#45 Amokk

Amokk

    Двухтысячник


  • R1 Club Member
  • 2 074 сообщений
  • Откуда:Омск
  • Пол:Мужской
  • Мотоцикл:SV400S => R1
  • Год выпуска:2000

Отправлено 29 Июнь 2013 - 13:50

Наконец то допилили адаптеры для воздушника и адаптер для TPS.

s-850.jpg
s-855.jpg

Прикрутил их на мотик
s-852.jpg
s-853.jpg
s-854.jpg

Осталось приделать нормальные тросы, переделать крепление воздушника к раме. Ну и самое сложное - настроить.


  • 0
Запчасти R1/R6
http://vk.com/club98500145

#46 Amokk

Amokk

    Двухтысячник


  • R1 Club Member
  • 2 074 сообщений
  • Откуда:Омск
  • Пол:Мужской
  • Мотоцикл:SV400S => R1
  • Год выпуска:2000

Отправлено 29 Июнь 2013 - 14:03

Может кто остраивал эти карбы? есть нюансы? или жиклеры может у кого остались?

 

Гремят они конечно пипец как.


Сообщение отредактировал Amokk: 29 Июнь 2013 - 14:04

  • 0
Запчасти R1/R6
http://vk.com/club98500145

#47 Александр С

Александр С


  • Пользователи
  • 3 573 сообщений
  • Откуда:Пермь
  • Пол:Мужской
  • Мотоцикл:yamaha YZF R1
  • Год выпуска:2003

Отправлено 29 Июнь 2013 - 18:49

s-853.jpg

Почему фильтр установлен поролоном к карбам?

Это  pipercross?


  • 0

Я ему дорогое масло , а он его в трубу ...!


#48 litr sport

litr sport

    НОВИЧЕК


  • R1 Club Member
  • 3 361 сообщений
  • Откуда:владимирская обл.
  • Пол:Мужской
  • Мотоцикл:suzuki zz 50 yamaha fzx750 R1 00 R1 07

Отправлено 29 Июнь 2013 - 19:27

Гремят дааа жостко, так и должно быть по началу тож пугало)) для настройки как минимум стенд и комлект жиклеров, замарачивался поиском, безрезультатно, на джиксерклабе пошукай, пля не помню где( у нас или сузуководов) кто то обещал, но так и пропал
  • 0

#49 Amokk

Amokk

    Двухтысячник


  • R1 Club Member
  • 2 074 сообщений
  • Откуда:Омск
  • Пол:Мужской
  • Мотоцикл:SV400S => R1
  • Год выпуска:2000

Отправлено 29 Июнь 2013 - 21:02

 

s-853.jpg

Почему фильтр установлен поролоном к карбам?

Это  pipercross?

 

Просто так. Он даже не пропитан. Сейчас правильно стоит. Да Pipercross.


  • 0
Запчасти R1/R6
http://vk.com/club98500145

#50 Vik

Vik

    100% hazel grouse


  • Администраторы
  • 4 586 сообщений
  • Откуда:МСК
  • Пол:Мужской
  • Мотоцикл:Yamaha R1
  • Год выпуска:2002

Отправлено 29 Июнь 2013 - 21:04

Я уже писал, что бросил эту затею, т.к. Не смог найти где их настроить, хотя и ехал с ними оч хорошо. А звук с ними мне наоборот оч. Нравится )).
Знаешь что неправильно? У тебя переходники ( велостаксы) находятся как- бы в канавках эирбокса, они должны быть выше, точнее пластик эирбокса должен быть ниже чем они, так будет придушивать.
  • 0

#51 Amokk

Amokk

    Двухтысячник


  • R1 Club Member
  • 2 074 сообщений
  • Откуда:Омск
  • Пол:Мужской
  • Мотоцикл:SV400S => R1
  • Год выпуска:2000

Отправлено 29 Июнь 2013 - 21:07

Гремят дааа жостко, так и должно быть по началу тож пугало)) для настройки как минимум стенд и комлект жиклеров, замарачивался поиском, безрезультатно, на джиксерклабе пошукай, пля не помню где( у нас или сузуководов) кто то обещал, но так и пропал

Стенда пока нет у нас в городе. 

 

Сейчас главный жиклер 172. богатит сильно. на дожиге работает. Уровень 9 мм. На винты качества реагирует слабо. Бензонасос срабатывает 1 раз в 1-2 секунды, не часто ли?

 

Поискал первоначальные настройки наткнулся на это http://www.ducatitec...2v/fcr_faq.html

Fuel screwmixture screw 3/4 turn
Slow Air Screw 1-1/2 turns


  • 0
Запчасти R1/R6
http://vk.com/club98500145

#52 Amokk

Amokk

    Двухтысячник


  • R1 Club Member
  • 2 074 сообщений
  • Откуда:Омск
  • Пол:Мужской
  • Мотоцикл:SV400S => R1
  • Год выпуска:2000

Отправлено 29 Июнь 2013 - 21:08

Поискал первоначальные настройки наткнулся на это http://www.ducatitec...2v/fcr_faq.html
Fuel screw mixture screw       3/4 turn
SlowAir Screw                        1-1/2 turns

первое в отверстии крышки поплавковой камеры.
SlowAir Screw - регулировку не нашел.


  • 0
Запчасти R1/R6
http://vk.com/club98500145

#53 Amokk

Amokk

    Двухтысячник


  • R1 Club Member
  • 2 074 сообщений
  • Откуда:Омск
  • Пол:Мужской
  • Мотоцикл:SV400S => R1
  • Год выпуска:2000

Отправлено 29 Июнь 2013 - 21:23

Я уже писал, что бросил эту затею, т.к. Не смог найти где их настроить, хотя и ехал с ними оч хорошо. А звук с ними мне наоборот оч. Нравится )).
Знаешь что неправильно? У тебя переходники ( велостаксы) находятся как- бы в канавках эирбокса, они должны быть выше, точнее пластик эирбокса должен быть ниже чем они, так будет придушивать.

Переходники делались с тех что на sudco продают. если будет придушивать можно нарезать резьбу в адаптерах и вкручивать стаксы подлиньше. по типу как на карбовой эрке в стоке. там крепление для корпуса большего диаметра, а на меньшем стаксы резиновые.

032.jpgэрочные 021-215


  • 0
Запчасти R1/R6
http://vk.com/club98500145

#54 Amokk

Amokk

    Двухтысячник


  • R1 Club Member
  • 2 074 сообщений
  • Откуда:Омск
  • Пол:Мужской
  • Мотоцикл:SV400S => R1
  • Год выпуска:2000

Отправлено 02 Июль 2013 - 07:23

Поковырялся с карбами.

 

Оказывается на этир карбах регулировок в несколько раз больше чем на стоке.

 

отдельно топливо можно крутить

отдельно воздух

и иглы поднимать опускать.

 

и это несчитая сотен жиклеров, игл и колодцев.


  • 0
Запчасти R1/R6
http://vk.com/club98500145

#55 slava-tokar

slava-tokar

    Новичок


  • Пользователи
  • Pip
  • 8 сообщений
  • Откуда:C-Пб
  • Мотоцикл:восход зм

Отправлено 06 Июль 2013 - 11:08

Настраиваются они в принципе очень просто. Уровень 9мм меряется в момент касания язычком иглы, ГТЖ подбирается от большого к меньшему, т.е. вкручивается самые большие с которыми льет на верхах и уменьшаем пока чисто не начинает на верхах до отсечки крутиться, если при этом середину льет опускаем иглы или ставим другие иглы с другими параметрами, иглы позволяют менять состав смеси в отдельных диапазонах оборотов а воздушный жиклер меняет наклон кривой состава топлива полностью, с холостыми просто, винт воздуха откручиваем на 2 оборота, винт качества на 1.5 оборота, заводим прогреваем, если газуем и отпускаем газ и обороты подвисают, откручиваем винты на пол оборота, до тех пор пока не будет нормальной реакции на газ, если газуем отпускаем и обороты падают ниже нормы а потом поднимаются то винты закручиваем, если винты приходится закрутить в положение больше чем 1 оборот от упора или выкрутить больше чем на 2,5 оборота то нужны другие жиклеры хх. Если хх в норме но проблемы с переходной системой нужно регулировать воздушные винты хх +- оборот. Всю настройку лучше делать с отсоединенным приводом ускорительного насоса.


Сообщение отредактировал slava-tokar: 06 Июль 2013 - 11:09

  • 0

#56 Amokk

Amokk

    Двухтысячник


  • R1 Club Member
  • 2 074 сообщений
  • Откуда:Омск
  • Пол:Мужской
  • Мотоцикл:SV400S => R1
  • Год выпуска:2000

Отправлено 31 Август 2013 - 17:19

КАРБЫ ПРИКРУТИЛ. СТАЛ КАТАТЬ И СТРОИТЬ КАРБЫ.

 

ХОЛОСТОЙ ХОД И ПЕРЕХОДНАЯ СТЕМА ПОКА ЛЬЮТ. В СРЕДНЕМ ДИАПАЗОНЕ ВСЕ ХОРОШО.

 

НА ПОЛНОМ ОТКРЫТИИ ВЕДЕТ СЕБЯ НЕПОНЯТНО.

 

В ДВИЖЕНИИ НА ПЕРВОЙ ПРИ ОТКРЫТИИ НА 75% И 100% КРУТИТСЯ ДО ОТСЕЧКИ.

НА 2 ПРИ 100% НЕМНОГО НЕ ДОКРУЧИВАЕТСЯ ДО ОТСЕЧКИ.

НА 3 ПЕРЕДАЧЕ ПРИ ОТКРЫТИИ НА 100% МАКСИМУМ ДО 10Т. КРУТИТСЯ И НАЧИНАЕТ ДЕРГАТЬСЯ. Е!ЛИ ДЫРКУ НЕ ЗАКРЫВАТЬ ОБОРГТЫ ПАДАЮТ И МОТ ЗАМЕДЛЯЕТСЯ. ЕСЛИ ЧУТКА ПРИКРЫТЬ ТО ДО 10 КРУТИТСЯ, А ДАТЬШЕ НАДО БОЛЬШЕ ОТКРЫВАТЬ.

 

СТОЯЛИ РАНЬШЕ 172 ГЛАВНЫЕ ТОПЛИВНЫЕ ЛИЛО НА 2 И ТРЕТЬЕЙ БОЛЬШЕ 9-10 Т. ОБ. НЕ КРУТИЛОСЬ. ПОСТАВИЛ 165 СТАЛО ЛУДШЕ. ПОСТАВИЛ 160 И НИЧЕГО НЕ ИЗМЕНИЛОСЬ.

 

 

ВРОДЕ ПО ЛОГИКЕ МНОГО ТОПШИВА, А ПО РЫВКАМ ОЩУЩЕНИЕ ЧТО ТОПЛИВА НЕХВАТАЕТ.

 

КТО НАСТРАИВАЛ ЕСТЬ ИДЕИ?

 

СВЕЧИ ЧЕРНЫЕ ТОЛЬКО БОКОВОЙ ЭЛЕКТРОД СВЕТЛЫЙ, НО НЕ КЕРПИЧНЫЙ.


  • 0
Запчасти R1/R6
http://vk.com/club98500145




Количество пользователей, читающих эту тему: 1

0 пользователей, 1 гостей, 0 анонимных