Парни, прогревал эрку перед заменой масла, нагрелась до 118 и заглохла и в это время вентиляторы включились, из-за чего это может быть? может бензин из карбов испарялся? холодную ещё непробывал заводить, весь на нервах..... потом стартером крутилась но незаводилась горячая, а вентиляторы работали
Добро пожаловать на Yamaha R1 Forum
Добро пожаловать на Yamaha R1 Forum, Форум о мотоцикле Yamaha R1. Тут вы найдете множество технической/тематической информации о данной модели. Вы должны войти или зарегистрироваться, чтобы увидеть или писать сообщения. Вы сможете
|
118 градусов и кирдык, карбовая эрка
#1
Отправлено 07 февраля 2014 - 23:06
#2
Отправлено 07 февраля 2014 - 23:09
#3
Отправлено 08 февраля 2014 - 00:25
Посмотри бензин есть?!
было 2 литра ... но мот стоял на подножке .... странно как то это всё
#4
Отправлено 08 февраля 2014 - 00:59
скорее всего бенза мало
#5
Отправлено 08 февраля 2014 - 10:01
Парни, прогревал эрку перед заменой масла, нагрелась до 118...
А если бы она до 150 нагрелась, ты бы так же спокойно стоял и смотрел на нее? Долей бенза, подзаряди аккум (если посадил) и пробуй заводить. И долей антифриза (вентилятор мог не включиться из-за низкого уровня).
мотарде, аццкий сотона забирает в мотоциклетный ад и заставляет ездить на жигулях...
#6
Отправлено 08 февраля 2014 - 10:22
это нормально , по крайней мере в инструкции именно так и сказано от
117–139°C
#7
Отправлено 08 февраля 2014 - 13:45
это нормально , по крайней мере в инструкции именно так и сказано от
117–139°C
Temperature flashes.Warning light comes on.Stop the motorcycle and allow it toidle until the coolant temperaturegoes down.If the temperature does not godown, stop the engine. (See the“Engine overheating” section onpage 6-44 for further instructions.)
Так-то оно да... Вот только тут ни разу не написано что мотик сам должен выключить двигатель.
Ты можешь проверить уровень в поплавковых камерах? По-моему там должны быть внизу дренажные винтики, поробуй открутить на каждом и посмотреть есть бензин или нет.
#8
Отправлено 08 февраля 2014 - 20:06
это нормально , по крайней мере в инструкции именно так и сказано от
117–139°C
Temperature flashes.Warning light comes on.Stop the motorcycle and allow it toidle until the coolant temperaturegoes down.If the temperature does not godown, stop the engine. (See the“Engine overheating” section onpage 6-44 for further instructions.)
Так-то оно да... Вот только тут ни разу не написано что мотик сам должен выключить двигатель.
Ты можешь проверить уровень в поплавковых камерах? По-моему там должны быть внизу дренажные винтики, поробуй открутить на каждом и посмотреть есть бензин или нет.
посмотрел, бензин в баке есть, завтра буду выкручивать дренажные болтики, а карбы снимать ненадо?
#9
Отправлено 08 февраля 2014 - 22:59
Нет не нужно, может понадобиться длинная отвертка. Эти болтики на дне поплавковых камер.
#10
Отправлено 08 февраля 2014 - 23:00
А вообще, выкрути свечи. Если мокрые, то топливо поступает.
#11
Отправлено 08 февраля 2014 - 23:01
Нет не нужно, может понадобиться длинная отвертка. Эти болтики на дне поплавковых камер.
и проверить уровень чтоб везде одинакого бенза было? а если будет, то что потом? я ещё правдв на холодную незаводил, т.к жду масло
#12
Отправлено 08 февраля 2014 - 23:02
А вообще, выкрути свечи. Если мокрые, то топливо поступает.
а как к свечам подлезть?
#13
Отправлено 08 февраля 2014 - 23:03
Нет не нужно, может понадобиться длинная отвертка. Эти болтики на дне поплавковых камер.
и проверить уровень чтоб везде одинакого бенза было? а если будет, то что потом? я ещё правдв на холодную незаводил, т.к жду масло
Нет, так ты проверишь наличие бенза в карбах. Чтоб уровень смотреть нужно разбирать карбюраторые, сниать вернхнюю крышку и ужетам выставлять уровень.
#14
Отправлено 08 февраля 2014 - 23:05
А вообще, выкрути свечи. Если мокрые, то топливо поступает.
а как к свечам подлезть?
Ну, скорее всего, нужно открутить крепление радиатора, взять свечной ключик из набора (он с карданчиком) и при помощи какой-то матери лезть руками (не толстыми) снимать катушки, совать туда ключик и выкручивать.
#15
Отправлено 08 февраля 2014 - 23:07
А вообще, выкрути свечи. Если мокрые, то топливо поступает.
а как к свечам подлезть?
Ну, скорее всего, нужно открутить крепление радиатора, взять свечной ключик из набора (он с карданчиком) и при помощи какой-то матери лезть руками (не толстыми) снимать катушки, совать туда ключик и выкручивать.
ну писец какой то просто!
#16
Отправлено 08 февраля 2014 - 23:10
Я видел разные темы как поменять свечи на R1 и FZ6, кто-то даже корпус воздушного фильтра снмал, кто-то снимал радиатор и сливал антифриз. Я тебе могу заявить - я менял свечи и на FZ6 и на R1 просто отодвинув радиатор и залезая руками между рамой и двиглом.
#17
Отправлено 09 февраля 2014 - 01:42
компрессию померь, на горячую может из за этого не заводиться
#18
Отправлено 09 февраля 2014 - 01:43
Я тебе могу заявить - я менял свечи и на FZ6 и на R1 просто отодвинув радиатор и залезая руками между рамой и двиглом.
это на r1 какого года? на карбах? я бы на это посмотрел
#19
Отправлено 09 февраля 2014 - 01:45
компрессию померь, на горячую может из за этого не заводиться
компрессию померь, на горячую может из за этого не заводиться
с компрессией всё чики пики
#20
Отправлено 09 февраля 2014 - 02:04
[/quote]
Посмотри бензин есть?! было 2 литра ... но мот стоял на подножке .... странно как то это всё
попробуй залить хотя бы 5
Количество пользователей, читающих эту тему: 0
0 пользователей, 0 гостей, 0 анонимных