В каком порядке, циферки надо (давление, производительность, ток).Сегодня проверил бензонасос, он оказался в порядке!
В чем же тогда может быть причина потери тяги?!=/
Добро пожаловать на Yamaha R1 Forum
Добро пожаловать на Yamaha R1 Forum, Форум о мотоцикле Yamaha R1. Тут вы найдете множество технической/тематической информации о данной модели. Вы должны войти или зарегистрироваться, чтобы увидеть или писать сообщения. Вы сможете
|
не тянет после 7000 оборотов
#21
Отправлено 20 июня 2012 - 13:44
Я ему дорогое масло , а он его в трубу ...!
#22
Отправлено 21 июня 2012 - 13:26
#23
Отправлено 22 июня 2012 - 06:36
Дык значения надо записывать чтобы потом не вспоминать вы ведь неисправность ищете. А как могло показать "порядка 6атм" если должно быть 2.94? Он, что ли, на "затык" мерял? "Мастер" (как вы его называете) немного не в теме. Да и давление это не один параметр проверки насоса.Мастер, который диагностил, вспомнил только давление (порядка 6атм)
Я ему дорогое масло , а он его в трубу ...!
#24
Отправлено 22 июня 2012 - 21:12
Город у нас маленький, мастеров с руками, а тем более с мозгами еще поискать надо=((
#25
Отправлено 15 июля 2012 - 16:01
#26
Отправлено 16 июля 2012 - 00:03
#27
Отправлено 16 июля 2012 - 06:18
Специально создан раздел "ДИАГНОСТИКА".Стоило его использовать и проблема бы решилась 10.6.2012г.Проблема решена!=) Оказалось причина была в неоткрывающихся заслонках, которые на сервоприводе! под них попал провод и они тупо подклинили...
Я ему дорогое масло , а он его в трубу ...!
#28
Отправлено 13 июня 2013 - 05:54
расскажите подробнее о каких заслонках идет речь...всё тоже самое(
#29
Отправлено 13 июня 2013 - 06:22
расскажите подробнее о каких заслонках идет речь...всё тоже самое(
Верхние заслонки ... Смотреть - эксап на заклинивание,замерять TPS , проверять сервопривод ...
Посмотри диагностику , какие значения показывает d01 d02 d03 d56 ... d01 минимальные и максимальные,d56 тоже самое ...
Nitrox/Trimix Dive Expedition Team ...
Самые интересные погружения на смесях , остальное - детсткий сад ...
#30
Отправлено 13 июня 2013 - 12:38
Проблема может быть в катушках зажигания, смотрите их если вообще ничего не помогает) Там кроется скрытый корень зла!
#31
Отправлено 13 июня 2013 - 14:58
Проблема может быть в катушках зажигания, смотрите их если вообще ничего не помогает) Там кроется скрытый корень зла!
катушки катушки катушки ... эммм ... не , не видел ...
Nitrox/Trimix Dive Expedition Team ...
Самые интересные погружения на смесях , остальное - детсткий сад ...
#32
Отправлено 13 июня 2013 - 17:04
Проблема может быть в катушках зажигания, смотрите их если вообще ничего не помогает) Там кроется скрытый корень зла!
катушки катушки катушки ... эммм ... не , не видел ...
Что-бы их увидеть нужно поднять бак (в него бензин заливают, сверху штука такая), далее открутить воздушный фильтр (большая черная коробочка), попутно отсоеденяя идущие к нему шланги (такие черные трубочки), далее пролезть глазом в сторону радиатора (там где вилка, такая штука к которой колесо крепится переднее) и можно увидеть сами катушки, выглядят они так:
Они утоплены в свечные колодцы (это такие дырочки в клапанной крышке), вытащить их бывает трудно.
#33
Отправлено 13 июня 2013 - 17:28
Что-бы их увидеть нужно поднять бак (в него бензин заливают, сверху штука такая), далее открутить воздушный фильтр (большая черная коробочка), попутно отсоеденяя идущие к нему шланги (такие черные трубочки), далее пролезть глазом в сторону радиатора (там где вилка, такая штука к которой колесо крепится переднее) и можно увидеть сами катушки, выглядят они так:Проблема может быть в катушках зажигания, смотрите их если вообще ничего не помогает) Там кроется скрытый корень зла!
катушки катушки катушки ... эммм ... не , не видел ...
Они утоплены в свечные колодцы (это такие дырочки в клапанной крышке), вытащить их бывает трудно.
да лааадно???
CПАСИБА КАПИТАН АЧИВИДНАСТЬ !!!
З.Ы - там ломаться нечему , если конечно криворукий краб не ебенил косой в стены или тянул свечные колпаки за провода ...
Nitrox/Trimix Dive Expedition Team ...
Самые интересные погружения на смесях , остальное - детсткий сад ...
#34
Отправлено 13 июня 2013 - 19:00
З.Ы - там ломаться нечему , если конечно криворукий краб не ебенил косой в стены или тянул свечные колпаки за провода ...
Повеселил меня, человек
Как выше - для детей дошкольников расписывать не буду, скажу лишь что по катушкам есть отдельная страница в сервис-мануале со своими допусками.
Добавлю что на R6-клубе эту тему подробно расжевывали. Тему не найду, меня там забанили.
Ну и наверное окончательный гроб в этот "спор" вобьет любой яндекс или гугол, где достаточно погуглить про катушки зажигания, что это такое, как выходит из строя и почему их нужно менять и как это делать и как определить и т.д.
#35
Отправлено 22 июня 2013 - 22:31
сегодня снял бензонасос, фильтр ооочень грязный, да и насос если честно что то слабовато качает(насколько я знаю струя должна быть мощной)...в понедельник на стенде насос проверю. но вот вопрос на перед: тут писали что насос от 10ки подходит...на r1 04-06гг подходит? и от чего фильтр поставить?
#36
Отправлено 23 июня 2013 - 20:47
Что-бы их увидеть нужно поднять бак (в него бензин заливают, сверху штука такая), далее открутить воздушный фильтр (большая черная коробочка), попутно отсоеденяя идущие к нему шланги (такие черные трубочки), далее пролезть глазом в сторону радиатора (там где вилка, такая штука к которой колесо крепится переднее) и можно увидеть сами катушки, выглядят они так:
Проблема может быть в катушках зажигания, смотрите их если вообще ничего не помогает) Там кроется скрытый корень зла!
катушки катушки катушки ... эммм ... не , не видел ...
Они утоплены в свечные колодцы (это такие дырочки в клапанной крышке), вытащить их бывает трудно.
да лааадно???
CПАСИБА КАПИТАН АЧИВИДНАСТЬ !!!
З.Ы - там ломаться нечему , если конечно криворукий краб не ебенил косой в стены или тянул свечные колпаки за провода ...
<span style='font-size: 10px;'><span style='color: #000000'><em class='bbc'> Краилово приводит к попадалову ....многие знают но, не все проверили на себе,<br /><br />
<span style='font-family: verdana'>кто хочет-тот ищет способы, кто не хочет-ищет причины </span></em></span></span>
#37
Отправлено 23 июня 2013 - 20:50
сегодня снял бензонасос, фильтр ооочень грязный, да и насос если честно что то слабовато качает(насколько я знаю струя должна быть мощной)...в понедельник на стенде насос проверю. но вот вопрос на перед: тут писали что насос от 10ки подходит...на r1 04-06гг подходит? и от чего фильтр поставить?
Дык им что огород поливать что ли надо . АлександрС распидалил же: должно быть 2.94
Сообщение отредактировал Илюха: 23 июня 2013 - 20:50
<span style='font-size: 10px;'><span style='color: #000000'><em class='bbc'> Краилово приводит к попадалову ....многие знают но, не все проверили на себе,<br /><br />
<span style='font-family: verdana'>кто хочет-тот ищет способы, кто не хочет-ищет причины </span></em></span></span>
#38
Отправлено 24 июня 2013 - 06:17
сегодня снял бензонасос, фильтр ооочень грязный, да и насос если честно что то слабовато качает(насколько я знаю струя должна быть мощной)...в понедельник на стенде насос проверю. но вот вопрос на перед: тут писали что насос от 10ки подходит...на r1 04-06гг подходит? и от чего фильтр поставить?
Дык им что огород поливать что ли надо . АлександрС распидалил же: должно быть 2.94
2.94 это не писающая струйка однозначно, но вот сегодня еще раз собрали посмотреть и получается что сам насос давление нормальное дает, а вот после прохождения через пластиковую приблуду в которую он помещен давление намного меньше получается...толи там травит где то толи забита так наглухо...
#39
Отправлено 30 июня 2013 - 09:09
Здравствуйте.. думал с форумом проблемы... а нет.. с Казахстанского провайдера зайти не могу... ппц прокся хрен знает откуда помогла.. но это отступление...
По делу.. R1 2008 упирается в отсечку на 12500 оборотах... такая ерунда стала, когда я чутка за 290 погонял км 3-4, мож максимум 5.. важный фактор думаю что была жара градусов 35 в тени... и ошибка 46 вылетела на "напряжение на блок инжектора", иногда проскальзывает и дальше набирает обороты...
махинации... замерил аккум в статике, на холостых (13,5-14.8), в движении 13,93 постоянное буквально.. на 0,02 по моему менялось и то как мультиметр привязанный к баку успевал показывать.... стабильно на 12500 оборотах чек энжин и ошибка 46....
залезли в бак... прочистили оба фильтра.. мелкая херня и сеточку.... ехать стал офигенски.... ноооооо та же самая ошибка на 12 500...
Свечи выкрутил - не нагаринки.. идеальные просто, от одной катушки могло пахнуть подгоревшим.. но есть вероятность что это самовнушение, потому что 3 человека которые рядом стояли на разные катушки сказали (горелым воняет) 1 согласен был со мной))) гадания на кофе
сервопривод тупил, было пропадания небольшие тяги, натянул тросики нормально всё стало...
с этой проблемой появился странный жужжащий звук сначала только на высоких был оборотах, теперь и на 5-6к слышно, откуда идет хз как не прислушивался...
один раз залипало на 12 500 и на холостых оборотах... но в остальном небыло на холостых...
Была жара все это время последние пару недель.. вчера первый день дубак.... первая передача 12 500 - уперлась как в отсечку и плюх плюх плюх дергает... вторая прошла как будто нихрена и нет проблем.. 3я опять плюх плюх плюх... еще несколько раз проехал потом 3я и 4я не залипали так... но опять же поменял местами ток катушки и на улице было +10, а не +35...
Сегодня попробую раздобыть катушки проверить что-ли.. поменяю аккум, мож получится реле зарядки стрельнуть на проверку.. разберу ротор...
НО ВСЕ ЖЕ... Может есть идеи и советы какие... голова болита, мозг кипита, настроение нихера нета((
#40
Отправлено 30 июня 2013 - 20:10
Ребятушки ну мож хоть какие-то мысли с чем колдовать...???
Новые данные.. катушку 1 поменял на которую грешил.. шума типа троения меньше стало.. но проблема таже осталась.. т.е. все же катушка была подушатанная, но ошибку на неё не писал комп и диагностика не дала ничего с ней..
поменяли аккум.. на 10Ач поставил даже от бандоса.. хрен... тоже самое
при езде с дальним и ближним светом сходу - на 12к оборотов залипает, с ближним на 12 500, без света вообще - на 13к, поэтому всё же возвращаюсь к идее с наворачивающимся реле...
первоочередное - вытащить реле думаю, погреть феном с градусником чтоб не перегреть.. посмотреть изменится что-нить или нет....
почему такая идея - если постоял чутка и сразу на трассе топишь выкручивая каждую вообще ничего не залипает... холодно стало мож успевает охлаждать.. а проехал километра полтора на высоких оборотах и посыпало опять косяками
а дальше второстепенные идеи - выкрутить опять свечи, поставить старые с прошлого сезона.... подсвечники промотать изолентой (на предмет пробивания на высоких), хоть и двигло отлично работает до 12к, но просто уже не знаю что делать.. реле у нас в городе я фиг найду на пробу другое, заказывать за 200-250 баксов новое и ждать месяц... да и не факт далеко что это оно..
лирика вообщем это всё... но прошу посоветуйте какие еще запасные варианты
Количество пользователей, читающих эту тему: 0
0 пользователей, 0 гостей, 0 анонимных