Добро пожаловать на Yamaha R1 Forum
Добро пожаловать на Yamaha R1 Forum, Форум о мотоцикле Yamaha R1. Тут вы найдете множество технической/тематической информации о данной модели. Вы должны войти или зарегистрироваться, чтобы увидеть или писать сообщения. Вы сможете
|
совет по карбюраторам
#1
Отправлено 25 октября 2012 - 04:15
мотоцикл работает отлично, четко как надо, но вто только не нравиться мне как он работает на холодную и как работает подсос, да и вообще мотоциклу 10 лет и уверен что за 10 лет карбюратор некто не разу не разбирал
да и задумал я поменять резинки которые соединяют карбюратор с двигателем потомучто сатые потрескались, и заодно перебрать карбюратор, но в свою очередь услышал кучу негатива по этому поводу и призадумался.
ктото говорит что перебрать очень очень трудно, что если даже ты разьерешь и соберешть все заебись то мотоцикл начнет работать только хуже и простой балансировкрй карбюраторов уже не обойтись, есть риск что начнет переливать или просто не заведеться после переборки, что начнет поплавковая камера переполняться. что это займет часов 10-12 и т.д
вообще руки ростут откуда надо у меня и я с техникой знаком, но всеже. кто лично перебирал карбюраторы что моджет посоветовать по этому поводу? какие проблемы могут возникнуть в процессе переборки? о чем нужно подумать зарание? еще слышал о чудо зелье которое подключаешь в место бензина и оно работает и вычищает всю грязь.. кто пользовался на сколько эффективно какие могут быть последствия?
#2
Отправлено 25 октября 2012 - 04:37
Вообщем если будут вопросы,фотографируй и пиши что непонятно,поможем
Сообщение отредактировал Weid: 25 октября 2012 - 08:40
Nitrox/Trimix Dive Expedition Team ...
Самые интересные погружения на смесях , остальное - детсткий сад ...
#3
Отправлено 25 октября 2012 - 04:42
#4
Отправлено 25 октября 2012 - 05:38
разобрал все, разложил все красиво на тряпочке, почистил карб клинером, собрал, поставил на мот, посмотрел уровни, подключил синхронизатор и настраивай.
http://vk.com/club98500145
#5
Отправлено 25 октября 2012 - 11:36
Если работает как надо и едет тоже вопрос зачем разбирать? Разобрать конеш можно посмотреть все жиклеры да и просто сколько грязи в отстойниках! самое главное чтобы потом как ты говоришь непереполняло камеры попловковые, нужно сразу собрать иначе высыхает резинка на игле и потом переливает!
воот о чем я и говорил, нюванс , нельзя чтоб высохла игла.. какие еще нювансы?? я имел опыт с одноцилиндровыми карбюраторами пару раз с автомобильными) а на что сделать акцент? с чем быть аккуратным? какие проблемы у вас возникали?
и еще система охлаждения, у нас скоро будет очень жарко, собираюсь полностью поменять тасол, думал про все патрубки тоже поменять есть ли смысл или нет? внешне все патрубки целые, если поменять будет ли + мотоциклу? или нового тасола достаточно, как прочистить все внутри? есть какието специальноые житкости или кто какие растворы использует?
и еще когда завожу мотоцикл , стоит на подножки грееться, через минуты 2 включаеться вентилятор ( мотоцикл еще холодный а вентилятор включился) снимаю с подножки включаю первую вентилятор выключаеться. =0 что это такое, местные мотоводы говорят что все ок так и должно быть? что это и почему??
#6
Отправлено 25 октября 2012 - 13:29
Так быть не должно это факт...воот о чем я и говорил, нюванс , нельзя чтоб высохла игла.. какие еще нювансы?? я имел опыт с одноцилиндровыми карбюраторами пару раз с автомобильными) а на что сделать акцент? с чем быть аккуратным? какие проблемы у вас возникали?
и еще система охлаждения, у нас скоро будет очень жарко, собираюсь полностью поменять тасол, думал про все патрубки тоже поменять есть ли смысл или нет? внешне все патрубки целые, если поменять будет ли + мотоциклу? или нового тасола достаточно, как прочистить все внутри? есть какието специальноые житкости или кто какие растворы использует?
и еще когда завожу мотоцикл , стоит на подножки грееться, через минуты 2 включаеться вентилятор ( мотоцикл еще холодный а вентилятор включился) снимаю с подножки включаю первую вентилятор выключаеться. =0 что это такое, местные мотоводы говорят что все ок так и должно быть? что это и почему??
Nitrox/Trimix Dive Expedition Team ...
Самые интересные погружения на смесях , остальное - детсткий сад ...
#7
Отправлено 25 октября 2012 - 19:16
На эрке тоже вентилятор включается через пару минут. Народ с форума давал ссылку на мануал там написанно что это нормально.воот о чем я и говорил, нюванс , нельзя чтоб высохла игла.. какие еще нювансы?? я имел опыт с одноцилиндровыми карбюраторами пару раз с автомобильными) а на что сделать акцент? с чем быть аккуратным? какие проблемы у вас возникали?
и еще система охлаждения, у нас скоро будет очень жарко, собираюсь полностью поменять тасол, думал про все патрубки тоже поменять есть ли смысл или нет? внешне все патрубки целые, если поменять будет ли + мотоциклу? или нового тасола достаточно, как прочистить все внутри? есть какието специальноые житкости или кто какие растворы использует?
и еще когда завожу мотоцикл , стоит на подножки грееться, через минуты 2 включаеться вентилятор ( мотоцикл еще холодный а вентилятор включился) снимаю с подножки включаю первую вентилятор выключаеться. =0 что это такое, местные мотоводы говорят что все ок так и должно быть? что это и почему??
http://vk.com/club98500145
#8
Отправлено 27 октября 2012 - 05:08
воот о чем я и говорил, нюванс , нельзя чтоб высохла игла.. какие еще нювансы?? я имел опыт с одноцилиндровыми карбюраторами пару раз с автомобильными) а на что сделать акцент? с чем быть аккуратным? какие проблемы у вас возникали?
и еще система охлаждения, у нас скоро будет очень жарко, собираюсь полностью поменять тасол, думал про все патрубки тоже поменять есть ли смысл или нет? внешне все патрубки целые, если поменять будет ли + мотоциклу? или нового тасола достаточно, как прочистить все внутри? есть какието специальноые житкости или кто какие растворы использует?
и еще когда завожу мотоцикл , стоит на подножки грееться, через минуты 2 включаеться вентилятор ( мотоцикл еще холодный а вентилятор включился) снимаю с подножки включаю первую вентилятор выключаеться. =0 что это такое, местные мотоводы говорят что все ок так и должно быть? что это и почему??
ОТВЕТЕ ПОЖАЛУЙСТА НА ОСТАЛЬНЫЕ ВОПРОСЫ
#9
Отправлено 27 октября 2012 - 13:01
If it comes back to you, you probably high sided
#10
Отправлено 27 октября 2012 - 17:35
'это где такие цены??? чистка + синхронизация в районе 3000р стоитОтнеси лучше в сервис, отдай 20 долларов и вернут тебе его через 2-3 часа блестящий как котовые яйца.
Nitrox/Trimix Dive Expedition Team ...
Самые интересные погружения на смесях , остальное - детсткий сад ...
#11
Отправлено 27 октября 2012 - 18:23
я примерно назвал, думаю на планете кенгуру сервис дешевле. Ну может чуток перегнул, самому интересно сколько у них там.'это где такие цены??? чистка + синхронизация в районе 3000р стоит
If it comes back to you, you probably high sided
#12
Отправлено 27 октября 2012 - 18:59
ааах , ну если в планете кенгуру то дааа ... этот сервис я с детства знаю ... я ж местный xулея примерно назвал, думаю на планете кенгуру сервис дешевле. Ну может чуток перегнул, самому интересно сколько у них там.
Nitrox/Trimix Dive Expedition Team ...
Самые интересные погружения на смесях , остальное - детсткий сад ...
#13
Отправлено 28 октября 2012 - 10:10
мне сказали что будет стоить от 250долларов если возникнут проблемы то дороже.... так что я лучше сам
#14
Отправлено 28 октября 2012 - 10:11
воот о чем я и говорил, нюванс , нельзя чтоб высохла игла.. какие еще нювансы?? я имел опыт с одноцилиндровыми карбюраторами пару раз с автомобильными) а на что сделать акцент? с чем быть аккуратным? какие проблемы у вас возникали?
и еще система охлаждения, у нас скоро будет очень жарко, собираюсь полностью поменять тасол, думал про все патрубки тоже поменять есть ли смысл или нет? внешне все патрубки целые, если поменять будет ли + мотоциклу? или нового тасола достаточно, как прочистить все внутри? есть какието специальноые житкости или кто какие растворы использует?
и еще когда завожу мотоцикл , стоит на подножки грееться, через минуты 2 включаеться вентилятор ( мотоцикл еще холодный а вентилятор включился) снимаю с подножки включаю первую вентилятор выключаеться. =0 что это такое, местные мотоводы говорят что все ок так и должно быть? что это и почему??
ребят ответе поделу пожалуйста,
#15
Отправлено 02 ноября 2012 - 05:31
#16
Отправлено 05 января 2014 - 08:31
.
Сообщение отредактировал Алексей52: 05 января 2014 - 11:35
#17
Отправлено 05 января 2014 - 10:58
трупоеб
После 180 тусич только начинается
RTFM
#18
Отправлено 05 января 2014 - 11:32
Да ребята многим стоит быть по проще...
Сообщение отредактировал Алексей52: 05 января 2014 - 11:34
#19
Отправлено 08 января 2014 - 14:04
ну всякое бывает
Количество пользователей, читающих эту тему: 1
0 пользователей, 1 гостей, 0 анонимных