Добро пожаловать на Yamaha R1 Forum
Добро пожаловать на Yamaha R1 Forum, Форум о мотоцикле Yamaha R1. Тут вы найдете множество технической/тематической информации о данной модели. Вы должны войти или зарегистрироваться, чтобы увидеть или писать сообщения. Вы сможете
|
плохо заводится на холодную (вообще не заводится)
#1
Отправлено 12 июля 2012 - 08:07
хотя у вас понятно в основном инжектора
#2
Отправлено 12 июля 2012 - 09:25
подскажите пожалуста мот яма юзф1000р карбон.. плохо заводится стал. точнее после ТО (замена свечей, фильтра) стал заводится получше - с подсосом, и чутка газа даешь, какое то время 1000обм на полном газу, потом просрется и норм. а после последней поездки вообще колом стоит в гараже второй день ;(( сегодня попробую с толкача.. еще нюанс был: пару раз загаралась масленка, ушло масло на поллитра гдето. но неспеша доехал до гаража не выше 4тыс.об. врядли это както могло сказатся кардинально. подскажите в питере где поднастроить карбюраторы на грамотный завод на холодную. или что еще можно попробовать сделать.
хотя у вас понятно в основном инжектора
1. как определил что ушло пол литра - сливал?
2. При заводке газ лучше вообще не трогать ( из своего опыта )
3. с толкоча тебе результата никакого не даст, даже если заведешь. Не будешь же постоянно толкаться
#3
Отправлено 12 июля 2012 - 11:03
чисти карбы настраивай и все будет норм
#4
Отправлено 12 июля 2012 - 11:32
1. нет не сливал, просто купил литр и долил где то половину до уровня может чуть меньше.1. как определил что ушло пол литра - сливал?
2. При заводке газ лучше вообще не трогать ( из своего опыта )
3. с толкоча тебе результата никакого не даст, даже если заведешь. Не будешь же постоянно толкаться
2. это понятно но не заводится без газа вообще. и связано это возможно с тем что заслонки перекрыты полностью воздушные. а наскока я помню на той же 2109 вместе с подсосом открываются и заслонки, здесь же нет. просто когда воздухан снимали - смотрели.
3. с толкоча был результат.. вопервых когда свечи заливаются да и вообще, заводили уже. только что толкать пришлось долго и это не дело.
2Валера типун тебе наязык с заменой ;) почистить мог бы и сам а вот вакумный прибор для синхронизации все равно должен быть. впрочем, в нашей деревне (Гатчина) вроде есть такой шаман с таким бубном, будем искать ;)
#5
Отправлено 12 июля 2012 - 12:07
да лан на счет движка шутка) тьфу тьфу как грится)) и на язык мне ниче не надо))))1. нет не сливал, просто купил литр и долил где то половину до уровня может чуть меньше.
2. это понятно но не заводится без газа вообще. и связано это возможно с тем что заслонки перекрыты полностью воздушные. а наскока я помню на той же 2109 вместе с подсосом открываются и заслонки, здесь же нет. просто когда воздухан снимали - смотрели.
3. с толкоча был результат.. вопервых когда свечи заливаются да и вообще, заводили уже. только что толкать пришлось долго и это не дело.
2Валера типун тебе наязык с заменой ;) почистить мог бы и сам а вот вакумный прибор для синхронизации все равно должен быть. впрочем, в нашей деревне (Гатчина) вроде есть такой шаман с таким бубном, будем искать ;)
на счет синхронизации проверить конечно бы не мешало но если раньше все норм было то можно оставить и не трогать регулировку заслонок главное
в остальном все просто
покупаешь балн карб клинера снимаешь нижние крышки аккуратно выворачиваешь жиклеры и все каналы продуваешь
только лучше делай по одному карбу чтоб не перепутать жиклеры
сами карбы между собой не разъединяй только время потеряешь
и еще я бы советовал достать механизм подсосса с каждого карбюратора и там продуть все и почистить
в принципе мне сегодня пришли карбы от Рки так что я скоро буду делать но не сегодня
могу сфоткать конечно и все выложить если сам не поймешь что делать
я бы еще искру посмотрел на всякий случай
раз он даже с толкача не оживает может там и нечему оживать то?))
#6
Отправлено 12 июля 2012 - 12:50
да лан на счет движка шутка) тьфу тьфу как грится)) и на язык мне ниче не надо))))
на счет синхронизации проверить конечно бы не мешало но если раньше все норм было то можно оставить и не трогать регулировку заслонок главное
в остальном все просто
покупаешь балн карб клинера снимаешь нижние крышки аккуратно выворачиваешь жиклеры и все каналы продуваешь
только лучше делай по одному карбу чтоб не перепутать жиклеры
сами карбы между собой не разъединяй только время потеряешь
и еще я бы советовал достать механизм подсосса с каждого карбюратора и там продуть все и почистить
в принципе мне сегодня пришли карбы от Рки так что я скоро буду делать но не сегодня
могу сфоткать конечно и все выложить если сам не поймешь что делать
я бы еще искру посмотрел на всякий случай
раз он даже с толкача не оживает может там и нечему оживать то?))
На холостых двигатель работает нормально? я к тому что может быть не выдержан зазор открытия заслонок. С этого можно было начать, снимать карбюраторы не придется во всяком случае)
#7
Отправлено 12 июля 2012 - 20:55
да с чего взяли что не оживает, как раз таки с толкача должен ожить!!! впрочем через час это узнаем. просто было уже такое что со стартера не заводился или очень туго. и щас ситуация повторяется. искра хорошая яркая. буду действительно разбирать продувать хотя бы что смогу сам а то не дело так ездить. и вообще хочу инж теперь, пускай на 50тр дороже зато надежнее. но эту же технику не бросать теперь ;)) за фотоотчет буду благодарен, думаю моторы и конструкция карбов там д.б. схожаяв остальном все просто
покупаешь балн карб клинера снимаешь нижние крышки аккуратно выворачиваешь жиклеры и все каналы продуваешь
только лучше делай по одному карбу чтоб не перепутать жиклеры
сами карбы между собой не разъединяй только время потеряешь
и еще я бы советовал достать механизм подсосса с каждого карбюратора и там продуть все и почистить
в принципе мне сегодня пришли карбы от Рки так что я скоро буду делать но не сегодня
могу сфоткать конечно и все выложить если сам не поймешь что делать
я бы еще искру посмотрел на всякий случай
раз он даже с толкача не оживает может там и нечему оживать то?))
да впринципе нормально работает на хх на горячую.. когда прогреется и первые полчаса как постоит. потом все, трындец может настать (а может и нет) как повезет. заводится только при открытии чутка газа, держит 1000об иногда 5 сек а иногда и минутами. потом какбудто что то просирается набирает обороты и уже стабильно держит на подсосе 3000тыс.оборотов.На холостых двигатель работает нормально? я к тому что может быть не выдержан зазор открытия заслонок. С этого можно было начать, снимать карбюраторы не придется во всяком случае)
скорее всего именно не выдержан этот зазор только чем его выставлять большой вопрос
Сообщение отредактировал vainer: 12 июля 2012 - 20:55
#8
Отправлено 13 июля 2012 - 08:17
да с чего взяли что не оживает, как раз таки с толкача должен ожить!!! впрочем через час это узнаем. просто было уже такое что со стартера не заводился или очень туго. и щас ситуация повторяется. искра хорошая яркая. буду действительно разбирать продувать хотя бы что смогу сам а то не дело так ездить. и вообще хочу инж теперь, пускай на 50тр дороже зато надежнее. но эту же технику не бросать теперь ;)) за фотоотчет буду благодарен, думаю моторы и конструкция карбов там д.б. схожая
да впринципе нормально работает на хх на горячую.. когда прогреется и первые полчаса как постоит. потом все, трындец может настать (а может и нет) как повезет. заводится только при открытии чутка газа, держит 1000об иногда 5 сек а иногда и минутами. потом какбудто что то просирается набирает обороты и уже стабильно держит на подсосе 3000тыс.оборотов.
скорее всего именно не выдержан этот зазор только чем его выставлять большой вопрос
если мне не изменяет память - отверткой+
#9
Отправлено 13 июля 2012 - 19:37
#10
Отправлено 15 июля 2012 - 07:43
гипотезы пока 2 основных: расстройство карбона или потеря компрессии в моторе.
подскажите плиз человечка либо мотосервис в спб кто отработает эти версии. по возможности срочно, я в жуткой депрессухе :((
#11
Отправлено 07 августа 2012 - 18:48
вчера снял карбюратор,
катушки зажигания, клапанную крышку..
зазоров межды толкателями и кулачками на впускном валу НЕТУ. вообще.
даже щуп 0.05 не пролазит. о чем это может говорить? щас воюю с цепью, выставляю метки на коленвалу и распредах, хочу снять цепь (вроде как натяжитель надо снимать)
и затем гбц, дабы ситуацию прояснить окончательно.
кому интересно выложу небольшой фотоотчетец, благо конструкция мотора, гбц, натяжителя помоему схожая с р1.
Сообщение отредактировал vainer: 15 августа 2012 - 01:36
#12
Отправлено 14 августа 2012 - 17:35
залез мегазип.ру, клапан вп 677р. х 12 вып 1747р.!!! х 8 итого 22100 только на клапана, плюс 9000р работа, и еще мелочевка набегает тыщонок на 5, и это даже не капиталка мотора, а всего лишь гбц (где гарантия что все остальное в ажуре, и что не загнет снова).
короче трындец, я в шоке. что народ делает в таких случаях на р1? проще может голову бу искать, хотя понятно без гарантий
#13
Отправлено 14 августа 2012 - 17:53
Сообщение отредактировал John79: 14 августа 2012 - 17:55
#14
Отправлено 14 августа 2012 - 18:00
#15
Отправлено 14 августа 2012 - 21:44
А где тебе дефектовали голову, отвези ее в Питер, в Механику на Уманский пер.60, спроси там славу токаря, диагностика тебе ничего не будет стоить.отвез гбц, дефектовали: загиб 8 выпускных клапанов, и 12 впусных под замену (чтото не так с креплением).
залез мегазип.ру, клапан вп 677р. х 12 вып 1747р.!!! х 8 итого 22100 только на клапана, плюс 9000р работа, и еще мелочевка набегает тыщонок на 5, и это даже не капиталка мотора, а всего лишь гбц (где гарантия что все остальное в ажуре, и что не загнет снова).
короче трындец, я в шоке. что народ делает в таких случаях на р1? проще может голову бу искать, хотя понятно без гарантий
#16
Отправлено 14 августа 2012 - 23:31
#17
Отправлено 14 августа 2012 - 23:48
дефектовали в Пушкине, аграрный институт, там у нас многие чинятся и рекомендуют это место (в плане моторов), мастер если что Сергей. могу конечно забрать голову и отвезти тебе (отдал только 1000р за помывку только, пока), если есть резон - мастер действительно мог что то напутать? но зазор 0 и компрессия маленькая (не 0 прощу заметить) неспроста появилась. не понятна причина загиба клапанов.. предположить масляное голодание, перегрев можно - но загиба от этого не бывает имхо. могу ошибатся. цепь, метки по идее нормальные все, на горячую все гуд.А где тебе дефектовали голову, отвези ее в Питер, в Механику на Уманский пер.60, спроси там славу токаря, диагностика тебе ничего не будет стоить.
да вот я и думаю, смысл такие деньги платить в ремонт (да у меня их и нету сейчас)... 10 ну 15 еще бы отдал за ремонт, а дороже уже есть смысл занятся поиском бу мотора или гбц. тоже самое что с ремонтом акпп на старом пасате (98гв) посчитал это нецелесообразным если можно взять узел в сборе. хотя на БУ тоже гарантий никаких, надо понимать.Юра 71 Дата Вчера, 19:00
Я за 600уе двиг запасной взял для замены второй передачи - сам перекинул и все ! И запов куча на все случаи жизни ! А у тебя 1100 галава )))
комрпессия действительно не 0, может загнуло не полностью - чуть-чуть, тем более повторяюсь предпосылок для загиба не вижу, поршня внешне целые, т.е. с клапанами не встречались. регулировать просто зазоры не пробовал - если с шайбами зазор был 0 то о какой регулировке может быть речь. причинка была где-то глубже. собственно и отвез ее проффессионалам для установки причины.. может заберу отвезу Славе-токарю для подтверждения/отказа диагноза.John79 Дата Вчера, 18:53
При загнутых клапанах компрессия 0. Из поста выше , клапана не пробовали регулировать)
Сообщение отредактировал vainer: 15 августа 2012 - 01:33
#18
Отправлено 15 августа 2012 - 09:11
Померял компрессию - 8-0-0-7. Стал проверять зазоры - впускные клапана на средних цилиндрах висят, т.е. зазор 0. Причём выпускные были в норме.
Вывел все зазоры на клапанах в середину допуска.
После регулировки появилась компрессия, точно не помню, но везде стало по 9. Отсинхронил карбы и мопед ожил. Стал заводиться с полборота.
#19
Отправлено 15 августа 2012 - 10:28
#20
Отправлено 15 августа 2012 - 16:34
вот тоже мотор за 500 баксов. правда доставка не дешевая и гемор всетаки
Сообщение отредактировал vainer: 15 августа 2012 - 16:35
Количество пользователей, читающих эту тему: 0
0 пользователей, 0 гостей, 0 анонимных