Сообщений в теме: 6

[man002]

Вообщем, делать нех, вот и решил катануть статейку, мож кому понадобится...

 

Ну вообщем, если у кого то есть неровный холостой ход(заикания), провалы между 1-2к оборотов (на езде это подергивания) так же неравномерная работа движка. - (все причины были у меня) то скорей всего у вас в говне топливный насос и пробивают катухи..

Начал ремонт с разбора всей топливной, снял форсунки, собрал мини-колхозный стенд с импульсивным регулятором и поставил форсунки гонять очищ. жидкостью. Затем раскидал топливный насос, снял фильтр, и чтоб не ипать мозги с распайкой, чистил след образом - набирал бензин закрывал нижнюю дырку пальцем, и дул в дырку где сам фильтр с компрессора, (в дырку не смотреть, а то глаза на опу полезут) и так пока фильтр не стал белым (скажу честно, говна была я ипал ту люсю), рампу промыл бензином и хорошо продул компрессором... (при сборке не забываем все (ВСЕ БЛЧЯ) резиночки )форсунки после прогонки, обязательно продуваем компрессором... сразу очистителем карбов, пройдитесь по дроселям, хуже не станет.. и так, с топливной разобрались.

 

Пришло время проверке катушек и свечей. Для тех кто не знает как добраться, коротко, скидываем бока, воздухозаборники, затем откручиваем 3 болта радиатора (2 верх, 1 низ) и тупо вывешиваем его, чутка толкаем вперед. Сразу смотри на все провода, что идут под боковым пластиком (очень часто перетираются) лично у себя подпаивал и изолировал(не забываем садить в термоусадку)и так, вытаскиваем катухи, снимаем резиновый колпачек, аккуратно чистим и смотрим на наличие микротрещин на пятаке

пометил красным, как смотреть, если есть, меняем катуху (в термоусадку садить нет смысла, резиной заливать тоже) выкручиваем свечи, так же при необходимости меняем. после все собираем (для умников, которые хотят проверить искру дедовским методом (пиздану на  массу да крутану стартером) после сей процедуры, ещё раз заменить катушки (так как работать им в свободную очень не советуют, ну и к тому же мало приятного если мот заведется ещё))как поставили рад делаем контрольную заводку, слушаем все, ищем косяки и тд.ну и далее полностью собираем. 

 

Что хочу сказать, после промывки всей системы, очень изменилось поведение мота, стал в разы агрессивней, на ручку  газа реагирует просто моментом, ушли проблемы с провалами на холостом и низах, обороты стал набирать резвее..

Хотел записать видео по сборке стенда, и чистке фильтра, но не было помощника, да и освещение плохое было.... Но при след чистке, обязательно запилю.

Писал для людей, кто мало разбирается, или боится лезть в такое дело, это экономия ваших средств (10-15к) все выше-перечисленное стоит в сервисе +-5к.. Если у кого то есть вопросы, пишите, отвечу как зайду

Сообщение отредактировал man002: 27 февраля 2016 - 11:52

[ale6095]

 

 

 

 

Вообщем, делать нех, вот и решил катануть статейку, мож кому понадобится...

 

Ну вообщем, если у кого то есть неровный холостой ход(заикания), провалы между 1-2к оборотов (на езде это подергивания) так же неравномерная работа движка. - (все причины были у меня) то скорей всего у вас в говне топливный насос и пробивают катухи..

Начал ремонт с разбора всей топливной, снял форсунки, собрал мини-колхозный стенд с импульсивным регулятором и поставил форсунки гонять очищ. жидкостью. Затем раскидал топливный насос, снял фильтр, и чтоб не ипать мозги с распайкой, чистил след образом - набирал бензин закрывал нижнюю дырку пальцем, и дул в дырку где сам фильтр с компрессора, (в дырку не смотреть, а то глаза на опу полезут) и так пока фильтр не стал белым (скажу честно, говна была я ипал ту люсю), рампу промыл бензином и хорошо продул компрессором... (при сборке не забываем все (ВСЕ БЛЧЯ) резиночки )форсунки после прогонки, обязательно продуваем компрессором... сразу очистителем карбов, пройдитесь по дроселям, хуже не станет.. и так, с топливной разобрались.

 

Пришло время проверке катушек и свечей. Для тех кто не знает как добраться, коротко, скидываем бока, воздухозаборники, затем откручиваем 3 болта радиатора (2 верх, 1 низ) и тупо вывешиваем его, чутка толкаем вперед. Сразу смотри на все провода, что идут под боковым пластиком (очень часто перетираются) лично у себя подпаивал и изолировал(не забываем садить в термоусадку)и так, вытаскиваем катухи, снимаем резиновый колпачек, аккуратно чистим и смотрим на наличие микротрещин на пятаке

пометил красным, как смотреть, если есть, меняем катуху (в термоусадку садить нет смысла, резиной заливать тоже) выкручиваем свечи, так же при необходимости меняем. после все собираем (для умников, которые хотят проверить искру дедовским методом (пиздану на  массу да крутану стартером) после сей процедуры, ещё раз заменить катушки (так как работать им в свободную очень не советуют, ну и к тому же мало приятного если мот заведется ещё))как поставили рад делаем контрольную заводку, слушаем все, ищем косяки и тд.ну и далее полностью собираем. 

 

Что хочу сказать, после промывки всей системы, очень изменилось поведение мота, стал в разы агрессивней, на ручку  газа реагирует просто моментом, ушли проблемы с провалами на холостом и низах, обороты стал набирать резвее..

Хотел записать видео по сборке стенда, и чистке фильтра, но не было помощника, да и освещение плохое было.... Но при след чистке, обязательно запилю.

Писал для людей, кто мало разбирается, или боится лезть в такое дело, это экономия ваших средств (10-15к) все выше-перечисленное стоит в сервисе +-5к.. Если у кого то есть вопросы, пишите, отвечу как зайду

друг, а скажи при замене свечей зажигания обычного набора гаражного хватит ? или там лучше что то специальное сначала поискать ? ну типа короткий удлинитель ? хитрая головка для свечи ? как я понял вставлять новые свечи лучше шлангом ?

 

да. вполне хватит, ключ обычный свечной(ну если длинный, то уже болгаркой подрезать), брал в автомагазе (вроде на 16) в свечном уже есть внутри резиновый манжет, поэтому вставляется в свечной свечка и тд.. а, да. длина моего свечного 20 см, до всех 4х свечей без проблем залезает 

 

поменял ) интересно иридиевые прибавят адреналина ?

 

ставил ириды, толку я не увидел, и прожили меньше обыкновенных, сча ерк стояк, как по мануалу... хочешь адреналина, повер ставь ))

 

в моем мотоцикле сделано все возможное и невозможное )))и поверы и полные укропы и стенды и доводки на треках, 

[man002]

не, я так движку не гроблю. мне хватает стока, 

[vitalia]

Интересно а чем ты угробиш,командером?(значит 70%мотов угроблены)

[Илюха]

вот и решил катануть статейку, мож кому понадобится...

Молоток,нормуль распидалил
 
 

повер ставь ))

Возможно лишняя трата ловандоса :-/  Пасис командер бюджетней :-D

[man002]

 

вот и решил катануть статейку, мож кому понадобится...

Молоток,нормуль распидалил
 
 

повер ставь ))

Возможно лишняя трата ловандоса :-/  Пасис командер бюджетней :-D

 

да от повера ваще не вижу смысла, ну добьешься рывка на низах, но ресурс движка в разы упадет. хз, для меня прямоток пихнуть, можно полный, и этого за глаза...  не, ну если на халяву дали бы повер, я бы подумал

[NIKE]

Кому то пригодится