Перейти к содержимому

Добро пожаловать на Yamaha R1 Forum

Добро пожаловать на Yamaha R1 Forum,
Форум о мотоцикле Yamaha R1.
Тут вы найдете множество технической/тематической информации о данной модели.
Вы должны войти или зарегистрироваться, чтобы увидеть или писать сообщения.
Вы сможете
  • Создавать новые темы и отвечать на другие
  • Subscribe to topics and forums to get automatic updates
  • Получить ваш собственный профиль и найти новых друзей
  • Желаем вам всего наилучшего
 

Рейтинг Контента


#212021 С Наступающим 2017 годом! ;)

Написано ELEET 30 Декабрь 2016 - 14:48

Ну что парни и женская лига) Начнём ?)

Поздравляю Всех с Наступающим 2017 годом! Желаю Всем обновить в след году а кому то купить новые байки! Исполнения всех желаний! Ровных дорог в след сезоне. Берегите себя и не забывайте о близких!
Всем удачи, здоровья, благополучия , денег!!
С Наступающим Новым Годом!!! ;)
  • 4


#145647 Закрытие сезона 2013-2014

Написано злой1111 21 Август 2013 - 22:16

Всем доброго времени суток. Осмелюсь предложить закрытие сезона 2013 года в г. Городце (по старой традиции) на вторую половину сентября.  Планируемая программа:

Первый день:

1. Продубас по треку Н.Н.Ринг (зависит от кол-ва участников).

2. Заезд на место проживания.

3. Ужин, отбой.

Второй день:

1. Завтрак.

2. Проезд колонной по городу.

3. Культур-мультур программа.

4. Разврат-маврат вечер.

4. Конкурс на лучший выхлоп года (не по алкотестеру).

5. Отбой.

Третий день:

1. Завтрак.

2. Сбор "шмурдяка" - до новых встреч, друзья!

Коррективы в программу принимаются и приветствуются.

Что касается финансовой стороны, по стоимости  номеров и питания информация будет позже, сбор денег будет производиться заранее, деньги на алкоголь  перечисляются так же заранее, по заявке какой алкоголь покупать (не пьющие  деньги на бухло не перечисляют, только на йогурты, эксклюзивный алкоголь покупается лично).  

Старое правило форума: "Плюсанулся - быть обязан!" (перечисленные деньги не возвращаются).

 

Apelsinka 

 

Blondin

 

litr sport

 

sengilei78+1

 

васян ?

 

NIKE?


  • 4


#146180 Стоппи от А до Я

Написано borismoto 27 Август 2013 - 01:03

Стоппи самый опасный трюк в стантрайдинге. Подходить к освоению нужно предельно аккуратно. Показатель высокого мастерства прокат 65м. с 30м. разгона. Смотрим, учимся

 


  • 3


#138799 Бернаут от А до Я

Написано borismoto 20 Июнь 2013 - 22:36

Бернаут трюк относительно всяких стопи-шпили-вили не сложный, если всё делать аккуратно можно рискнуть попробовать потренить на неподготовленном мотоцикле. Для того чтобы начать тренировки нужно предварительно купить запасной комплект дисков сцепления чтобы не сидеть в разгар сезона как последняя обезьяна без мотоцикла в ожидании новых дисков. Также желательно подружиться с шиномонтажниками так как на переобувку вы к ним ездить будете частенько. Да и задняя резина новая стоит не дёшево и хватает её не надолго, а в шиномонтаже резину можно найти на дожиг вполне пригодною. Официальным поставщиком б/у резины Стантекс является 10-й бокс на Лидере, так что всем кому надо сменить резину езжайте туда чтобы нам её больше досталось :)


  • 3


#152047 Кто хотел вилли машину?

Написано borismoto 10 Ноябрь 2013 - 13:54

Сдаем в прокат вили машину. 25тыс. руб. и она ваша на месяц. Ставите дома или на работе, закатываете свой мотоцикл и тренируетесь с кем угодно и когда угодно. Вилли машина новая, на базе автоприцепа, поставить на нее можно любой мотоцикл. Подробности по тел. 8-962-958-74-62

На видео она в дейсвии

 


  • 2


#146799 Проверяем мотор по нагару свечи!

Написано Ustinovi4 02 Сентябрь 2013 - 19:46

rJKDylJgv7c.jpg

 

Свечи. Определяем неисправность по внешнему виду.

На фото №1 изображена свеча, вывернутая из двигателя работу которого можно считать отличной. Юбка центрального электрода имеет светло-коричневый цвет, нагар и отложения минимальны. Полное отсутствие следов масла. Владельцу данного мотора можно только позавидовать, и есть чему это экономичный расход топлива и отсутствие необходимости доливать масло от замены до замены.

На фото №2 типичный пример свечи от двигателя с повышенным расходом топлива. Центральный электрод покрыт бархатисто-черным нагаром. Причин тому несколько: богатая воздушно-топливная смесь (неправильная регулировка карбюратора или неисправность инжектора), засорение воздушного фильтра.

На фото №3 наоборот пример чрезмерно бедной воздушно-топливной смеси. Цвет электрода от светло-серого до белого. Здесь есть повод для беспокойства. Езда на слишком обедненной смеси и при повышенных нагрузках может стать причиной значительного перегрева, как самой свечи, так и камеры сгорания, а перегрев камеры сгорания прямой путь к прогару выпускных клапанов.

На фото №4 Юбка центрального электрода свечи изображенной имеет характерный красноватый оттенок, этот цвет можно сравнить с цветом красного кирпича. Это покраснение вызвано работой двигателя на топливе содержащем избыточное количество присадок имеющих в своем составе металл. Длительно использование такого топлива приведет к тому, что отложения металла образуют на поверхности изоляции токопроводящий налет, через который току будет легче пройти, чем между электродами свечи, и свеча перестанет работать.

На фото № 5 Свеча имеет ярко выраженные следы масла особенно в резьбовой части. Двигатель с такими свечами после длительной стоянки, имеет обыкновение после запуска "троить" некоторое время, а по мере прогрева работа стабилизируется. Причина этого неудовлетворительное состояние маслоотражательных колпачков. Налицо повышенный расход масла. В первые минуты работы двигателя, в момент прогрева, характерный бело-синий выхлоп.

На фото № 6 Свеча вывернута из неработающего цилиндра. Центральный электрод, его юбка покрыты плотным слоем масла смешенного с каплями несгоревшего топлива и мелкими частицами от разрушений, произошедшими в этом цилиндре. Причина этого - разрушение одного из клапанов или поломка перегородок между поршневыми кольцами с попаданием металлических частиц между клапаном и его седлом. В данном случае двигатель "троит" уже не переставая, заметна значительная потеря мощности, расход топлива возрастает в полтора, два раза. Выход один - ремонт.

Фото № 7 это полное разрушение центрального электрода с его керамической юбкой. Причиной данного разрушения мог стать один из перечисленных ниже факторов: длительная работа двигателя с детонацией, применение топлива с низким октановым числом, очень раннее зажигание, и просто бракованная свеча. Симптомы работы двигателя такие же, как в предыдущем случае. Единственное на что можно надеяться так это на то, что частицы центрального электрода сумели проскочить в выхлопную систему, не застряв под выпускным клапаном, иначе тоже не избежать ремонта головки блока цилиндров. 

Фото № 8 Электрод свечи оброс зольными отложениями, цвет не играет решающей роли, он лишь свидетельствует о работе топливной системы. Причина этого нароста сгорание масла вследствие выработки или залегания маслосъемных поршневых колец. У двигателя повышенный расход масла, при перегазовках из выхлопной трубы сильное, синие дымление.

 


  • 2


#126843 Слайдеры vs Дуги

Написано Weid 24 Март 2013 - 09:18

Добрый день, не пинайте, но быстро найти тему не смог:(

Есть R1 2003 и CBR 900 1998, на втором уже стоят слайдеры и, вроде, неплохо себя показали разок. А еще разок - фигово.
Знакомый рекомендует дуги. Что ставить на R-ку, в первую очередь интересует безопасность пилота, защита агрегатов - как бонус?

Если можно, то с названиями или ссылками, что именно брать, ибо и дуг и слайдеров много, включая самодел и качество, сто пудово, разное.

Спасибо.

смотря для чего моты ...

1.Для чего? ... если для станта и медленной езды то дуги если любишь дубасить то однозначно слайдера и защитные крышки ...

2.Почему? ... если будешь ездить медленно то и мот будет падать не с такой силой как на скорости , дуги спасут железо , да и увеличение веса и развесовки тут роли особой не играет ... если мот для прохватов,поворотов и т.д , то дуги могут подсобить них*ево оторвавшись и воткнувшись кому нибудь в лоб,и хорошо если не тебе же ... Плюс это вес,лишний вес,развесовка не та ... Да и если будешь дубасить вероятность того что от дуг мотак снова зацепится резиной и поедет , куда больше, или зацепившись будет вертерться в воздухе ... что мало приятно ... по этому тут однозначно слайдера,которые сначаа спасут мот от удара жеского,и уж потом если их не оторвет то спасут пластик и много чего ценного ... Но как правило на это расчитывать не приходится ,всетаки это защита мота не для скоростей за 200 ... Крышки тоже тема отличная в дополнение к слайдерам , так как имеют куда больший запас прочности нежели сток ...

3.Какие? Дуги либо рэйл либо крейзи айрон,тут на любителя ... А слайдеры , их полно - ГЮТР,вудкрафт,гравес и т.д и т.п ... Чтото конкретное посоветовать не возможно ... Каждый хвалит свое болото как говорится ...
  • 2


#211781 запчасти на R1 02-03

Написано kordm 14 Декабрь 2016 - 19:56

cf53f118b5e7fc606bbc2f70915a2cd5.jpg
  • 3