Добро пожаловать на Yamaha R1 Forum
Добро пожаловать на Yamaha R1 Forum, Форум о мотоцикле Yamaha R1. Тут вы найдете множество технической/тематической информации о данной модели. Вы должны войти или зарегистрироваться, чтобы увидеть или писать сообщения. Вы сможете
|
Хелп R1 99
#1
Отправлено 08 апреля 2013 - 18:30
#2
Отправлено 08 апреля 2013 - 18:57
0 показывает? или не горит вообще? Может неподключил чего?Вобщем не работает спидометр после замены мотора. где что искать?? подобную тему на форуме видел с вложеным файлом, но файл не активен - перезалейте или на пальцах объясните куда лесть проверять?? В мануале не нашел - буржуйским текстом не владею ))
Nitrox/Trimix Dive Expedition Team ...
Самые интересные погружения на смесях , остальное - детсткий сад ...
#3
Отправлено 08 апреля 2013 - 19:54
Скорее всего не подключили разъем датчика скорости. Датчик скорости стоит на моторе сзади со стороны маятника. Датчик черный, из него выходят провода вставленные в черный кембрик и заканчиваются треугольным разъемом.Вобщем не работает спидометр после замены мотора. где что искать?? ..........
Я ему дорогое масло , а он его в трубу ...!
#4
Отправлено 08 апреля 2013 - 20:03
#5
Отправлено 10 апреля 2013 - 15:52
Могу подумать на датчик, но на старом моторе он работал исправно.
Что посоветуете посмотреть еще? И каков принцип работы датчика? Возможно измерить сопротивление или еще что то??
#6
Отправлено 10 апреля 2013 - 18:34
В первую очередь проверить предохранители. Если предохранители гут и все разъемы корректно подключены то тогда надо проверить датчик скорости.Посмотрел. Фишка стоит на месте, все подключено.
Могу подумать на датчик, но на старом моторе он работал исправно.
Что посоветуете посмотреть еще? И каков принцип работы датчика? Возможно измерить сопротивление или еще что то??
От датчика идут три провода, вам интересны бело/желтый и голубой. Берете мультиметр, щюпами с иглами прокалывайте изоляцию (если мультиметр не цифровой то минус на голубой провод), включаете зажигание и вращаете заднее колесо (мотик должен стоять на подкате). Напряжение должно изменяться от 0,6v до 4,8v за каждый оборот.
Я ему дорогое масло , а он его в трубу ...!
#7
Отправлено 10 апреля 2013 - 21:29
#8
Отправлено 11 апреля 2013 - 23:51
#9
Отправлено 14 апреля 2013 - 17:44
Ну как успехи?скорее всего накрылся датчик... почему вот только непонятно - со старого мотора на новый переставил и все? странно как то... буду завтра снимать воздушку., бак и все перепроверять (((
У меня та же проблема. Спидометр постоянно на нуле. Сегодня диагностировал датчик. Правда расцветка проводов не совпала с указанной в мануале, но методом перебора нашел нужную пару проводов. Вольтметр постоянно показывает 4,46 вольта. Поеду на разборку за датчиком.
#10
Отправлено 14 апреля 2013 - 20:11
Если кто продает рабочий датчик или знаете где купить - постучите в личку пожалуста!!!
#11
Отправлено 15 апреля 2013 - 08:51
Если всегда "0" то смотрите проводку.Привет. У меня вольтметр показывает 0 во всех сочетаниях с проводами., как на заглушенном так и на заведенном мотоцикле.
.........
Я ему дорогое масло , а он его в трубу ...!
#12
Отправлено 15 апреля 2013 - 09:19
А колесо вращал?Привет. У меня вольтметр показывает 0 во всех сочетаниях с проводами., как на заглушенном так и на заведенном мотоцикле.
Если кто продает рабочий датчик или знаете где купить - постучите в личку пожалуста!!!
поворачиваешь ключ в положение ON и вращаешь колесо ... показания должны быть от 0,6 до 4,8 вольта ... Это я по 04-06 году смотрел,сомневаюсь что чтото изменилось ...
Nitrox/Trimix Dive Expedition Team ...
Самые интересные погружения на смесях , остальное - детсткий сад ...
#13
Отправлено 15 апреля 2013 - 16:02
Как уже было сказано выше - смотри проводку. Потому что во всех комбинациях измерений не может быть везде 0. Насколько я понимаю, эти три провода представляют из себя:Привет. У меня вольтметр показывает 0 во всех сочетаниях с проводами., как на заглушенном так и на заведенном мотоцикле.
Если кто продает рабочий датчик или знаете где купить - постучите в личку пожалуста!!!
1. +12 вольт
2. Масса
3. Сигнальный, на котором напряжение и должно скакать в пределах 0,6-4,8 вольта при вращении колеса.
Т.е., если ты перебирал все провода, то как минимум должен был найти хотя бы постоянные +12 вольт. А как ты пишешь, что везде по нулям, то у тебя нет питания на сам датчик, поэтому это не показатель его неисправности. Вполне возможно что он рабочий.
#14
Отправлено 15 апреля 2013 - 16:20
#16
Отправлено 15 апреля 2013 - 17:40
Блина,а у Меня тахометр неработает...Включашь зажигание,прыгает на две тысячи и висит там...При перегазовке пытается к нулю уйти и опять возвращается???Как лечить?
Сообщение отредактировал Weid: 15 апреля 2013 - 18:01
Nitrox/Trimix Dive Expedition Team ...
Самые интересные погружения на смесях , остальное - детсткий сад ...
#17
Отправлено 17 апреля 2013 - 09:27
Спасибо,но что это значит?Если тахометр "зависает" на определенных оборотах:http://yamaha-r1.ru/...?showtopic=5999
А это не поможет?
3000 - TPS
С Мануалами не дружу...Нет в Питере кто мог бы помочь?
#18
Отправлено 17 апреля 2013 - 09:55
У него R-1 1999г.в. А ты ему кинул самодиагностика/кодам неисправностей для Yamaha R1'2009.http://yamaha-r1.ru/...?showtopic=5999
А это не поможет?
<span style='font-size: 10px;'><span style='color: #000000'><em class='bbc'> Краилово приводит к попадалову ....многие знают но, не все проверили на себе,<br /><br />
<span style='font-family: verdana'>кто хочет-тот ищет способы, кто не хочет-ищет причины </span></em></span></span>
#19
Отправлено 17 апреля 2013 - 10:24
У него R-1 1999г.в. А ты ему кинул самодиагностика/кодам неисправностей для Yamaha R1'2009.
Там в самом конце и про тахограф на 99 год написанно....
#20
Отправлено 18 апреля 2013 - 14:16
Количество пользователей, читающих эту тему: 0
0 пользователей, 0 гостей, 0 анонимных