опуская кучу возни по восстановлению ездового состояния, за это время мот два раза горел и ещё много всякой глупости натворить успел.
вообщем в апреле была готова бета версия
![Изображение](http://i039.radikal.ru/1105/b2/efbc04825d0f.jpg)
далее в крейзи айрон были заказаны дуги, по личной просьбе, аля сикинновэйшн (копия)
![Изображение](http://i020.radikal.ru/1105/dd/d31c5e74676b.jpg)
потом купил усиленную траверсу (спасибо SUSANIN)
![Изображение](http://s55.radikal.ru/i149/1105/d7/6dbf3f995a4b.jpg)
![Изображение](http://i073.radikal.ru/1105/31/e6be2ff56ade.jpg)
и так же у него куплен бугель, но потом был переделан в раундбар и приварены усиленные задние подножки.
![Изображение](http://s54.radikal.ru/i145/1105/f1/e54088e1c4c2.jpg)
![Изображение](http://s16.radikal.ru/i191/1105/45/81841dfef59a.jpg)
![Изображение](http://s002.radikal.ru/i197/1105/a2/3a7338d49729.jpg)
![Изображение](http://s010.radikal.ru/i314/1105/77/79170af450ea.jpg)
сначала ставил кроссовый руль со стойками, но предпочел все таки клипоны.
в сидушке сделал отверстие под ногу.
![Изображение](http://s57.radikal.ru/i155/1105/65/80cd221b129b.jpg)
установил ручку сцепления MSR
замок зажигания резместил справа в отверстие воздухозаборника
![Изображение](http://s05.radikal.ru/i178/1105/68/ecdfd64c99a7.jpg)
с маслозаборником пока решил не заморачивать и отделаться переливом масла.
вместо шланга сапуна решил поставить фильтр картерных газов(тюнинг на русский тазы)он держит масло и пропускает воздух. далее буду смотреть по эксплуатации.
глушитель сначала обрезал на половину но получилось довольно громко, щас пока на стоке целом, думаю как его укоротить за счет впускного коллектора, а банку оставить целой. либо поставить от р6 6-9 годов.
установлены армированные шланги.систему дублера заднего тормоза пока решил не делать, нет времени и денег. да и не дошел до того уровня езды!
да и так же бак пока решил не мять.
потом решил поставить спорт пластик с зеркалами и фары так как на нем буду ещё и ездить по городу.
для тренировок морда будет быстро сниматься(откручиванием двух болтов паука и ещё двух по бокам)
для фар были использованы битые половинки. и склеены между собой. паук стандартный.
в датчик падения засунул кусок резинки что бы маятник все время находился в рабочем положении.
установлена кнопка принудительного включения вентилятора.
звезды пока оставил стандартные.их вполне достаточно!
вообщем доработки ещё будут в процессе эксплуатации, так как это строительство процесс бесконечный. а надо тренероваться!
в чисто стантовый он превращается за 5 минут при помощи отвертки и одного ключа))))
и штаны превращаются в элегантные шорты!)))
P.S БОЛЬШОЙ РЕМПЕКТ ДЕНУ ИЗ СЕНТАЙ МОТО И ЕГО МЕХАНИКАМ!))))