Перейти к содержимому

Добро пожаловать на Yamaha R1 Forum

Добро пожаловать на Yamaha R1 Forum,
Форум о мотоцикле Yamaha R1.
Тут вы найдете множество технической/тематической информации о данной модели.
Вы должны войти или зарегистрироваться, чтобы увидеть или писать сообщения.
Вы сможете
  • Создавать новые темы и отвечать на другие
  • Subscribe to topics and forums to get automatic updates
  • Получить ваш собственный профиль и найти новых друзей
  • Желаем вам всего наилучшего
 





Фотография
- - - - -

Aprilia RSV4 APRC R/Factory

Написано Omen1911 , 16 августа 2014 · 4 119 Просмотров

aprilia rsv4 moscow moto

Изображениес
ИзображениеR1 на Aprilia RSV4



резерв под статью



Источник: Aprilia RSV4 APRC R/Factory

  • 0



Проехал первые 350 км на моте.. больше 7к не крутил.. обкатка  :9

по ощущениям - блин.. V 4 офигенен.. ямаха кстати очень близко подошла со своим Биг Бумом :0 к образу и подобию V-образников... похоже.. чес слово.. и даже очень..

За 350 Км, открутился правый пульт  :))) пару раз гасла приборка  :))))) в +30 мот греется, сдандартная температура при езде это 98+

расход.. полный бак на 160-180 км.. (а бак вроде как 18,5 литров)

Двигло работает шумновато..  звук стокового выхлопа - приятен.. квик шифтер и абс - бесподобны!! блин боюсь забуду как пользоваться сцеплением  :)

Мот - высоковат.. для коротколапых как я.. (172м) он реально высокий, достаю в натяг... приходится свешивать булку  :)

В принципе мотом доволен..

    • 0
  • Жалоба

    • 0
  • Жалоба

Прошел обкатку, сменил масло на 1006300.1.jpg

поставил слайдеры от Graves Motorsports

grfsa10rsv4k.jpg
78e2f9be40det.jpg

PS. Масло обошлось в 1350 рэ за 4 литра... это ведро в сторону мотюля..

5b8d445a8d63t.jpg

ямалюб на ямаху обошелся в те же 1400 рэ...

мотайте на усс.. мотюль - ЗАЖРАЛСЯ!!! 

    • 0
  • Жалоба

установил титановый выхлоп Arrow Moto 2 GP titanium

GI71009GP.jpg

купил, но пока не поставил диодный задний стопак 

Competition Werkes LED Taillight 

PU20100939.jpg

для эстетического вида, купил наклейки на диски

$_12.JPG

так же заказал рейсинговые мозги

896309.jpg

    • 0
  • Жалоба

Установил GB Racing Clutch Cover Protection - V4

OEECRSV420102GBR.jpg

и GB Racing Stator Cover Protection - V4

OEECRSV420101GBR.jpg

    • 0
  • Жалоба

Надоело париться с ключем при заправке.. купил 

LighTech Fuel Tank Cap with Rapid Locking Aprilia 

-colour-black-colour--%5B4%5D-13097-p.jp

Для тех кто противник таких вещей - сообщаю..

Мот в 99% стоит под охраной..

Слить бенз или кинуть какаху в бак не получится.. :)))

считаю, что очень удобная и прикольная штука... Но на вкус и цвет - фломастеры у всех разные..

    • 0
  • Жалоба

пробег на данный момент 3.5к

из глюков заметил, что иногда квикшифтер не переключает на передачку выше.. грешу на то что сам виноват и втыкаю до 6к оборотов...( нада будет еще раз присмотреться) 

Выхлоп бубнит оооочень громко, если катать больше сотки км в день , то стоит позаботиться о берушах..

прострелы при переключении передач и сбросе газа постоянные..  правую ногу в комбезе жарит слегонца :)

Аэродинамика стокового стекла - полное УГ.. думаю на след сезон поменяю.

в целом мотом не разочаровался.. 

    • 0
  • Жалоба

для меня квикшифтер был в диковинку, никогда у меня его не было...

поэтому он меня ооочень порадовал 

далее небольшое видео как быстро и четко он переключает передачки :))

http://youtu.be/Rcsx...JwHhu-neb8daL1Q

    • 0
  • Жалоба

На данный момент 

0024142c24f1t.jpg

прошу прощения за стремное фото, го про снимала в режиме wide Ж))

    • 0
  • Жалоба
Ключ, по крайней мере у меня на моте, при открытом баке спокойно вынимается и забирается с собой при заправке.....
    • 0
  • Жалоба
И у меня
    • 0
  • Жалоба

пробег 5к.. 

Мот перешел на постоянку в режим "Трек"

Уфф блин.. оочень , оочень резкий отклик на ручку газа.. в городе,- стоит быть аккуратней :)

мот едет офигенно.. радует постоянно :)

Рейсинговые "Мозги" завернули на таможке :( заказал через посредников..

Резина Метз К3 полное УГ :( жопу сносит постоянно.. грешу на то что зимой в штатах она задубела :))

Чем еще порадовать свой мот в зимней спячке - не знаю.. вроде все есть :))

    • 0
  • Жалоба

uo0K5Lk7zqs.jpg

    • 0
  • Жалоба

KAU2bcDm7HM.jpg

    • 0
  • Жалоба

 

Прошел обкатку, сменил масло на 1006300.1.jpg

поставил слайдеры от Graves Motorsports

grfsa10rsv4k.jpg
78e2f9be40det.jpg

PS. Масло обошлось в 1350 рэ за 4 литра... это ведро в сторону мотюля..

5b8d445a8d63t.jpg

ямалюб на ямаху обошелся в те же 1400 рэ...

мотайте на усс.. мотюль - ЗАЖРАЛСЯ!!! 

 

На днях у знакомого мотор на каве 10ке 11-12года кончился, было залито такое масло.  шатуну привет(  мот очень свежий, хз что конкретно стало причиной кончины.

    • 0
  • Жалоба

KAU2bcDm7HM.jpg

Красивый мотопед!

    • 0
  • Жалоба
Фотография
JacksonRaven
09 окт 2014 03:41

Резину бери Пирельку - держак что надо. Метз - хлам! Р1"08 на Метзе буксует при попытке поднять передок.

У пирелли один минус - укатывается быстро. РСВ-шка огонь! Надеюсь в скором будущем тоже взять.

    • 0
  • Жалоба

хехе Английский журнал superbike magazine провел очередной тест суперспортов c литерой R..

Panigale R v BMW HP4 v Aprilia RSV4 Factory v Fireblade SP

 

предпочтение отдали Априльке, хоть она и не такая быстрая как хп4 ,не так напичканная как пенегаля..  :)

 

http://www.superbike...v-fireblade-sp/

    • 0
  • Жалоба

Встречаем новую Априльку..

 

01-RSV4-RF.jpg

 

Спецификация Aprilia RSV4 RR 2015:
 

  • двигатель: Aprilia V4 (65°), жидкостное охлаждение, 4-тактный, DOHC, 4 клапана на цилиндр, рабочий объем 999.6 см3 (78 x 52.3 мм), степень сжатия 13.6:1
  • мощность: 201 л.с. при 13 000 об/мин
  • крутящий момент: 115 Нм при 10 500 об/мин
  • система питания: воздушная коробка с передними воздухозаборниками, 4-е 48-мм дроссельных заслонки, 8 форсунок, электронная система управления дроссельной заслонкой, 3 режима двигателя: T (Track), S (Sport), R (Race)
  • выхлоп: 4-2-1, два кислородных датчика
  • зажигание: Magneti Marelli
  • коробка: 6 скоростей, квикшифтер aQS (Aprilia Quick Shift)
  • электроника aPRC (Aprilia Performance Ride Control): трэкшн-контроль (aTC), вилли-контроль (aWC), лаунч-контроль (aLC) — все можно настраивать или выключать
  • рама: алюминиевая
  • регулируемое шасси: положение рулевой колонки, высота двигателя, высота центра вращения маятника
  • демпфер: нерегулируемый Sachs (или регулируемый Öhlins)
  • передняя подвеска: 43-мм регулируемая вилка Sachs
  • задняя подвеска: рычажная, алюминиевый маятник с амортизатором Sachs, ход 130 мм
  • тормоза: спереди 2х320 мм плавающие стальные диски, суппорты Brembo M430; сзади диск 220 мм, суппорт Brembo; АБС Bosch 9MP
  • колеса: алюминиевые, 3.5”X17 и 6”X17”
  • сухой вес: 180 кг
  • топливный бак: 18.5 литров

Tech sheet http://rsv4.aprilia....tecnica_eng.pdf

 

ссылка на русский ресурс

http://bikepost.ru/b...V4-RR-2015.html

    • 0
  • Жалоба

 

 Мот в спячке, решил до начала сезона кое что про апгрейдить..

так как будут стоять рейсинговые мозги, решил приобрести блок сервомотора с верхними каналами, нижние каналы и контроллер сервомотора.

объясню почему..

в R версии, в отличие от фэктори, нет системы регулируемых по высоте впускных каналов, хотя в проводке есть все необходимые разъёмы для этого.

Длинные фиксированные каналы R версии режут мощность на высоких оборотах :)))) 

 

    • 0
  • Жалоба

Trackbacks для записи [ Trackback URL ]

Для данной записи нет trackbacks.

Март 2024

П В С Ч П С В
    123
45678910
11121314151617
18192021222324
252627 28 293031

Последние записи

Последние комментарии