Приветствую всех форумчан! Прошу совета, помощи.
С прошлого сезона 2020 у моей р-ки появилась такая проблема: очень вяло набирает обороты после 7500, до отсечки 11750 только на холостых, максималка 230 км/ч (240 с трудом), от 3000-7500 набирает как надо. В тёплую погоду, когда на улице свыше 15С мот иногда глохнет как в движении, так и на светофоре на холостых, после резкого ускорения шансы заглохнуть значительно повышаются, очень редко стреляет в глушитель когда заглох-завёлся. Если заглох в движении, то почти всегда можно завестись и ехать дальше если выжать и отпустить сцепление. Два раза за всё время был момент: заглох на холостых и не заводился, пока не скинешь клеммы с аккумулятора и обратно. Октябрь-декабрь, март-апрель отъездил ни разу не заглох, но опять же свыше 7500 не крутит как обычно. В прошлом сезоне проведены работы: замена воздушного, топливного фильтра, свечей, цепи грм, масла, регулировка клапанов, чистка и синхрон карбов, чистка бака, чистка контактов топливного насоса, проверка катушек зажигания. После работ ничего не изменилось. При включении зажигания стрелка тахометра никаких ошибок не отображает.
Также есть сопутствующая проблема, при резком и умеренном ускорении от 1500-3000 об, ощущение, что двигатель "жуёт" - страшно резко давать газ, ощущение, что может что-то случится с мотором, как будто нет натяга цепи ГРМ (или я ошибаюсь), даже если на холостых резко газануть, есть немножко такое ощущение. Цоканья и стуков цепи грм нет.
1) Возможно ли, что до 3000 об не хватает давления масла и стоковый натяжитель цепи не справляется со своей задачей? Установить механический?
Данные пациента: компрессия 10.6, 12.2, 12.3, 12.2, глушитель сток, экзап работает, пробег около 70 тыс, напряжение зарядки аккум. 14.5-14.7В, напряжение аккум. в простое 12.78В.
2) Подскажите, куда копать: замена насоса, реле-регулятора напряжения, катушек, реле насоса, подсос лишнего воздуха, блок управления, какие датчики?
