Спасибо добрый человек.Народ. на 98-2001вом году мили в км\ч переделываются удержанием кнопки СЕЛЕКТ при включенном зажигании. Аллилуйя.
Добро пожаловать на Yamaha R1 Forum
Добро пожаловать на Yamaha R1 Forum, Форум о мотоцикле Yamaha R1. Тут вы найдете множество технической/тематической информации о данной модели. Вы должны войти или зарегистрироваться, чтобы увидеть или писать сообщения. Вы сможете
|
Настройка приборной панели YZF-R1
#21
Отправлено 30 апреля 2013 - 18:30
#22
Отправлено 14 мая 2013 - 11:31
#23
Отправлено 15 мая 2013 - 18:01
У меня почему то она начинает загораться после примерно 6800 оборотов? тогда когда на видео например вот этом у чела загорается на 12000 оборотах. Хочется понять нормально это или нет.
Есть предположение, что возможно т.к. мот новый, были выставлены настройки для первой обкатки (первые 1000 км.), теперь по логике нужно согласно первого поста донной темы сменить настройки, на желаемый уровень. Но возможно я и заблуждаюсь.
Сообщение отредактировал Горыныч: 15 мая 2013 - 18:09
#24
Отправлено 15 мая 2013 - 18:04
"Поворачиваешь ключ зажигания в положение OFF, зажимаешь кнопку SELECT (на приборке) на 3 секунды и НЕ ОТПУСКАЯ кнопки включаешь зажигание, ждешь порядка двух секунд и вуаля , ты в меню настройки панели. далее кнопкой RESET настраиваешь, а SELECT выбираешь нужный тебе параметр.
Первым высветится яркость самой приборки,
2 - способ работы блинкера (горит, моргает раз в две секунды или два раза в секунду)
3 - обороты включения блинкера (регулируется стрелочкой тахометра )
4 - оборотты выключения блинкера
5 - яркость блинкера"
Блинкер можно настраивать, как описано выше!!!Подскажите, на каких оборотах должна загораться белая лампочка, если не ошибаюсь её кличат блинкером?
У меня почему то она начинает загораться после примерно 6800 оборотов? тогда когда на видео например вот этом у чела загорается на 12000 оборотах. Хочется понять нормально это или нет.
<span style='font-size: 10px;'><span style='color: #000000'><em class='bbc'> Краилово приводит к попадалову ....многие знают но, не все проверили на себе,<br /><br />
<span style='font-family: verdana'>кто хочет-тот ищет способы, кто не хочет-ищет причины </span></em></span></span>
#25
Отправлено 15 мая 2013 - 19:33
#26
Отправлено 15 мая 2013 - 19:45
Ильюха, спасибо за отзывчивость но я это все читал и даже упомянул. Мне не понятно должно ли быть так как я описал или нет....
Страница 3-12 описано выставление блинкекера под обороты начиная с 7000 ,какие нравятся такие и ставь!а с завода у меня тоже стояли обороты срабатывания 7000,сейчас поднял до 8000 (не помню точно).
<span style='font-size: 10px;'><span style='color: #000000'><em class='bbc'> Краилово приводит к попадалову ....многие знают но, не все проверили на себе,<br /><br />
<span style='font-family: verdana'>кто хочет-тот ищет способы, кто не хочет-ищет причины </span></em></span></span>
#27
Отправлено 15 мая 2013 - 23:02
Скан не читаем но суть я понял. Спасибо, то что нужно!!!
Страница 3-12 описано выставление блинкекера под обороты начиная с 7000 ,какие нравятся такие и ставь!а с завода у меня тоже стояли обороты срабатывания 7000,сейчас поднял до 8000 (не помню точно).
Сообщение отредактировал Горыныч: 15 мая 2013 - 23:04
#28
Отправлено 11 июня 2013 - 19:07
Привет всем! Подскажите как переключить мили на км/ч на R1 2012 (привезен из США). Мануал читал - так и не нашел! Температура вшита в фарингейтах, ее не переключишь!
Yamaha YZF R1 2001 (Two Brothers, K&N, DynoJet, DENSO Iridium Racing, Pivot Mega Razin, LSL, ELS, EBC, Carbon Engineering, Blitz, Samco Sport, RK, Saxon Seats, FREESTYLE INGENUITY, D1 Spec, Xentec, Steel Mate).
Yamaha YZF R1 2011 (A&R Motorsport, Vance&Hines, Akrapovic, K&N, Koito, LSL, GYTR, Saxon Seats, Carbon Engineering, GB Racing, Scott, Cox, D1 Spec Voltage Stabilizer, Pandora, Driven Racing, Two Brothers).
Yamaha YZF R1 2012 (K&N, Koito, GYTR, Saxon Seats, Carbon Engineering, GB Racing, Scott, Cox, Pivot Voltage Stabilizer, RLS Exhaust, Superbike Unlimited).
Be quick or be dead!!!
#29
Отправлено 25 июня 2013 - 17:56
Привет! поделитесь информацией как мили на км/ч исправить и как одометр в км сделать, чтоб отдельно не мотал в милях...? в мануале все сложно! по отзывам не у кого нет о 2007-2008... все о ранних о поздних моделях говорят, у всех по разному меняется. может ктонить инфой поделиться по общей настройке приборки, главное чтоб на русском и понятно!???
#30
Отправлено 09 июля 2013 - 21:52
привет парни как температуру выставить р1 2000г
#31
Отправлено 10 июля 2013 - 03:23
Привет! По подробнее, в смысле поменять с F в С?
Yamaha YZF R1 2001 (Two Brothers, K&N, DynoJet, DENSO Iridium Racing, Pivot Mega Razin, LSL, ELS, EBC, Carbon Engineering, Blitz, Samco Sport, RK, Saxon Seats, FREESTYLE INGENUITY, D1 Spec, Xentec, Steel Mate).
Yamaha YZF R1 2011 (A&R Motorsport, Vance&Hines, Akrapovic, K&N, Koito, LSL, GYTR, Saxon Seats, Carbon Engineering, GB Racing, Scott, Cox, D1 Spec Voltage Stabilizer, Pandora, Driven Racing, Two Brothers).
Yamaha YZF R1 2012 (K&N, Koito, GYTR, Saxon Seats, Carbon Engineering, GB Racing, Scott, Cox, Pivot Voltage Stabilizer, RLS Exhaust, Superbike Unlimited).
Be quick or be dead!!!
#32
Отправлено 10 июля 2013 - 08:47
привет парни как температуру выставить р1 2000г
она не меняется, на сколько мне известно!
#33
Отправлено 24 августа 2013 - 19:11
Привет!!! Парни взял эрку после нинзи 9, немогу понять как зажигание выключаеш все нстройки с приборки скидываются , часы,километры на мили ,что делать может кто знает всё облазил ненашол!!!! 2000 г.
#34
Отправлено 15 сентября 2013 - 23:06
Привет всем! Мот, р1 2007год, походу америкос?,раз без иммо. Сразу скажу, мануалы читал))) Мили в километры переключил... А вот фарингейты в цельсий что ли никак не переключаются?(((
Еще слышал, можно прошить приборку, что бы были цельсии. Это правда? Она прошиваемая в домашних условиях? С программаторами дружу.
#35
Отправлено 27 сентября 2013 - 08:41
Еще слышал, можно прошить приборку, что бы были цельсии. Это правда? Она прошиваемая в домашних условиях? С программаторами дружу.Ну готовая прошивка мне пока не попадалась, найдешь - поделись. А вручную искать или прописывать самому - лень! Да нафиг не надо тратить время на эту хрень! Там прописывать замучаешься, это не какой-нибудь C# где с логическими операциями все нормально, там реально сигнал на каждый сегмент индикатора придется задавать вручную!!! Думаю, если дружите с программатором, то Вы меня поймете!!! ))))))
#36
Отправлено 27 сентября 2013 - 12:33
Зимний сезон длинный...(( Мотик стоит дома, думаю разберу за это время и что нить придумаю... Пока мне даже страшно пластик снимать... А то разберу, соберу, и остануться лишние запчасти!)
Один америкос предлагал перерезать один провод на ECU, и в режиме диагностики поменять 62параметр. Который по умолчанию залочен. Говорит что он отвечает за С или Ф.
#37
Отправлено 27 сентября 2013 - 12:57
Один америкос предлагал перерезать один провод на ECU, и в режиме диагностики поменять 62параметр. Который по умолчанию залочен. Говорит что он отвечает за С или Ф.
У европейца и у америкоса прошивки разные, возможно даже контроллеры отличаются, а "поменять параметр" - это как?! там придется реально перелопачивать код!!! Тоесть если он получает сигнал (x=70), к примеру, на панели подается питание на пины, которые питают определенные сегменты, из которых складываются цифры "7" и "0" в случае перевода нам надо туда вкорячить алгоритм X:=x/5*9+32 и потом уже полученое число выводить на дисплей, но как ты понимаешь (а если с программатором на "ты", то должен понимать) это только мааааааааленький кусочек того пи*деца, который тебя ожидает, дальше полученое число надо сконвертировать в сигнал на сегменты, тоесть если 70 раскладывается как (D1:C4:A2...) - опять же к примеру адреса сегментов зажигающихся при прорисовки цифры 7 и цифры 0, то твое значение будет ну совсем другим... И так на каждый градус... ))))))) Могу пожелать удачи и терпения!!! )))))))) Другое дело если конвертор числа в "питание на сегменты" там отдельно реализован, тогда да... Все проще.
ЗЫ А можно вообще от мозга к дисплею захреначить адаптер!!! Который будет принимать сигнал с мозга, переводить его в цельсии и подавать на приборку такой уровень сигнала, который после преобразования будет выдавать число, равное температуре в цельсиях. )))
Сообщение отредактировал Demon_23_RUS: 27 сентября 2013 - 13:04
#38
Отправлено 27 сентября 2013 - 14:31
62 параметр - в режиме диагностики. По умлочанию он равен 0. И его изменить нельзя. Один америкос эксперементируя сказал что перерезая провод на еку и кидая его на массу, этот парпметр можно изменить на 1, и после перезагрузки будут цельсии. Надо будет проверить...
ИМХО возможно поменять. Потому что на дисплее значек С есть... Только сложно)))
Насчет самостоятельного редактирования прошивки... Без официального мануала хер поймешь. Туда даже не стоит лезть. А то хана приборке.
Другой вопрос... Скручивают же пробег как то! Хотя наверное это делается просто поиском числел и их перезаписи в еепромке.
#39
Отправлено 27 сентября 2013 - 14:35
http://www.r1-forum.....php?t=310905 (про 62й параметр)
http://www.yamahasup...?topic=5458.0 (3Й пост). (Про его разлочку).
#40
Отправлено 27 сентября 2013 - 15:42
Насчет самостоятельного редактирования прошивки... Без официального мануала хер поймешь. Туда даже не стоит лезть. А то хана приборке.А я редактировал на пежо! )))))
Другой вопрос... Скручивают же пробег как то! Хотя наверное это делается просто поиском числел и их перезаписи в еепромке.Да, именно так.
Количество пользователей, читающих эту тему: 0
0 пользователей, 0 гостей, 0 анонимных