Добро пожаловать на Yamaha R1 Forum
Добро пожаловать на Yamaha R1 Forum, Форум о мотоцикле Yamaha R1. Тут вы найдете множество технической/тематической информации о данной модели. Вы должны войти или зарегистрироваться, чтобы увидеть или писать сообщения. Вы сможете
|
R1 02 СТАТОР проблема
#41
Отправлено 30 мая 2012 - 23:15
не ротор не РР не статор...
точнее теперь как вариант КЗ на статоре когда нагревается либо где то в проводке...больше не на что не думаю...
завтра еще все промерию,если не найду ничего то в сервис отгоню...
зы зато теперь статор за 20 мин меняю)))
#42
Отправлено 30 мая 2012 - 23:20
ну хоть что то полезноезы зато теперь статор за 20 мин меняю)))
#43
Отправлено 30 мая 2012 - 23:35
А в цельсиях это сколько?В общем это не ротор...
Такая хня: завожу,прогревается на двух тыщах заряд прет 14.3 очка-заебок...
Нагревается где то до 210 фаренгейт и зарядка пропадает и ПИСЕЦ!!!
При этом провод от статора нагревается шопистец!!!
Кто что думает по этому поводу???
Может ли на холодную не бить на массу а нагреваться и куячить???
ХЭЛП!!!!
Может в линии датчик температуры-датчик включения вентилятора-вентилятор, какая фигня?
Запчасти на мотоциклы, лодочные моторы, квадроциклы, гидроциклы 89096342673 http://www.promotoparts.ru/
#44
Отправлено 31 мая 2012 - 06:27
нет там все четко при 221 вкл карлсон,пр 210 откл...А в цельсиях это сколько?
Может в линии датчик температуры-датчик включения вентилятора-вентилятор, какая фигня?
есть еще мысли???
#45
Отправлено 31 мая 2012 - 06:49
У приятеля был подобный дефект, на холодную зарядка есть, а на горячую пропадала но не всегда. Причина была в статоре и выявил я ее только после "прожарки" его в духовке. Поставил температуру на 120 градусов, а хвост из духовки высунул и на третьем часу зафиксировал обрыв в одной обмотке. Но перед этим я убедился в стопроцентной исправности остальных элементов (аккумулятор, регулятор, проводка, контакты)..........
есть еще мысли???
Я ему дорогое масло , а он его в трубу ...!
#46
Отправлено 31 мая 2012 - 07:44
Ротор РР менял акк заряжал...
#47
Отправлено 31 мая 2012 - 08:20
Минусовой провод от регулятора, клеммы в разъемах регулятора, плюсовой провод и предохранитель. Аккум естественно исправный.А в какой проводке еще может быть дело?
Ротор РР менял акк заряжал...
Я ему дорогое масло , а он его в трубу ...!
#48
Отправлено 31 мая 2012 - 08:23
А почему так сильно греется провод от статора?
Реально раскаляется...
#49
Отправлено 31 мая 2012 - 10:11
#50
Отправлено 09 июня 2012 - 18:10
знатоки внимание вопрос)))
сегодня опять пробовал,зарядки нет вообще...И НА ЗАВЕДЕННОМ ДВИГАТЕЛЕ ПРИ ПРОЗВОНЕ СТАТОРА: один контакт на фишке,по очереди,второй на раму,все замыкают...ТАК И ДОЛЖНО БЫТЬ???
#51
Отправлено 09 июня 2012 - 18:14
зы,при его проблеме какая его цена?
#52
Отправлено 09 июня 2012 - 18:42
Повторю еще раз: Обмотки статора и масса (рама, мотор, минусовая клемма и т.д) - сопротивление равно бесконечности. Если разъем от регулятора отсоединен, а мультиметр че-то кажет то статор дохлый.ПРОДОЛЖЕНИЕ
знатоки внимание вопрос)))
сегодня опять пробовал,зарядки нет вообще...И НА ЗАВЕДЕННОМ ДВИГАТЕЛЕ ПРИ ПРОЗВОНЕ СТАТОРА: один контакт на фишке,по очереди,второй на раму,все замыкают...ТАК И ДОЛЖНО БЫТЬ???
Свозите статор в серьезную контору и пусть они его проверят мегаомметром.
Я понимаю что вы уже с ним задолбались но в составе энергоустановки всего четыре компонента: ротор, статор, регулятор и аккумулятор ( проводку, разъемы и преды опустим).
Ротор - намагниченность не потеряна, а значит живой.
Регулятор - ставили на исправный мот и зарядка есть, значит исправно.
Аккумулятор - проверить не сложно, хоть установкой на другой мотик.
СТАТОР - ................!!! (проверяйте его с пристрастием!!!)
Я ему дорогое масло , а он его в трубу ...!
#53
Отправлено 09 июня 2012 - 18:44
Я такое писал?Александр,перечитывал ваш пост,но так и не понял это оттуда.
зы,при его проблеме какая его цена?
Я ему дорогое масло , а он его в трубу ...!
#54
Отправлено 09 июня 2012 - 18:47
значит статор дохлый.
#55
Отправлено 09 июня 2012 - 18:50
т.е мог ли он быть исправен,а что то в моте работает не так и это навредило статору?
#56
Отправлено 09 июня 2012 - 19:11
Какие например?Могли ли вывести статор из работы другие проблемы мота?
т.е мог ли он быть исправен,а что то в моте работает не так и это навредило статору?
Я ему дорогое масло , а он его в трубу ...!
#57
Отправлено 09 июня 2012 - 19:21
#58
Отправлено 09 июня 2012 - 20:01
Теоретически возможно все что угодно, даже вечный двигатель.так я не знаю...чисто теоретически такое возможно?
По теме: если только замыкание или обрыв в цепи генератор-регулятор-аккумулятор.
Ну и нештатные потребители и компоненты (ксеноны, подогревы, ...).
Я ему дорогое масло , а он его в трубу ...!
#59
Отправлено 09 июня 2012 - 20:50
Один механик предположил, что катушки не были возбуждены, т.е. на них не дали какой-то импульс для того, чтобы они стали вырабатывать электричество, я не силён в этом.
Было обращение к японцам, которые это подтвердили и сообщили, что возбуждать обмотки будут уже на заводе. Так вот вопрос, гена оригинальный или нет? Может у него теже проблемы, что были и с оригиналами?
Запчасти на мотоциклы, лодочные моторы, квадроциклы, гидроциклы 89096342673 http://www.promotoparts.ru/
#60
Отправлено 09 июня 2012 - 21:35
Это из области баек. Конструкция этого генератора не подразумевает некого дополнительного возбуждения, ротор у него с постоянными магнитами.Еще уже где-то писал. В Панавто когда приходили первые Эрки на замену генератора, то новые генераторы НЕ РАБОТАЛИ.
Один механик предположил, что катушки не были возбуждены, т.е. на них не дали какой-то импульс для того, чтобы они стали вырабатывать электричество, я не силён в этом.
Было обращение к японцам, которые это подтвердили и сообщили, что возбуждать обмотки будут уже на заводе. Так вот вопрос, гена оригинальный или нет? Может у него теже проблемы, что были и с оригиналами?
http://ru.wikipedia....
Я ему дорогое масло , а он его в трубу ...!
Количество пользователей, читающих эту тему: 0
0 пользователей, 0 гостей, 0 анонимных