Сообщений в теме: 159

[Александр С]

Плотностью набивки и набивочного материала можно изменять звук . Я для набивки использую базальтовую вату . Плотно не утрамбовываю .

[sunrise]

Плотностью набивки и набивочного материала можно изменять звук . Я для набивки использую базальтовую вату . Плотно не утрамбовываю .

в смысле? как сделать чтоб пердел басистее? я думаю, для этого надо обрезать банки и делать их короче - на примере 2братьев на бусе - они в половину короче моих.  и бурчат очень сочно. 2 брата на р1 - фуфло. размером с стандартные - звучат также

[BRABUS]

Я думаю если короче резать посвистывать будут! но на 04-06 наконечники можно апустить ниже там место есть между наконечникоми и глушителем см 10-15 упереть наконечники в глушитель чуть короче будет и смотреца по интересней

[Александр С]

Объем глушителей должен превышать рабочий объем двигателя примерно в 3-6 раз . А по басу надо справочники дома поглядеть . Наверно вечером отпишусь .

[Александр С]

Короче .
Шумопоглощающие глушители имеют одну камеру , заполненную звукопоглощающим материалом , через которую проходит перфорированная труба . Звуковые колебания через отверстия в перфорированной трубе взаимодействуют со звукопоглощающим материалом и преобразуется в теплоту . Звукопоглощающий материал обычно состоит из длинноволокнистой минеральной ваты (на основе базальта или силикатов) , плотность которой составляет от 120 до 150 г/л . Степень глушения шума зависит от плотности , звукопоглащающих свойств материала , а также длины и толщины стенки камеры .

[sunrise]

а по-русски??? хочу нереальный БАСС! что делать?

[Александр С]

Глушитель не должен быть коротким . Банка желательно карбоновая . Набивка не плотная .... . Факторов очень много .
Попробуй "поиграть" с материалом и плотностью набивки .

[just77]

Начал курочить глушак там по ходу помимо клепок нужно еще места сварки высверливать

[Александр С]

Какой год ?

[sunrise]

нужно выслерливать! бери 6 сверло и в путь - только аккуратнее - не замни банку. сверлить ТОЛЬКО надо со стороны выхода. то есть та, которая ближе к стопаку. )))

[BRABUS]

5500р набор! на 04-06г. на две банки. собирается все за 2-3 часа. все материалы качественные и готовы к сборке
Видео здесь!

[spykeR]

тока недавно заметил провал при трогании с места до 3000 оборотов. а так все ок.прет так же

[BRABUS]

так надо настроить чтоб провалов не было диноджет!

[kalinass]

Какой нафиг новый год, есть вопросы поважнее )))) ))))

Много раз перечитывал многочисленные темы насчёт переделки родных банок у R-1 04-08 годов в прямотоки, вроде всё ясно, по постоянно остаются какие-то неоднозначные моменты....
Вот никак не решусь, либо разбивать копилку и заказывать банки two brothers, либо всё-таки заказать наборчик и перепотрошить родные банки и вырезать катализаторы.
Собственно остались невыясненными следующие вопросы, адресую их к тем, кто уже проводил процедуру перепотрошения :

1. Появляется ли какой нибудь провал на низах?
2. Падают ли до НЕстабильных обороты холостого хода?
3. Прогорает ли новая набивка банок через 3000-4000 км?
4. Не напрягает постоянный бас при повседневной езде?
5. При удалении катов реально перестаёт жарить ноги при движении по пробкам?

Сообщение отредактировал kalinass: 30 декабря 2010 - 03:22

[serega163]

у меня:
1. хз
2. да ДА!
3. прогорел на 3700.
4. напрягает.
5. задумался, а есть ли они или вырезал предыдущий владец...

[tagor]

без повера:
1. да, на р1 08 провал ощущается до 8 тысяч, если резко откручивать или если хорошо винтить, а потом сбросить до 8 тысяч с последующим резким набором.
2. холостой ход слегонца плавает, но не критично
3. нет
4. нет
5. если удалишь катализатор и заваришь углубления - вообще ничего не изменится(ни звук ни температура), если не заваришь углубления - звук и тяга могут ухудшиться

как поставиь павер - 1 и вторая проблема исчезают, а в целом начинает ехать ГОРАЗДО бодрее, чем на стоках
но даже без повера на верхах едет поприятнее чем на стоке(более отзывчивый), особенно если поставить Y pipe

[kalinass]

без повера:

5. если удалишь катализатор и заваришь углубления - вообще ничего не изменится(ни звук ни температура), если не заваришь углубления - звук и тяга могут ухудшиться

что за углубления ??

[tagor]

вот так выглядит прямоточный Y pipe:



А вот так стоковый:



на второй картинке ты можешь видеть бочечку в левой части трубы. Как видишь, она шире чем труба до и после нее. То есть если ты грубо выбьешь весь катализатор, то поток воздуха будет там себя вести нестандартно(завихрения и т.д.). Для избежания этого эфекта, если уж очень хочется произвести бесполезную процедуру удаления катализатора, надо вырезать катализатор так, чтобы в итоге сечение трубы не изенилось. Слышал что кто-то заваривает там как-то, но сам никогда не видел.
ИМХО если уж очень хочется полный выхлоп, проще поставить укроповский Y pipe и комплект, обсуждаемый в топике. В итоге за 400 баксов ты получишь комплект, продающийся другими вендорами за 1500 зеленки

[tagor]

да кобылы тут какбэ не особо роль играют. основная идея в том, что выбивание катализатора - это страшный гемор, а звук это не улучшает никак(в некоторых случаях даже хуже становится), и на температуру никак не влияет