Перейти к содержимому

Добро пожаловать на Yamaha R1 Forum

Добро пожаловать на Yamaha R1 Forum,
Форум о мотоцикле Yamaha R1.
Тут вы найдете множество технической/тематической информации о данной модели.
Вы должны войти или зарегистрироваться, чтобы увидеть или писать сообщения.
Вы сможете
  • Создавать новые темы и отвечать на другие
  • Subscribe to topics and forums to get automatic updates
  • Получить ваш собственный профиль и найти новых друзей
  • Желаем вам всего наилучшего
 

Фотография

Как проверить геометрию мотоцикла


Тема находится в архиве. Это значит, что в нее нельзя ответить.
Сообщений в теме: 13

#1 x_moto

x_moto

    Задержавшийся


  • Пользователи
  • PipPip
  • 74 сообщений

Отправлено 28 марта 2010 - 18:35

Подскажите пожалуйста как проверить геометрию мотоцикла ???

#2 x_moto

x_moto

    Задержавшийся


  • Пользователи
  • PipPip
  • 74 сообщений

Отправлено 28 марта 2010 - 18:51

Может стоит обратить внимание на какие то швы на раме !!!!! или с рулеткой замеры произвести ???????

#3 mormon

mormon

    На П.М.Ж.


  • Пользователи
  • PipPipPipPipPip
  • 666 сообщений

Отправлено 05 апреля 2010 - 23:56

геометрию рамы на предмет деформации "винтом" - лучше всего проверять со снятым двигателем и маятником:
можно двигатель не снимать,но МАЯТНИК СНИМАТЬ ОБЯЗАТЕЛЬНО! (а так-же снять траверсы обе)
Изображение -берём вот такую "хреновину" и ставим её "плашмя"на ось маятника,продетого в раму (маятник снят)
Изображениена этом приборе,помимо плоскости - имеется ещё и "призматическая поверхность": - как раз для того,что-бы удобно было прикладывать к цилиндрическим поверхностям (например ось маятника)Изображение-по сравнению с обычным уровнем - точность у "профессионального" - 0.1 -на метр (и отклонение от горизонтали можно выяснить в градусах\минутах\секундах - при помощи шкалы с микрометрическим винтом
Изображение- А на верхнюю плоскость рулевой колонки - надо приложить примерно вот такой "уровень"

И соответственно этим показаниям и проверить параллельность оси маятника и (верхней или нижней)плоскости колонки рулевой ,предварительно выставив ровно"в горизонталь" или ось маятника или колонку....
Так-же вместо уровней - можно использовать лазерные уровни и угломеры-но с ними сложнее :ao:
Тем- же способом можно проверить и маятник (не "увело"-ли его винтом,сравнивая параллельность его оси и оси заднего колеса)

В идеале,конечно взять не родные оси,а идеальные в размере "стержни" : что-бы они в раму без зазора входили (а то люфт оси в раме - накладывает дополнительную погрешность)

#4 x_moto

x_moto

    Задержавшийся


  • Пользователи
  • PipPip
  • 74 сообщений

Отправлено 10 апреля 2010 - 08:09

То есть получается без этих приборов не проверишь ??? ((( Может можно подручными способами измерить?? Просто представь картину приезжаю покупать мот В другой регион не кого не знаю и как быть ????

#5 mormon

mormon

    На П.М.Ж.


  • Пользователи
  • PipPipPipPipPip
  • 666 сообщений

Отправлено 10 апреля 2010 - 22:37

ну например можно снять только колёса; вставить оси; расположить строго вертикально мотоцикл,а заднюю ось колеса -строго горизонтально ;а так-же руль прямо выставить и приложив уровни к передней и задней оси : - проверить параллельность передней и задней оси...
(если будет не параллельно,то это или маятник или рама "винтом")

Это только если рамы гнуты "винтом". Бывает,что просто колонка ушла ,поменяв угол ,(при этом мот едет прямо,но становится или "острее" управляемость и\или колесо при полном сжатии передней подвески-начинает задевать передний пластик и даже радиатор (такое тоже встречалось мне несколько раз)
как определить\выправить - напишу попозже - когда фотки будут :br:

#6 x_moto

x_moto

    Задержавшийся


  • Пользователи
  • PipPip
  • 74 сообщений

Отправлено 10 апреля 2010 - 22:50

Огромное спасибо за ценный совет !!!!!!!!!!!!!!! :bs:

#7 dmitry10rus

dmitry10rus

    Задержавшийся


  • Пользователи
  • PipPip
  • 60 сообщений

Отправлено 07 сентября 2010 - 20:32

Простите может и не в тему, но...
Предыстория: на стоянке в переднюю часть моего мота въехала газель, разбив при этом фару, морду и крыло.
Проблема: при езде в прямом направлении создается ощущение, что верхняя траверса слегка повернута влево!
В чем может быть причина?
98,06

#8 nakaut

nakaut

    tour de force


  • Пользователи
  • PipPipPipPip
  • 433 сообщений

Отправлено 08 сентября 2010 - 03:09

Подскажите пожалуйста как проверить геометрию мотоцикла ???

проверить байк ведёный он или нет подручным способам не снимая не чего можно примерно так!Намачи оба колеса и прокатись прямо по сухому асфальту или попраси каво небудь чтобы он проехал с зади тебя на приличной скорости и станет более мение ясно

#9 CARAVAN

CARAVAN

    Новичок


  • Пользователи
  • Pip
  • 26 сообщений

Отправлено 27 октября 2011 - 15:09

С Вашего позволения поделюсь и я своим опытом проверки геометрии R1:
1. Проехал сзади за мотом. Следил заположением колёс, чтоб были в одной плоскости.
2. Проехал "без рук". Прверял стабильность мота на желания уехать в право или лево, параллельно смотрел положение траверсы.
3. Проехал по связке поворотов. Тут чисто на ощущениях, чтоб одинаково и в право и в лево. Просто довелось кататься на FJR-е дык он в одну сторону легко ложился, а в другую его "впихивать" в плоть до контр-подруливания приходилось.
4. Активное торможение передом или максимальная нагрузка на вилу. Смотрел чтоб переднее колесо (крыло) не цепляло пластик и (или) радиатор.
Ну и естественно осмотр рамы.
Вот как-то так....несудите строго, но что смог в 900 км от дома при покупке
P.S. Покупкой остался доволен
Мотоцикл - сила заключённая между ног,
Машина - сила приложенная к заднице!!!!!
Почувствуйте разницу!!!!!!

#10 piotto

piotto

    Новичок


  • Пользователи
  • Pip
  • 2 сообщений

Отправлено 03 апреля 2012 - 19:25

Ребята а как можно выровнять передний кронштейн(паук)-он вроде бы с дюраля-стоит ли рискнуть,может кто то знает проверенный способ.мот падал .заранее спасибо
как можно фотку загрузить,локально с компа?

Сообщение отредактировал piotto: 03 апреля 2012 - 19:40


#11 Леонид

Леонид

    Свой


  • Пользователи
  • PipPipPipPip
  • 254 сообщений

Отправлено 03 апреля 2012 - 21:34

Простите может и не в тему, но...
Предыстория: на стоянке в переднюю часть моего мота въехала газель, разбив при этом фару, морду и крыло.
Проблема: при езде в прямом направлении создается ощущение, что верхняя траверса слегка повернута влево!
В чем может быть причина?

попробуй отпустить болты на траверсе(может просто перья немного провернулись в траверсе)...потом зажми колесо ногами и покачай рулем в право лево чтобы все стало на свои места...затем все затяни как было....)

#12 Александр С

Александр С


  • Пользователи
  • 3 573 сообщений

Отправлено 04 апреля 2012 - 14:37

'Леонид', будьте внимательней, смотрите на даты!

Я ему дорогое масло , а он его в трубу ...!


#13 piotto

piotto

    Новичок


  • Пользователи
  • Pip
  • 2 сообщений

Отправлено 05 апреля 2012 - 11:59

Ребята а как можно выровнять передний кронштейн(паук)-он вроде бы с дюраля-стоит ли рискнуть,может кто то знает проверенный способ.мот падал .заранее спасибо
как можно фотку загрузить,локально с компа?



#14 Александр С

Александр С


  • Пользователи
  • 3 573 сообщений

Отправлено 05 апреля 2012 - 12:09

................
как можно фотку загрузить,локально с компа?

Вот так.

Я ему дорогое масло , а он его в трубу ...!